2011（平成23）年10月15日（土），幕張車両センター所属の113系マリ116編成4両（クハ111-2049＋モハ112-2094＋モハ113-2094＋クハ111-230）を使用した，『さらばスカ色113系 房総から長野への旅』が開催されました． ツアー形式の団体臨時列車として津田沼—長野間で運転され，同編成はこのあと廃車となると思われます．これにより幕張車両センター所属の113系は姿を消すことになります．
『さらばスカ色113系 房総から長野への旅』開催｜鉄道ニュース｜2011年10月16日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
2011（平成23）年10月15日（土），幕張車両センター所属の113系マリ116編成4両（クハ111-2049＋モハ112-2094＋モハ113-2094＋クハ111-230）を使用した，『さらばスカ色113系 房総から長野への旅』が開催されました． ツアー形式の団体臨時列車として津田沼—長野間で運転され，同編成はこのあと廃車となると思われます．これにより幕張車両センター所属の113系は姿を消すことになります．
泊プルサーマル 道内企業７８％「再考を」 北海道新聞調査－北海道新聞[経済]
泊プルサーマル 道内企業７８％「再考を」 北海道新聞調査 （10/16 11:12） 北海道新聞社は１５日、道内主要企業を対象に実施した「道内のエネルギー政策」に関する意向調査の結果をまとめた。北海道電力泊原発（後志管内泊村）３号機のプルサーマル発電計画で、道と地元４町村が２００８年に開催したシンポジウムで社員の「やらせ問題」が明らかになったことを踏まえ、３６％が「地元合意の手続きをやり直すべきだ」、３２％が「国のエネルギー政策転換を見極め、判断すべきだ」と回答した。「計画を撤回すべきだ」（１０％）と合わせ、主要企業の８割近くが計画の再考や慎重な対応を求めた。 調査は「やらせ」発覚後の９月１２日から１０月４日にかけて実施した。プルサーマル計画は北電が早ければ１２年春の実施を計画していたが、燃料製造の遅れなどから１３年夏以降にずれ込み、やらせ問題で実施の見通しは立たなくなっている。 同計画に
ＪＲ運転士は睡眠障害 千歳線居眠り 専門医、不規則勤務が原因－北海道新聞[道内]
ＪＲ運転士は睡眠障害 千歳線居眠り 専門医、不規則勤務が原因 （10/16 11:05） ６月にＪＲ千歳線で快速電車を運転中の男性運転士＝当時（２６）＝が約３分間居眠りをした問題で、運転士を精密検査した専門医が、不規則な交代勤務による「交代勤務睡眠障害」と診断していたことが１５日、分かった。医師側は、他の運転士も運転中に居眠りする可能性があるとして、ＪＲ北海道に対し勤務体制見直しの必要性を指摘していた。 ＪＲ北海道は居眠りの原因を調べるため、日本睡眠学会の睡眠医療認定医である旭川医科大の千葉茂教授＝精神医学＝に検査を依頼。千葉教授らは７～８月、運転士に面談や各種の医学的検査を行った。 それによると、運転士は居眠りが発覚するまで、始業や終業が日によって異なる運転業務に就いており、勤務形態は約７０種類に上った。夜間勤務の翌日に、最短で５時間の仮眠後、早朝勤務を始めることもあった。 運転士は長期
asahi.com（朝日新聞社）：津波知らせた先人称え「稲むらの火祭り」 和歌山 - 社会
印刷 関連トピックス地震たいまつを手に持って歩く参加者たち＝１５日夜、和歌山県広川町、伊藤恵里奈撮影 安政南海地震（１８５４年）で津波が襲来したとき、わらに火を放って住民に伝え、避難させたとされる実業家の浜口梧陵（ごりょう＝１８２０〜８５）。彼をたたえる「稲むらの火祭り」が１５日、出身地の和歌山県広川町で催された。町民ら約４５０人がたいまつを手に、当時の避難路１．５キロを歩き、防災への思いを新たにした。 ８年前に始まり、東日本大震災後は初めて。白倉充・広川町長が「浜口の功績が今、見直されている」とあいさつした。 浜口を主人公にした物語「稲むらの火」は今春、小学校の国語の教科書に６４年ぶりに復活した。浜口と住民が築いた町内の国史跡「広村堤防」を訪れる見学者も増えているという。 関連リンク〈ＭＹ ＴＯＷＮ和歌山〉防災学習施設、手作り新コーナーで「退屈させません」(1/18)〈ＭＹ ＴＯＷ
アップルと音楽業界「攻防」再び 舞台は「iCloud」 価格決定巡り深い溝：日本経済新聞
駅や野球場、高速で移動する新幹線の車内――。人が集まり、動くところに高速通信のビジネスチャンスがある。通信大手は鉄道会社などと需要喚起に挑む。 ■時速100キロの電車に8K映像 「デ…続き 時速500キロで途切れない 光ファイバー無線の仕組み ［有料会員限定］ 災害に強い通信へ 途切れぬスマホが命綱 ［有料会員限定］
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