世界唯一の乗りもの「スカイレール」ついに廃止 “合理的な交通手段”のはずが普及せず 強みは弱みにも | 乗りものニュース
広島市内で運行していた新交通システム「スカイレール」が2024年4月末に役目を終えました。いわゆるニュータウンの足として導入されたこの乗りもの、一見してロープウェイのようですが、じつは様々な輸送手段のいいとこ取りです。 ロープウェイとモノレール、さらにはリニアの要素も 世界で唯一、広島市にしかなかった乗りもの「スカイレール」が2024年4月30日昼に運行を終了、5月1日に廃止されました。 スカイレールは、正式には株式会社スカイレールサービスが運営する「広島短距離交通瀬野線」という軌道線です。開業は1998（平成10）年で、それから四半世紀にわたって、広島市安芸区にある住宅団地「スカイレールタウンみどり坂」への交通手段として運行されてきました。 拡大画像 広島市安芸区にあった新交通システム「スカイレール」（2023年11月、柘植優介撮影）。 「スカイレールタウンみどり坂」はいわゆるニュータウ
【新駅誕生？】JR東日本・有楽町線・大江戸線・多摩モノレールの延伸案は現状はどうなってるのか徹底的に調査してみた！
» 【新駅誕生？】JR東日本・有楽町線・大江戸線・多摩モノレールの延伸案は現状はどうなってるのか徹底的に調査してみた！ 特集 2015年3月7日、一部のメディアに掲載された情報で興味深いものがあった。それは、東京都が東京メトロ有楽町線・都営大江戸線など計5路線の延伸・新設に関し、「整備効果が高いことが見込まれる」とする中間報告をまとめた、というもの。 しかし、一口に「整備効果が高いことが見込まれる」と言われても、いまいちピンと来ない人もいるのではないだろうか？ 具体的に現在、何がどういう状況であり、近いうちに、この5路線のどれかの整備が実現されるのか？ かくいう私もよくわからなかったので、調べてわかりやすくまとめてみた。 ・『整備効果の高い5路線』って何？ まず、今回示された見解が一体何かというと……、「都（都市整備局）が、国（国土交通省）に対し、都内の “ある5つの路線” を、優先して整
セグウェイ、街を快走 国内初の公道体験走行：朝日新聞デジタル
２輪の立ち乗り型ロボット「セグウェイ」で公道を走る国内で初めての体験ツアーが２日、茨城県つくば市で本格的に始まった。 参加者は３０分の乗車講習を受けた後、つくばエクスプレスつくば駅周辺の公園や公道に設定された約６キロのコースを９０分かけて巡った。時速５～１０キロ、ゆっくりとしたツアーだ。 つくば市は１１年３月、国から実験特区の認定を受けた。国内で初めてモビリティロボット（搭乗型移動支援ロボット）が公道を走れるようになり、ツアーの実験を重ねてきた。 ツアーは毎月第１、３週の水、土、日に開催する。問い合わせは主催するつくば観光コンベンション協会（０２９・８６９・８３３３）まで。（福留庸友）
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