３．１６渋谷駅大混雑を誘発する複数線“乗り入れ”のワナ （週プレNEWS） - Yahoo!ニュース

現在、地上２階にある東横線ホームが副都心線と乗り入れすることにより地下５階に移動すると、各線への乗り換えが一気に不便になる いよいよ３月１６日から始まる、東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転。その切り替えに伴うパニックが予想されるのが、全体で毎日およそ２００万人もの利用客が乗り降りする渋谷駅だ。 その問題点について、鉄道アナリストの川島令三氏は「停車駅が複雑になり、混乱する」と指摘する。 「今回の乗り入れで、特急や急行といった、列車の『種別』というものが複雑になります。これまで東横線の利用者は、特急、通勤特急、急行の停車駅を覚えておけば、目的の駅まで間違えることなく電車に乗れました。ですが、副都心線には急行と通勤急行という電車があり、西武からは快速急行、快速、準急が乗り入れる。これらの停車駅もある程度把握しておかないと目的地までスムーズに行けない。なぜなら『東横線は急行で副都心

[kurage0001]

冷蔵庫先生の懸念は京急で混乱してないから大丈夫。もし混乱するなら、東横民は京急民より頭が悪いという事になる。渋谷の混乱が気になるなら渋谷スルーを推奨すべき。都心方面なら明治神宮前乗換え→千代田線。

[katamachi]

「鉄道会社はもっと直通運転すべき」とか「編成両数は増やすべき」とか宣っていた川島令三も最近は趣旨替えしたんだろうか。ダイヤが乱れるリスクを無視したマニア的妄想が彼の最大の魅力だったのに……

[kono1]

取材してネガティブな反応だけを並べると、人気記事になります。

[cumin02]

東横民としては全然嬉しくないしむしろ迷惑なのだが…

[nomitori]

ま、混乱はするんだろうけど、文句のための文句っぽくてしょーもないなこの記事は。

[kechack]

10両化で運べる客が増えるので駅が混雑するという理屈がよく解らない。10両化されたことが乗客増の呼び水にはならない。

[k146]

普通に考えても 東横←→西武の乗り継ぎ利用は極少数だと思うけど、副都心線の急行とリンクしないってのは色々面倒臭そうですな。

[Akkiesoft]

どっかの別記事でも指摘されている、TY線→G線ユーザーが直通後にZ線表参道で乗り換え始める問題のほうがクリティカル

[CIA1942]

結局「座れる始発駅」を失う東横線（と副都心線）沿線民以外にとっては運行遅れだけの問題なんじゃね、という感も。田園都市線の渋谷があんなだから嫌がるのはわかるけど。

[sibonyan]

ついに始まるのね

[tmkdonald]

今の7ホームでも込み合っているのに、副都心線のあの造りではさばききれないよと思っていたが、やっぱりね。。。

[kirishima2813]

一体、何のための「渋谷ターミナル構想」だったのか・・。それだったらJR湘南新宿ラインの方が列車種別も停車駅もはっきりしてる。

[Pyotr1840]

JR埼京線渋谷駅（もはや完全に別駅）からの乗り換えは一体何分かかるのやら。やれやれ。

[tomymot]

よくわからないんだが、日常的に西武線沿いから東横沿線まで通勤してる人ってそんなにたくさんいるの？

[uduki_45]

渋谷の地下はまず行ったこと無いからなぁ　どんな状況になるのか想像つかない

[pamcn]

これで、東急へは、東京メトロの半蔵門線・南北線・副都心線、都営三田線、東武伊勢崎線・日光線・東上線、西武池袋線・有楽町線、埼玉高速鉄道、横浜高速鉄道が、乗り入れるんですね・・・。将来は、相鉄の乗り入れ

[mesotaro]

冷蔵庫先生が通じる人が結構多くて安心しました(まる)

[kaneyan72]

さてそろそろ渋谷駅の見納めに行かねばなりませぬ。

[shinji_HK]

一つだけ確実に言えるのは、なぜかわからないけどその余波を受けて埼京線が遅れるであろうということ。

[AKIT]

ターミナル駅が一気に移転した事例って最近あまりないような希ガス。