超人気の寝台特急 牽引: 鉄の掲示板 : 人 遊 食 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東日本は、上野―札幌間で運行する寝台特急「カシオペア」と「北斗星」を牽引(けんいん)する専用の電気機関車として、新型のＥＦ５１０形を１５両配備している。ＪＲ製で初の寝台列車専用の機関車だ。 両列車ともＪＲ東の“看板列車”。切符の入手も困難なほどの人気だが、現在の牽引機は旧国鉄製で、老朽化に伴い導入された。元々、ＪＲ貨物が開発し、全長１９・８メートル、重量１００・８トンで、最高時速１１０キロ。新型モーターで出力は従来型より約３割アップした。 １５両のうち１３両は「ブルートレイン」である北斗星に合わせ、青を基調にした車体に金の流星をあしらう。残り２両はカシオペアの客車と同様に銀の塗色になる。
asahi.com（朝日新聞社）：北斗星、カシオペアに新型機関車 - トラベル
カシオペアカラーのＥＦ５１０型東京スカイツリーをバックに走るＥＦ５１０型牽引のカシオペアカシオペアを牽引するＥＦ８１型 ＪＲ東日本は、上野―札幌を結ぶ寝台特急のカシオペアと北斗星に、最新鋭の電気機関車ＥＦ５１０型５００番台を投入した。これまでのＥＦ８１型が老朽化したためで、上野―青森間を牽引する。 【フォトギャラリー】北斗星、カシオペアを写真で 昨年１２月に５０１号機が登場し試運転を行っていたが、６月下旬にカシオペア、７月中旬からは北斗星の機関車として置き換えられた。現在までに１０両が製作され、５０１号機から５０８号機までが北斗星の客車に合わせた青色、５０９号機と５１０号機の２両はカシオペアの銀色となっている。 置き換え当初は、カシオペアも青い北斗星色の機関車が牽引していたが、２３日から銀色のカシオペア色の５０９号機が投入され、ファンの注目を集めている。
asahi.com（朝日新聞社）：新型電気機関車お目見え 「カシオペア」「北斗星」牽引 - 鉄道 - トラベル
新型電気機関車お目見え 「カシオペア」「北斗星」牽引2010年3月3日 印刷 ソーシャルブックマーク 歴代の機関車と並ぶ「ＥＦ５１０」（左）＝東京都北区のＪＲ東日本田端運転所寝台特急「カシオペア」「北斗星」を先導することになる機関車「ＥＦ５１０」＝東京都北区のＪＲ東日本田端運転所 ＪＲ東日本は３日、人気の寝台特急「カシオペア」（上野―札幌）と「北斗星」（同）を牽引（けんいん）する新型電気機関車「ＥＦ５１０」を東京都内で公開した。 ＥＦ５１０はＪＲ貨物が開発。１９８７年の分割民営化以降、旅客６社に新型機関車が登場するのは初めてだ。今春以降、上野―青森間で営業運転を始めるという。 この日の公開では、今月１３日朝に定期運転を終える寝台特急「北陸」を先導する「ＥＦ６４」など先輩の機関車４両と整列。新旧の「力持ち」が勢ぞろいした。 アサヒ・コムトップへニューストップへ
【鉄道ファン必見】新型電気機関車「ＥＦ５１０形」導入へ ＪＲ東日本 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
ＪＲ東日本は２日、平成２２年春から新型電気機関車「ＥＦ５１０形」を導入すると発表した。全部で１５両導入し、約２年間で製造から約３０年を経た「ＥＦ８１形」と順次置き換えていく。旅客鉄道会社が機関車を新たに導入するのは異例だが、旧型車両のトラブルで旅客の安定輸送に支障が出ることを防ぐ目的がある。ＥＦ５１０形は、寝台列車の「カシオペア」や「北斗星」の牽引（けんいん）に使用される予定。 ■旅客の安定輸送へ ＥＦ５１０形はＪＲ貨物が平成１３年に開発した車両で同社が１３両所有。富山機関区の配属で、運行線区は東海道線、湖西線、北陸線、奥羽線など。「レッドサンダー」の愛称がある。置き換えになるＥＦ８１形と比べ、最高速度は時速１１０キロと変わらないものの出力は３割増の“力持ち”。保守に手間がかからず故障にも強いＶＶＶＦ（可変電圧・可変周波数）インバータ制御を採用している。 機関車は自走できない客車や貨車、レ
ＪＲ東：新型電気機関車１５両新造・導入 １０年春以降 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ東日本は２日、寝台特急をけん引する高性能の新型電気機関車１５両を１０年春以降に順次導入すると発表した。使用中の「ＥＦ８１形」３２両の平均経年が３３年と老朽化したのに伴い新造する。 新型車は、ＪＲ貨物が開発した交直流電気機関車「ＥＦ５１０形」で、出力は３３９０キロワットと３０％増強し、最高時速１１０キロ。モーターを独立して制御できることから、一部が故障しても通常運行が可能で、機器類に凍結防止装置を搭載したため雪や寒さに強い。 ＪＲ東日本は現在、５９両の電気機関車を所有しているが、新造するのは同社としては初めて。導入後は「カシオペア」や「北斗星」のほか、ＪＲ貨物から委託された貨物列車を引く。投資額は１両約４億円で総額６０億円。
編集長敬白: あの“ロクイチ”にもついにその刻が…。
▲「ゆとり」展望室（スロフ14）から快走する“ロクイチ”の表情を見る。折りしも来年には置き換えが始まる253系N'EXがすれ違う。'07.6.17 Ｐ：ＲＭ クリックするとポップアップします。 本誌最新号巻頭の「３月15日ダイヤ改正 ＪＲ東日本客車・機関車の動き」はもうご覧いただけたでしょうか。「北斗星」の減便など、既報のダイヤ改正内容を、車輌の需給の見地から、今後の置き換え計画を交えて詳細に解説いただいたものですが、このＪＲ東日本本社からの解説原稿が届いた際、編集部に大きな衝撃が走りました。それは何よりも文末のこの部分でした。 また、「お召機」であるＥＦ58形直流電気機関車（田端運転所所属）の61号機についてはＥ655系交直流電車投入に伴い廃車対象として保留車となるが、その後「解体or保存」については未定である。 ついにあの“ロクイチ”に最期の刻が訪れてしまうのです。 昨年６月の「
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電気機関車「ＥＦ５１０」、ＪＲ東で初導入 : 列島鉄道便り : 国内 : 旅ゅ〜ん！ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
“高級ホテル”引っ張る新型機関車デビューへ : 列島鉄道便り : 国内 : 旅ゅ〜ん！ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
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