日米地位協定で「調査できない」 多摩地域でPFAS汚染が確認されているのに鈍い東京都の対応 健康基準も定まらず：東京新聞 TOKYO Web
東京都多摩地域における井戸水の有機フッ素化合物（PFAS）汚染は、長期間にわたって広範囲で続いてきた可能性が出てきた。水道水に使われる水は、人々の健康や生命の安全に直結するはずだが、市民団体の再三の指摘にも都の動きは鈍い。背景には、国内ではPFASの明確な健康基準が定められていないことや、汚染源の可能性がある米軍基地への立ち入り調査が難しいことがある。（松島京太） 有機フッ素化合物 PFOSやPFOAなど多数あり、総称はPFAS（ピーファス）。水や油をはじく性質があり、泡消火剤や塗料、フライパンのコーティングなどに幅広く使われてきた。環境中でほとんど分解されず、人や動物の体内に蓄積されやすい。がんや心疾患による死亡リスク上昇との関連や、出生体重が減少する恐れが指摘され、近年、国際的に使用の禁止や規制が進む。日本の水道水などの暫定目標値はPFOSとPFOAの合計が1リットル当たり50ナノグラ
【新駅誕生？】JR東日本・有楽町線・大江戸線・多摩モノレールの延伸案は現状はどうなってるのか徹底的に調査してみた！
» 【新駅誕生？】JR東日本・有楽町線・大江戸線・多摩モノレールの延伸案は現状はどうなってるのか徹底的に調査してみた！ 特集 2015年3月7日、一部のメディアに掲載された情報で興味深いものがあった。それは、東京都が東京メトロ有楽町線・都営大江戸線など計5路線の延伸・新設に関し、「整備効果が高いことが見込まれる」とする中間報告をまとめた、というもの。 しかし、一口に「整備効果が高いことが見込まれる」と言われても、いまいちピンと来ない人もいるのではないだろうか？ 具体的に現在、何がどういう状況であり、近いうちに、この5路線のどれかの整備が実現されるのか？ かくいう私もよくわからなかったので、調べてわかりやすくまとめてみた。 ・『整備効果の高い5路線』って何？ まず、今回示された見解が一体何かというと……、「都（都市整備局）が、国（国土交通省）に対し、都内の “ある5つの路線” を、優先して整
遠距離介護の親の呼び寄せに反対な3つの理由 | 40歳からの遠距離介護
認知症の母（70歳）と祖母（90歳）を遠距離介護するようになって、1年がそろそろ経過します。祖母がもし亡くなってしまった場合、母は完全に1人きりになります。（現在も祖母は入院中なので、実質1人ですが） 遠方の地方に住む両親と、東京で働く子ども という家庭はめちゃめちゃ多く、そんな家庭で必ず1回は考えるのは、 「遠方の両親を、東京に呼び寄せるかどうか？」 だと思います。1年間遠距離介護してみて、またいろんな介護セミナーに参加してみて分かったのは、「無理に両親を呼び寄せることは、絶対反対！」だ ということです。なぜそう思ったのか？3つほど理由あります。 新しい土地で生活していく両親の精神的負担 わたしが上京したのは18歳の時でしたが、東京へ行くというドキドキ感がハンパなかったのは、今でも覚えています。新しい土地になじめるか、方言ははずかしくないか、通勤・通学ラッシュは大丈夫か、などなど挙げると
上野東京ライン開通につき東京駅は通過します――真っ昼間から相変わらずカオスな超会議号
4回目の超会議号は品川駅午前8時発でした 「ニコニコ超会議」に合わせて走ってきた「ニコニコ超会議号」。これまでは大阪発→上野行きの夜行寝台列車で運行されてきた。第1回は手探りで始まり、第2回にしてその形式美が完成され、第3回では円熟期を迎えた超会議号だが、今年は寝台列車ではなく、お座敷列車「華」による昼間の運行。それを聞いた瞬間「ぇー」と思った私だったが、どうも1回目に実施したミステリートレイン形式で、どこを走るのかはお楽しみ的な感じと聞いて、ちょっとだけ期待をしながら品川駅と向かった。 品川駅への入線は午前7時52分。10番線を横浜方向から東京側に入線してきた。ではいつもの入線シーンをどうぞ。 昼間である、ブルートレインでないという理由からか、この入線シーンを撮っていたのは私のほか数人。去年の混雑から考えたら、屁みたいなもんである。ホーム中央は乗車する人たちの待ち合わせ場所だったから、も
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