山手線の新型電車の試運転スタート、Twitterに目撃写真が続々と 生の姿に「タブレット端末みたい」等の声
2015年秋ごろからJR山手線で営業運転される新型通勤電車「E235系」。当初の計画通り3月に量産先行車が完成し、28日から山手線における試運転が開始されています。Twitterには走行する姿を撮影した写真が次々と投稿され、次世代を思わせる外観にさまざまな感想が飛び交っています。 試運転が始まった新型通勤電車「E235系」（左）、現在山手線で運行されている「E231系500代」（右） 「E235系」はフルカラーになったという先頭の行先表示器に「試運転 TEST RUN」の文字を光らせながら、JR大崎～池袋駅間を走行。先頭車両の前面は現行の「E231系500代」に比べてより四角い形に、窓も大きくなっており、「タブレット端末みたいな電車だな～」「電子レンジっぽい」など、電子機器を思わせるとの意見が複数あがっています。 また現行型では車両の側面に緑色の線が横へ2本走っていたのに対し、新型は乗降ド
【新駅誕生？】JR東日本・有楽町線・大江戸線・多摩モノレールの延伸案は現状はどうなってるのか徹底的に調査してみた！
» 【新駅誕生？】JR東日本・有楽町線・大江戸線・多摩モノレールの延伸案は現状はどうなってるのか徹底的に調査してみた！ 特集 2015年3月7日、一部のメディアに掲載された情報で興味深いものがあった。それは、東京都が東京メトロ有楽町線・都営大江戸線など計5路線の延伸・新設に関し、「整備効果が高いことが見込まれる」とする中間報告をまとめた、というもの。 しかし、一口に「整備効果が高いことが見込まれる」と言われても、いまいちピンと来ない人もいるのではないだろうか？ 具体的に現在、何がどういう状況であり、近いうちに、この5路線のどれかの整備が実現されるのか？ かくいう私もよくわからなかったので、調べてわかりやすくまとめてみた。 ・『整備効果の高い5路線』って何？ まず、今回示された見解が一体何かというと……、「都（都市整備局）が、国（国土交通省）に対し、都内の “ある5つの路線” を、優先して整
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