ヤマハ発動機、業務用和船の最大モデル「W-43AF」発売へ 定員50名を確保 | レスポンス（Response.jp）
ヤマハ発動機は、定員50名を実現した同社最大の業務用和船「W-43AF」を9月2日に発売する。 W-43AFは、ダイビングやシュノーケリングなどを目的とした観光業、漁業や養殖業に対応する業務用和船だ。全長13.18mおよび全幅3.20mは同社の和船シリーズ中、最大スケール。プレジャーボートで定評のあるスクエアバウ（船首）を採用、壁面形状の見直しなどにより、従来のシリーズ最大モデル「W-38CF」に比べ約120％の有効デッキスペースを確保。これにより、操船者を含め最大50名の定員（艤装状態等による）を実現した。 また、ダイビングやシュノケーリングにおける乗降のしやすさを意識した低めの乾舷（喫水線から船縁までの高さ）とする一方で、水面から床の高さを確保し、漁業や養殖業の作業船に求められる積載量を大幅に向上。最大積載量は5161kgと、重量のある多様な漁労機器の設置や漁具、漁獲物、収穫物の積載を
JR貨物／着発線荷役の設備を有する「横浜羽沢駅」開業
日本貨物鉄道（JR貨物）は7月16日、相鉄・JR直通線の開業に合わせて、横浜市神奈川区羽沢町の横浜羽沢駅の改良工事を行ってきたが、11月30日をもって、全国で30番目の着発線荷役（E＆S方式）の設備を有する駅に生まれ変わると発表した。 ＜位置図＞ E＆S方式となることにより、リードタイムの短縮や輸送需要ヘの柔軟な対応が可能となるため、鉄道貨物輸送の大動脈である東海道線上にある同駅が利用しやすくなる。 なお、E&S 方式とは、コンテナを本線上の列車から積卸しすることを「E&S 方式(着発線荷役)」という。これは着発線上に荷役ホームがあり、列車が駅に到着した直後に荷役作業を開始し、そのまま発車できるもの。現在、この方式の駅は全国に29駅あり、駅構内での複雑な入換作業がないため、大幅なリードタイム短縮と省力化、輸送需要への柔軟な対応が可能となる。JR貨物は今後も積極的に同方式駅を導入していくとし
巨大マンタがダイバーに「助けて」、釣り針を抜いてもらう 豪西海岸
オーストラリアの西海岸沖で目の下に釣り針が刺さった巨大なマンタが、近くにいたダイバーに助けを求める様子（2019年7月15日撮影）。(c)TOURISM WESTERN AUSTRALIA / AFP 【7月16日 AFP】オーストラリアの西海岸沖で、目の下に釣り針が刺さった巨大なマンタが、近くにいたダイバー2人に助けを求めるようなそぶりを見せ、辛抱強く待って釣り針を抜いてもらうという出来事があった。 ダイビングをしていた水中写真家のジェイク・ウィルトン（Jake Wilton）さんは、幅3メートルものマンタが近付いて来る様子を映像に捉えた。 ウィルトンさんは15日、「僕はこの辺りでシュノーケリングをする観光客のガイドとして活動していて、マンタはまるで僕のことを知っていて、信頼して助けを求めているようだった」「マンタはどんどん近付いてきて、体を広げて目の辺りを僕に見せた」と説明した。 ウィ
「IT界のサグラダファミリア」みずほのシステムついに「完成」 「スタッフロールとか出して賞賛したい」
みずほフィナンシャルグループ（FG）が、新しい勘定系システムを2019年7月16日から稼働させた。 2002年の旧みずほ銀行発足以降、十数年来の課題だったシステム統合。幾度となく延期されてきた背景もあり、ネットではシステムエンジニア（SE）へのねぎらいの声が絶えない。 9回にわたって移行作業 旧みずほ銀行は02年4月、第一勧業と富士、日本興業の3行合併により誕生した。同日には、法人向けのみずほコーポレート銀行も営業を開始したが、初日にシステム障害が発生し、大きな混乱を招いた。旧みずほ銀は東日本大震災が起きた11年3月にも、義援金の殺到を理由とした大規模なシステム障害を起こし、いずれも金融庁からの業務改善命令を受けている。 その後、13年7月に旧みずほ銀と、コーポレート銀が合併し、現在の「みずほ銀行」が誕生した。旧みずほと旧コーポレート、そしてFG傘下の「みずほ信託銀行」を一元化したシステム
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サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
Mazda3の最後のピース SKYACTIV-X
SKYACTIV-X搭載のMazda3を、車軸の延長線上から捉えた一枚。FFの宿命ではあるがエンジンはフロントにオーバーハングしている これまで4度に渡って、Mazda3が驚くほど出来がいいことを記事にしてきた。そして、その浮かれ気分がスッと冷めたのが、前回の2.0ガソリンと1.8ディーゼルの国内向けエンジンの試乗会だった。一度目と二度目に乗った海外仕様のパワートレインについて「北米の嗜好（しこう）に合わせたセッティングになっていますので、日本仕様はまたセッティング変えてきますよ」と言われて納得していたのだが、その日本仕様は、少なくとも筆者の期待と違った。 マツダは人体の構造と、人が受ける感覚について驚くほど地道な研究を重ねて、Mazda3をこれまでのクルマと違うレベルに仕立てたのに、搭載されるエンジンとATが「並み」だったのだ。 関連記事 Mazda3国内仕様試乗で判明した「ちょっと待っ
相鉄・JR直通線の運行計画概要 - 海老名から新宿方面へ46往復運転
相模鉄道とJR東日本は16日、相鉄・JR直通線(11月30日開業予定)の運行計画の概要が決定したと発表した。 相模鉄道の相鉄・JR直通線用車両12000系 相鉄・JR直通線は、利用者の利便性向上と沿線価値向上のため、相鉄線とJR線が相互直通運転を行うもので、運行区間は相鉄線の海老名駅からJR線の新宿駅までとし、朝通勤時間帯の一部列車は大宮方面にも直通する。終日の運行本数は46往復(計92本)とされ、朝ピーク時間帯は1時間に4本、その他の時間帯は1時間に2～3本を運転する。 使用車両は相模鉄道が12000系、JR東日本が埼京線・川越線用のE233系。おもな区間の所要時間は、二俣川駅から新宿駅までの最速達列車が44分、大和駅から渋谷駅までの最速達列車が45分、海老名駅から武蔵小杉駅までの最速達列車が36分となる。 ■相鉄線特急・快速が西谷駅停車、いずみ野線に新種別も 相鉄・JR直通線の列車は相
【連載マンガ ロボクン vol.140】フードコート・ロボ - ロボスタ ロボスタ - ロボット情報WEBマガジン
漫画家＆文筆家。鉄道旅・お酒・温泉・とうもろこし・ロボット・プログレが好き。児童誌から鉄道誌まで幅広く活動している。著書に「おんな鉄道ひとり旅」全2巻（小学館）、「メシ鉄!!!」全3巻（集英社）、「のぞみ、出発進行！！」（小学館ジュニア文庫）、「GOGO♪たまごっち！」シリーズ 全15巻（小学館）など。（アマゾン著者ページ） 東洋経済オンライン・鉄道最前線で「漫画家ヤスコーン☆の鉄道漫遊記」連載中。その他「You Tube「おんな鉄道ひとり旅」チャンネル」「LINEスタンプ おんな鉄道ひとり旅」「オリジナルグッズショップ（ロボクングッズもあります）」など。最新情報はTwitterにて。仕事のご依頼メールは「info@yascorn.com」まで。
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廃棄するキャベツを使ってウニ養殖 市場で実験（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース
米国で共感を呼ぶ「修理する権利」と、歩み寄るメーカーの思惑
女性が「かわいい」を連発するわけとは？ -- 37『好意の返報性』 | 現場運営 | 現場で使える（人間関係の）心理学 | 商業界オンライン