残る１区画、瀬戸際のミカン農家 東九州自動車道建設：朝日新聞デジタル
東九州自動車道の北九州市から宮崎市まで約３２０キロの開通に向け、工事が着々と進んでいる。年度末にかけて大分などで開通が相次ぎ、残すは地主の反対で用地が確保できない福岡県豊前市のミカン園の区間だけとなる。開通は沿線住民の長年の悲願。土地は強制収用手続きが進み、ミカン農家の反対運動は岐路に立たされている。 豊前市の国道１０号から南西に約１キロ。山の緑を削るように南北から延びてきた新しい道路用地が突然、途切れる箇所がある。わずか約２２０メートル。建設に反対する岡本栄一さん（６８）のミカン園が広がる。 岡本さんは１９９９年、父の代からの１２ヘクタールのミカン園が高速道建設で分断されることを知り、事業の不当性を訴えて反対運動を続けてきた。２００１年には「現行ルートは割高。山側を通すルートの方が環境が守られ、費用も半額以下」と代替案を示した。 それから１３年。事業認定取り消しを求めた訴訟は今も続くが、
自転車の危険行為 １４項目決める NHKニュース
警察庁は、自転車を運転する際の「危険行為」として、信号無視や酒酔い運転など１４の行為を対象とすることを決め、自転車に乗ってこうした危険な行為をし３年以内に２回以上検挙された場合、安全講習の受講が義務づけられることになりました。 去年６月に成立した改正道路交通法では、自転車を運転する際に「危険行為」をしたとして３年以内に２回以上検挙された場合、安全講習の受講が義務づけられることになりました。 警察庁はこうした「危険行為」として、信号無視や酒酔い運転、一時停止の標識の無視、ブレーキのない自転車の運転など１４の行為を対象とすることを決めました。 また、安全運転の義務違反として、スマートフォンを操作しながら自転車を運転して事故を起こした場合も「危険行為」の対象にするということです。 「危険行為」を繰り返し安全講習の受講を命じられたのに受けなかった場合は、５万円以下の罰金が科されることになります。
阿蘇山の噴火続く 噴煙１千ｍ、熊本空港は欠航相次ぐ：朝日新聞デジタル
福岡管区気象台によると、熊本県・阿蘇山は２７日午前も中岳第１火口から噴火が続いた。噴煙は午前１１時半に火口から約千メートルに達し、火口内で高さ約１００～２００メートルまで噴石が飛ぶのが確認された。南東風が吹き、熊本市内など火口から西方向でも降灰が確認された。 この影響で、阿蘇山の西方にある熊本空港を午前中に発着する便は、欠航や行き先変更が相次いだ。航空各社によると、視界不良や火山灰のエンジンへの影響などを考慮したという。 日本航空は２７日午前、７便の欠航を決めたほか、羽田から熊本に向かっていた１便の行き先を福岡に変更した。全日空も「噴煙が空港に向かう風向きが続きそうだ」として、夕方までの発着便の大半の運航取りやめを決定。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）も、名古屋小牧と熊本を結ぶ３便の欠航を決めた。 気象台は、２５日に噴火が始まって以降、火山活動に大きな変化はないが、今後も断続的に噴火が続
平日の朝…「座れる」「早い」「安い」 熊本駅発通町直行バス、九州産交 [熊本県] - 西日本新聞
平日の朝…「座れる」「早い」「安い」 熊本駅発通町直行バス、九州産交 [熊本県] 2014年11月19日（最終更新 2014年11月19日 09時35分） 熊本駅前から出発する通町直行便写真を見る 九州産交バス（熊本市）は、ＪＲ熊本駅前から国道３号を経由して中心市街地の水道町や通町筋に向かうバス「通町直行便」の運行を始めた。従来の路線のように交通センターを経由しないため所要時間が短く、運賃も１０～４０円安くなる。高速バス用の車両を使用した定員制で、同社は「座れて早い。快適に通勤、通学ができる」とＰＲしている。 乗車は熊本駅前のみ可能で、平日の午前７時３５分発、同８時１０分発、同８時半発、同８時４５分発の４便を運行。水道町に所要時間１２分、通町筋に同１３分、市役所前に同１５分で、それぞれ到着する。同社は、交通センター経由より、水道町までで５～６分早く着くと見込む。 運賃は一律１７０円。バスカ
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「地方創生政策に逆行」 - JAF、"自動車関係税制に関する検討会"で意見表明
JAFはこのたび、総務省において開催された「自動車関係税制のあり方に関する検討会」第13回会合に出席し、自動車ユーザーの声を届けるべく意見を表明した。 この検討会では、(1)環境性能課税の制度設計、(2)自動車税のグリーン化特例の制度設計、(3)軽自動車税の軽課の検討に関し、関係者の意見聴取が行われた。先日、実施した自動車税制に関するアンケート結果等を踏まえ、自家用自動車ユーザーの代表としてJAFが申し入れた主なポイントは下記のとおり。 JAFが申し入れた主なポイント 環境性能課税(自動車税の環境性能割)は自動車取得税の付け替えであり、断固反対である(自動車ユーザーの負担軽減がなされない) 自動車税及び自動車重量税において、一定期間経過した車に一律に課される重課措置は合理性に乏しく公平性に欠けるものであり、廃止すべき グリーン税制の趣旨には賛成。 環境負荷の少ない安全安心な交通社会の実現に
「熊本都市圏の交通ネットワーク整備を・・」・・商工会議所と経済同友会：くまもと経済
熊本商工会議所と熊本経済同友会は10月2日、熊本市の熊本商工会議所で「熊本都市圏の交通ネットワークの整備」について合同委員会をを開いた。 これは同会議所と同経済同友会が共通の活動目標を設定して活動しようと同会議所の都市戦略委員会と同友会の都市圏戦略委員会が合同の勉強会を開いたもの。今年度初めて。熊本経済同友会の藤本淳一都市圏戦略委員長(熊本商工会議所都市戦略委員長兼務・九州電力熊本支社長)、熊本商工会議所の島田俊郎都市戦略副委員長(雇用促進事業会社長)、日本銀行の武元和彦熊本支店長)、鶴屋百貨店の村上憲誠副社長、熊本中央リースの永島賢治会長、ミハナタクシーの森泰司社長、西嶋コーポレーションの西嶋公一専務ら合わせて約40人が出席した。合同会議ではまず藤本委員長が挨拶。次いで、熊本県土木部の松永信弘都市計画課長から「熊本都市圏の交通の現状と今後の取り組み」と題する講演を聴いた。このあと、熊本都
千葉）京葉線とりんかい線、めざせ相互直通運転：朝日新聞デジタル
ＪＲ京葉線と東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転を目指し、沿線の千葉、船橋、浦安市などでつくる協議会は今月、乗り継ぎの実態を探る調査を新木場駅と東京駅で実施する。９日、千葉市の熊谷俊人市長が発表した。現状への不満が大きければ乗り入れへの後押しになるとみる。 京葉線は東京駅での乗り換えが不便なため、同線利用者はりんかい線と有楽町線が接続する新木場駅で乗り換えるケースが多いと見られている。協議会は、新木場と東京の両駅で利用者にアンケートし、どの程度東京駅利用が敬遠されているかや、新木場駅の現状の乗り換えへの不満を調べる。直通運転が実現した場合の人の流れも分析する。 新木場駅では用紙を手渡して実施。東京駅利用者の調査は業者に委託しウェブ上で行う。今年度内に集計、分析するという。 熊谷市長は沿線住民や企業の利… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは
バスに乗れない役人たち - 活動日誌
北海道東部、浦幌町で学芸員をしていますが、ここは博物館や浦幌町の公式サイトではありません。大学での専攻は植生学（植物生態学）ですが、浦幌のこと、十勝のこと全般を担当できるよう猛勉強中です。鉄道が好きなので、十勝の鉄道について、新たに資料収集や調査研究に努めていきたいと思っています。また、地域博物館・小規模博物館の役割、専門職の非正規雇用問題、図書館との連携（MLA連携）に関心があります。カトリックですがエキュメニカルなつもり。日本共産党員ですが唯物論ではなく連携協同を模索しているつもり。鉄道マニアですが模型や写真も本格的にはやらず乗って愛でているだけ。研究関係はこちらをご覧下さい。 https://researchmap.jp/read0149873/
ベビーカーの釣り炎上記事から学んだ親として気を付けたいこと - 日なたと木陰
photo by Peter Ras 今話題になっている記事を見ました。 私も一応いい大人（おっさん）ですし、トピシュさんもスルーしましょうとコメントされていましたし、ズイショさんもテンプレで返せばいいと仰られていましたのでスルーすべきか反応すべきか少し迷ったんですけど、この記事から何か得るものがないかとセコセコと考えておりました。以前に同じような事で妻と話し合った事を思い出しましたので書いておきます。 通勤ラッシュ時のベビーカーについて 私も割と激戦区の通勤ラッシュに巻き込まれながら通勤しております。（という設定です。） 他人だけど顔見知り？の人たちと毎日同じ車両に乗っています。 （何て言うか忘れたな・・・あ、そうそうフアミリア・ストレンジャーって言うんだった。） 時々そんな激混みラッシュ＆ラッシュの車両にベビーカーで乗って来られるママさんがいます。 おそらく毎日見かける訳ではないので何
さらば猪瀬バス！都バス24時間運行、早期打ち切りの背景とは？ | おときた駿 公式サイト
２４時間都バス 来月終了 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） http://www.yomiuri.co.jp/local/tokyo23/news/20140930-OYTNT50054.html?from=tw 東京都が昨年末から渋谷-六本木区間で試験運行していた 「都バスの深夜運行（24時間営業）」の、予定よりも前倒しした 早期打ち切りが決定し、ニュースメディアをそれなりに賑わしております。 （写真引用元） 舛添都知事が就任直後からネガティブな見解を示しており、 「やっぱりね…」という感じではあったのですが、担当局から 打ち切りに至るまでの経過をヒアリングいたしました。 利用者の減少は、グラフを見ると明らかではありますね。 東京都の早期断念の理由は以下のようなところです。 ・乗客数が採算ラインに乗らなかった（平均240名乗らないと赤字） ・他の民間交通機関の連動を期待したが
【ちょっと寄り道】自転車を排除するという発想の（週刊 自転車ツーキニスト582） (2014年09月24日発行) | 疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」 - メルマ！
環境、ダイエットに効果抜群。どなたにもオススメの「自転車通勤」ですが、そのノウハウやポリシーを色々な人にお伝えするメルマガです。 と、思ってたのですが、ただ単に私ヒキタからのバカメールが届きます。ご容赦。 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┏━┫ 週刊 自転車ツーキニスト "Weekly Bicycle Tourkinist" ┣━┓ ┃ ┗┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳┛ ┃ ┗━━┛ ┗━━┛ 【ちょっと寄り道】自転車を排除するという発想の582号 ■おそるべきは、加茂市 いやはや、恐れ入った市長もいたものだなぁ。あまりに驚き呆れたもので、今回は本来書こうと思っていた話と別の話です。 新潟県加茂市の小池清彦市長が「小中学生は、事故を起こすと危ないから、自転車に乗らないようにしましょう
１５０キロもトイレなし… 東九州道、ＰＡの完成遅れ：朝日新聞デジタル
高速道路の約１５０キロもの区間にトイレなし――。今年度中につながる大分―宮崎間の東九州道で、こんなことが起きる。同区間にできる弥生パーキングエリア（ＰＡ）＝大分県佐伯市＝の建設が遅れているためだ。７年間、トイレゼロが続くことになる。 大分県が９日の県議会で、弥生ＰＡの供用開始時期が、予定されていた２０１６年度中から２１年度中にずれ込む見通しになったと明らかにした。 大分―宮崎間の東九州道は、未開通の大分県・佐伯インターチェンジ（ＩＣ）―蒲江ＩＣが１４年度中に供用が始まり、１本につながる。それ以後、トイレがない区間になるのは大分松岡ＰＡ（大分市）―川南ＰＡ（宮崎県川南町）間の約１５０キロ。 弥生ＰＡは、西日本高速道路がこの区間につくる唯一のＰＡ。大分県によると、ＰＡ建設に伴う土の搬出先の確保などの課題があり、完成が５年遅れる見通しになったという。ＰＡが予定通り１６年度中にできれば、同区間にト
2027年の渋谷駅周辺模型が完成…かまぼこ屋根復活、渋谷川緑化、ハチ公はどこに？ | 日刊SPA!
東京・渋谷駅周辺再開発の完成イメージ1/500模型が記者発表会にて初披露された。発表会は、7月31日に渋谷駅街区東棟の起工式が行われたことを記念して開催されたもので、東棟を含む駅街区、南街区、道玄坂１丁目駅前地区、渋谷駅桜丘口地区など、街全体の将来ビジョンが語られた。 ⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/689892/rsby_02 駅周辺の広域模型では、渋谷ヒカリエ（約180メートル）以上の高さで、都内一の駅ビルとなる東棟（約230メートル）を中心に、一帯が高層ビル群となるように見える。たしかにオフィスの延床面積は急増し、ビジネス用途で渋谷を訪れる人は増えそうだが、屋上広場や渋谷川周辺の遊歩道整備、外国人観光客が利用しやすい施設づくりなど、多様な人をうけいれる街へと変わるようだ。 たとえば、ハチ公像のある西口駅前広場は、渋谷の象徴でもあるスクランブル交差点は残
北九州拠点のスタフラ、山口宇部就航へ。「愛されキャリア」になれるか。（上田真之介） - エキスパート - Yahoo!ニュース
北九州と福岡で減便スターフライヤー（ＳＦＪ、本社=北九州市）が北九州-羽田線を１往復減便（福岡-羽田は２往復減）して山口宇部空港に３往復で乗り入れるというニュースが報じられた。ＳＦＪは就航そのものについてはすでに公表しているがまだ便数についての正式発表はしていない。 山口宇部空港は北九州空港と直線距離では30キロ弱しか離れておらず、アクセスの良さや路線網などから福岡空港との競争にもさらされている。さらに２０１２年には米軍・自衛隊岩国飛行場の民間利用が再開されており、このたびの山口宇部空港乗り入れが視界良好の就航とは言い難いが、勝機は価格の過当競争ではなく地元戦略の優劣に見出されるかもしれない。 山口宇部便の総数は変わらず岩国飛行場（岩国錦帯橋空港）も新たなライバルに現在、山口宇部-羽田線にはＡＮＡとＪＡＬが乗り入れておりそれぞれ５往復と４往復している。ここにＳＦＪが３往復のプランで乗り入れ
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棒形ペンライト:「オタ芸」とか…駅で振らないで - 毎日新聞
警察庁が自転車の危険運転を規定、摘発2回で講習義務 | 自転車日記のようなもの
【100の行動 その59】財政に頼らない民間主導による交通インフラ投資を！国土交通3(堀義人) - 個人 - Yahoo!ニュース
田中角栄以前の日本の道路
桜塚やっくん交通死:事故から１年 防止策で事故数半減 - 毎日新聞
堺市:ＬＲＴ検討材料の一つ 竹山市長、交通網整備で強調 ／大阪 - 毎日新聞