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新幹線台車亀裂：「安全をとって」指令員の耳に提案届かず | 毎日新聞
車両の台車部分に亀裂などの異常が見つかった「のぞみ３４号」の１３号車＝ＪＲ名古屋駅で２０１７年１２月１２日午後９時１９分、代表撮影 ＪＲ西日本の来島社長「今後はためらいなく列車を止める」 「新大阪で床下（点検）をやろうか」－－。車両保守担当者の提案は指令員の耳に届かなかった。異常を抱えたまま３時間以上運行を続けた東海道・山陽新幹線「のぞみ」（１６両編成）で何があったのか。２７日記者会見したＪＲ西日本の来島達夫社長は「今後はためらいなく列車を止める」と言い切ったが、公表された調査結果からは、乗客約１０００人の命を預かりながら、コミュニケーションを欠いて走り続けた危うい体質が浮かんだ。 １１日午後１時３５分。異常事態は博多を出発した直後に始まっていた。台車の亀裂が判明する１３号車デッキで「甲高い音」を聞いたのは客室乗務員（２５）。だが、確認しにいった車掌長（５６）は異常なしと判断する。小倉駅を
働き方「女性は障害物競走」 村木厚子さんに聞く：朝日新聞デジタル
「持続可能な開発目標」（ＳＤＧｓ）の１７分野の目標のうち、目標８は「働きがいも、経済成長も」、目標５は「ジェンダー平等の実現」です。働き方をどう変えれば、働く人を取り巻く環境が良くなり、性別による不平等がなくなるのか。元厚生労働事務次官で雇用政策に携わってきた村木厚子さんに、キャスターの国谷裕子さんが聞きました。 国谷 働き方改革の議論をどう見ていますか。 村木 議論の前段には少子高齢化の解決に向けて女性が活躍でき、子どもも産める環境が必要だということがあります。男性も女性も働き、共に家庭のことをできるようにするわけで、働き方改革へ進むのは必然的な流れでした。 国谷 残業規制のラインが国の過労死認定の基準である「月１００時間」でいいのでしょうか。 村木 労働基準法による規制は、違反すれば刑事罰になるラインです。実際の残業時間は労使で決めますが、これまでは労使が一緒になって長く働くことを認め
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