","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
時代の流れでしょうか。 JR東日本、回数券発売終了 JR東日本は2022年4月26日（火）、普通回数乗車券の発売を終了すると発表しました。 JR東日本が回数券の発売を終了する。写真はイメージ（画像：写真AC）。 対象はJR東日本管内完結となる全区間の普通回数券について、9月30日（金）をもって発売を終了します（有効期間満了までは利用可）。なお、身体障害者割引、知的障害者割引および通学用割引の普通回数乗車券は引き続き発売します。 JR東日本は回数券の代替として、Suicaの「リピートポイントサービス」を挙げています。これは同一運賃区間を同一月内に10回利用すると、運賃1回分相当のJRE POINTを還元するものです。JRE POINTにSuicaを登録すると利用可能だといいます。 在来線の普通・快速列車で使用できる普通回数乗車券は、2021年以降、JR九州やJR西日本（一部エリア）、京阪電鉄
JR東日本が社員が業務を兼務する働き方改革を広げている。運転士や車掌などの現場と、企画などの事務を兼務する。業務が固定され、人手不足や組織の縦割りが課題だった。新型コロナウイルスで在宅勤務が広がり、旅客輸送の環境が変化している。新しい発想の共有で新規事業を創出し、乗務員を補う働き方改革に挑む。神奈川県などを走るJR横浜線。JR東日本横浜支社の企画部門に所属する関根聡美さんは4月末、週に1度の車
2020年2月から3月にかけて身の回りのクレジットカードの扱いが突然変わったことに気づいた人は多いかもしれない。JR東海は2月半ば、「新幹線切符予約サービス『エクスプレス予約』で予約した切符の受け取り方法が一部変更になります」という案内の電子メールを会員に送った。 従来はWebサイトでクレジットカード情報を入力して切符を予約・購入し、カードを駅の発券端末に挿入して切符を受け取る流れだった。ところが3月21日以降は、原則としてカードでの受け取りができなくなり、代わりに予約時に発行される「受け取りコード」を発券端末に打ち込んで切符を受け取る方法となった。カード業界を規制する割賦販売法（割販法）に基づく措置だという。 スカイマークも3月18日以降、飛行機への搭乗手続き方法を変更した。従来は予約時に使ったカードを空港のチェックイン機に挿入して搭乗券を受け取る流れだった。この方法を廃止し、予約時に発
JR東日本の「のってたのしい列車」：B.B.BASE
愛車と一緒に旅をする 愛車を車内のラックにセットして座席に腰をおろす。 サイクリストにとって新しい房総の旅が始まる。 列車を降りるとき、愛車と自分の眼の前に広がるのは青い海か、緑の丘か。 B.B.BASE は、サイクリストの移動基地。 房総の各地へ。今日の走りにかける一人ひとりの想いをのせて。 駆け巡ろう、房総の大地を。B.B.BASEとともに。 手ぶらでもOK 自転車を持っていなくてもB.B.BASEに乗れる! 両国駅 B.B.BASEバイシクルステーションでは、スポーツバイクのレンタルを実施中です。 スタッフの丁寧な説明で、初心者の方でも安心です！ サイクリストに人気のエリア 温暖な気候の房総はサイクリストに人気のエリア。海岸線や山沿いの景色を楽しんだり、歴史ある街並を観光しながらサイクリング。お腹が空いたら地元の食材を味わって。 日帰りで、宿泊で、愛車とともに自分ならではの旅に出かけ
河野太郎さん肝入りの再生可能エネルギータスクフォース、内閣府の組織なのに中華がズブズブに関与している形跡を発掘されてしまい大慌てで証拠隠滅に走る
JR東日本は4日、不動産の取得や開発を手がける新会社を7月1日付で設立すると発表した。社有地の開発や市街地の物件取得に向け、2027年度までに総額1000億円程度を投じる。沿線人口の減少で鉄道需要が伸び悩むなか、不動産事業のてこ入れを図る。全額出資子会社のJR東日本不動産（東京・新宿）を新設する。資本金は10億円で当初の社員
JR東日本クロスステーションはJR東日本の駅構内などに出店してきたハンバーガーチェーン「ベッカーズ」の最後の1店舗「柏店」（千葉県柏市）を11月22日に閉店すると発表しました。ネット上ではかつての利用者から「本当に悲しい」「ショック」と惜しむ声が相次いでいます。 ベッカーズの店舗（画像はJR東日本クロスステーションニュースリリースから） ベッカーズは1986年に新宿に1号店をオープン。1990年代以降は自家焼成バンズを使用したハンバーガーが登場し、最盛期には約40店舗を関東近郊で展開していました。しかし、その後店舗の閉店が相次ぎ、残ったのはJR常磐線柏駅内にある柏店だけになっていました。 同社は11月7日、最後の1店舗となった柏店を閉店し、37年のブランドの歴史に幕を下ろすことを発表。ブランド終了に合わせ、1990年代に販売していた商品「ベッカーズバーガー」を可能な限り再現した「ラスト・ベ
JR東日本が2022年5月、自社に蓄積されたデータの“外販”に乗り出した。交通系ICカード「Suica（スイカ）」の乗降利用データを社内で統計処理し、定型リポート「駅カルテ」の形で、自治体や企業向けに販売を始めたのだ。13年にもSuicaのデータ活用を試みながら、「個人情報保護への配慮が足りない」と利用客などの大きな反発を招き、事業を中止してから9年──。ようやくデータの“外販”にこぎ着けた格好だ。その狙いや、個人情報にどう配慮したかなどを追いかけた。 JR東日本が2022年5月から社外に販売を始めた定型リポート「駅カルテ」は、首都圏を中心とする1都10県のSuica利用の多い約600駅を対象に、1駅当たりの1カ月の利用状況を1つのリポートにまとめて提供するものだ。 JR東日本はグループ内で、今回のリポートに収録されたものと同様のデータを利用して、その効果を検証してきた。加えて、20年12
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
JR東日本『えきねっと』の悪質な偽サイトがGoogle検索でトップに。フィッシング詐欺に注意（篠原修司） - エキスパート - Yahoo!ニュース
12月11日の夜ごろから、JR東日本の指定券予約サービス『えきねっと』の名前で検索すると、広告枠として偽サイトが検索ページの一番上に表示される状態となっています。 スマホで検索すると「スポンサー枠」としてページトップに 問題の偽サイトは「https://www.eki-net.su/」のドメインで展開されているもので、アクセスすると『えきねっと』のスマホ向けページが表示されるようになっています。 スマホユーザーを狙っているのか、スマホでGoogle検索するとスポンサー枠としてトップに表示されます（PCでもトップではありませんが、表示される検索ページがあります）。 『えきねっと』の正しいURLは「https://www.eki-net.com/」のため、誤ってアクセスしないように、そしてIDやパスワードを打ち込まないように注意してください。 ちなみにIDとパスワードを盗むことが目的のため、何
新幹線が車椅子用の補助板を付けたまま走行する動画拡散 JR東日本「ケガ人はいない。詳細は確認中」（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース
東京駅で東北新幹線の列車が車椅子乗車用の補助板を付けたまま、走行し始めた――。SNS上で動画が拡散し、ケガ人が発生する危険性があったのではないかなどと問題視する声が広がっています。ねとらぼ編集部はJR東日本に詳細を問い合わせました。 【画像】新幹線が車椅子用の補助板を付けたまま走行した動画 拡散している動画では、東京駅のホームを車椅子乗車用の補助板を付けたまま、新幹線が走り出す様子が映されています。清掃員とみられる女性がとっさの判断で、足で補助板を弾いた後、新幹線から顔を出す車掌に「これ付けたまま（だった）」と指摘する声も聞き取れました。 ねとらぼ編集部がJR東日本 首都圏本部 広報に問い合わせたところ、問題が発生したのは13時20分に出発した、東京発・新函館北斗行きの「はやぶさ25号」とのこと。乗客にケガ人はおらず、新幹線の発車に遅れはなかったことは分かっているものの、そのほか詳細につい
すたーらいと on Twitter: "JR東日本千葉支社のプレスにも同様の写真が掲載されているため、問い合わせをさせて頂きました。しかし、弊社社員が撮影したものであるとして、転載は認めて頂けませんでした。1枚目が私が撮影した写真、2枚目がびゅうのツイートに掲載されてい… https://t.co/VrnCtOXYba"
JR東日本千葉支社のプレスにも同様の写真が掲載されているため、問い合わせをさせて頂きました。しかし、弊社社員が撮影したものであるとして、転載は認めて頂けませんでした。1枚目が私が撮影した写真、2枚目がびゅうのツイートに掲載されてい… https://t.co/VrnCtOXYba
JR東日本と日本郵政は5日、「ゆうパック」の荷物を新幹線で運ぶ実証実験を始めると発表した。駅への出荷や戸別配達を日本郵便が手がけ、地域間の輸送は新幹線が担う。物流業界ではトラック運転手が不足する「2024年問題」が深刻になっている。速達性や定時運行を強みとする新幹線で人手のかかる長距離輸送を補完する。実験では東北新幹線「やまびこ」を使い、福島県産の桃を運ぶ。収穫した桃を郵便局に集め、日本郵便を
東急とJR東日本、ジェイアール東日本企画が伊豆エリアで行う「観光型MaaS」の実証実験が第2フェーズを迎えます。アプリを廃止し、ウェブブラウザ上でサービスを展開しますが、操作性や機能などを向上させるといいます。 ハードルになったアプリのダウンロード 東急とJR東日本、ジェイアール東日本企画は2019年11月20日（水）、観光客がスマートフォンで交通機関を検索・予約・決済し、目的地までシームレスに移動できる「観光型MaaS」の実証実験の第2フェーズを、12月から行うと発表しました。 拡大画像 ウェブブラウザ上の画面（2019年11月20日、大藤碩哉撮影）。 MaaS（マース）は「Mobility as a Service」の略で、様々な移動（モビリティ）をひとつのサービスとして捉え、利用者に提供する概念です。実証実験の第1フェーズでは、スマートフォン用の無料専用アプリ「Izuko（イズコ）」
Abalance(旧リアルコム)、IR広報室長として煽り倒した堀内信之さんが自社株のインサイダー取引の疑いで逮捕されてしまいお詫び 貸倒引当金22億円のせいでGC注記(継続企業の前提に関する注記)点灯のサイバー・バズ、りそな銀行に何も知らせないまま10億円の融資を引っ張って当然のごとく揉める
鉄道の自動運転の導入に向け、JR東日本は線路上の人や車を検知するための新たなシステムの開発を進めていて、2日、実証試験の様子が公開されました。 JR東日本は鉄道の自動運転について、運転士は乗らずに係員だけが乗務する運転の導入を目指していて、安全対策の1つとして運転席のカメラの映像を解析して、線路内の障害物を検知するシステムの開発を進めています。 2日は埼玉県川口市にある車両基地で実証試験が行われ、線路上にマネキンや小型の車が置かれる中、列車がゆっくりと接近するとモニターにカメラの画像がリアルタイムで映し出され、「障害物あり」や「注意」と表示されました。 将来的に自動運転を導入する際に、係員だけでも緊急停止などの対応を取れるよう活用を目指すということで、来年度から一部の営業列車に搭載して実証試験を行い、雨天や夜間などさまざまな条件でデータを集めることにしています。 JR東日本先端鉄道システム
JR東日本が開発を進める次世代新幹線の試験車両「ALFA-X」（アルファエックス）が12日未明、北海道に初めて乗り入れた。2019年5月から東北新幹線で走行テストを開始しており、今回は北海道で冬場のブレーキ性能や耐雪能力、青函トンネル内外の温度や湿度の変化が機器に与える影響を確認する。午前1時半過ぎに北海道新幹線の終点の新函館北斗駅（北斗市）に到着した。JR東日本は東北新幹線の営業運転の最高時
『【悲報】JR東日本「不正乗車対策に改札のセンサー強化しました！w」→撮り鉄ブチ切れ : ガハろぐNewsヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ』へのコメント
世の中 【悲報】JR東日本「不正乗車対策に改札のセンサー強化しました！w」→撮り鉄ブチ切れ : ガハろぐNewsヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ Twitter連携機能をご利用のみなさまへ 代替手段として、ブックマーク完了後の共有メニューを新たに追加いたしました Twitter共有ダイアログの追加 こちらは、シェアアイコンがONの場合のみ表示されます Twitter・マストドン共有ボタンの追加
線路脇に敷き詰められた石は、振動を抑えるなど、列車の安全な運行には欠かせない役割を果たしています。この石を運搬し敷き詰める車両がおよそ60年ぶりに新しくなり、JR東日本高崎支社が首都圏での本格運用を始めました。 列車の線路脇に敷き詰められた石は「砕石」と呼ばれ、列車が通る時のクッションとなるほか、振動を抑えて枕木を支えるなど、安全な運行には欠かせない役割を果たしています。 石はしだいに小さくなるため、定期的に交換する必要があり、JR東日本は、国鉄時代の1958年から工事用の臨時列車で作業を行ってきました。 ただ、60年余りがたって老朽化が進んだことから、JR東日本高崎支社が9日から新型車両の本格運用を始め、群馬県渋川市の小野上駅で、石を積んだ車両が出発していきました。 車両は2021年にJR東日本が開発したもので、前後にそれぞれ運転できる車両があるため、方向転換をスムーズに行えるほか、レー
新型コロナウイルスの影響で痛手を被っているのが運輸業界だ。足元の乗客の動向や、ニューノーマル（新常態）に対応した会社の姿について、JR東日本の深沢祐二社長に聞いた。――通勤・通学客はどの程度戻りましたか。「定期券の販売動向を見ると、平時の7割強まで戻ってきた。数字は徐々に上向いており、今年度末には8割強に達するだろう。だが、テレワークの定着などで完全に元に戻ることはないと覚悟している」――
地方の赤字路線について、鉄道会社が地元自治体と存続を巡る議論に入る対象路線が増えてきた。JR東日本は新潟と山形の両県を結ぶ米坂線について関係自治体に対し協議を打診する。議論に入るのは同社管内では今年に入り、青森県の津軽線、千葉県の久留里線に続いて3例目となる。赤字が深刻な地方路線は多く、各地で議論が広がりそうだ。米坂線の営業距離は約91キロメートルで、米沢（山形県米沢市）―坂町（新潟県村上市）
水戸線を特急が走る！ 臨時特急「常磐日光号」が高萩～日光間で運行 JR東日本は、2024年6月1日に臨時特急「常磐日光号」を高萩～日光間で運行します。 拡大画像 E653系（画像：写真AC）。 この列車は、日光の「トウゴクミツバツツジ」の見頃に合わせて運転される臨時特急です。通常、定期の特急列車が走らない水戸線や日光線を経由します。 停車駅は高萩、日立、常陸多賀、大甕、東海、勝田、水戸、友部、下館、宇都宮、日光です。 E653系7両編成（全車指定席）で運行されます。 【了】
今、駅近の一等地でeスポーツカフェの開業が相次いでいる。2024年1月28日にはJR池袋駅東口に「Cafe&Bar RAGE ST」が、2月1日にはJR上野駅から徒歩5分の場所に「esports Style UENO」がオープンした。共通点は、運営母体がゲーム事業とは無関係の企業であること。RAGE STはJR東日本グループeスポーツカフェ有限責任事業組合、esports Style UENOは
JR東日本が事業モデルの改革を急ぐ。首都圏の在来線と新幹線のビジネス利用で支えてきた収益構造が新型コロナウイルス禍で崩れ、過疎化に伴う地方路線の赤字も厳しさを増す。経営破綻した国鉄の民営化から37年を経て持続可能な鉄道会社をどう築くか。4月1日から会長に就く深沢祐二社長に展望を聞いた。――2018年4月の社長就任から6年がたちました。「やはりコロナ禍の影響が大きかった。今まで経験したことのな
首都圏の鉄道会社で大みそかの終夜運転を取りやめる動きが広がっている。2021年は実施した東京地下鉄（東京メトロ）が見送り、JR東日本も7路線と21年から2路線絞る。足元では新型コロナウイルスの感染拡大「第8波」の影響もあり年越しイベントの復活も一部にとどまっている。終夜運転が見送られた地域では落胆の声が漏れる。終夜運転はコロナの流行を機に一気に縮小した。20年の大みそかは自治体からの要請もあり
カメラの映像などから人の容貌（特徴）に関する情報を抽出し、AI（人工知能）などで解析する顔認識技術。スマートフォンのログインや部屋の入退室、店舗における顧客の行動分析や万引き防止などで利用が広がっている。 だが、一方で「プライバシー侵害の恐れ」「大衆監視の強化」といった社会的な懸念も強まっている。顔認識技術の利活用を巡るこうした現状を浮き彫りにしたのが、2021年9月に明らかとなったJR東日本の防犯システムの問題だ。 問題の発端は9月21日、読売新聞がJR東日本について「顔認識カメラを使って、刑務所からの出所者や仮出所者の一部を駅構内などで検知する防犯対策を実施している」と報道したことだ。各報道機関も一斉に報じ、インターネット上ではJR東日本に対して批判的な声が相次いだ。 運用方針を十分に公表せず JR東日本は実際に7月から、東京五輪・パラリンピック開催に伴うテロ対策の一環で、顔認識機能を
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
新型コロナウイルスの感染拡大で旅客需要が低迷し、運賃やダイヤの見直しを迫られている。JR東日本の深沢祐二社長は日本経済新聞の取材に応じ、在宅勤務など働き方の変化に対応してSuica（スイカ）に回数券の機能の導入を検討すると語った。従来の定期券も利用回数に応じて料金が変わる仕組みを検討する。新たな生活様式に合った仕組みにして、需要を喚起したい考えだ。――新型コロナに対応するため、ダイヤや運賃体系
去年、東北新幹線が脱線した地震の際、高架橋の柱が損傷してレールがゆがむ被害が出たことを受け、JR東日本は大きな被害のおそれがある柱1000本近くの工事を前倒しするなど、耐震補強工事の計画を見直しました。 去年3月、福島県と宮城県で震度6強を観測した地震では、東北新幹線が脱線し、架線や高架橋などの被害もおよそ1000か所に上りました。 国の検証委員会は、耐震補強されていない高架橋の柱が激しく損傷し、上を走るレールがゆがんだ被害について、柱が少ない構造で負担が均一でない荷重条件だったと指摘しています。 同様の高架橋を調べた結果、東北新幹線と上越新幹線で大きな被害のおそれがある柱がおよそ970本あると分かり、JR東日本は、耐震補強工事の計画を見直すことになりました。 具体的には、地震で被害のおそれのある高架橋の柱6000本について、工事の期限を5年前倒すなど2028年度までに行うとし、このうち調
線路内への転落や接触事故を防止する目的で、全国的に設置が進んでいるホームドア。しかし、JR東日本の有楽町駅には「本来の目的を果たしていないのでは」と感じざるを得ない、ホームドアのような“何か”が設置されています。 有楽町駅ホームの真ん中に……（写真：大泉勝彦、以下同） ホームドア……!? 実際に現地を訪れると、通常のホームドアから離れた位置に、扉と垂直な向きでホームドアのようなものが置かれていました。JR有楽町駅には1・2番線ホームと3・4番線ホームの2つのホームがあり、両ホームに1枚（？）ずつ設置されています。 自動販売機の裏側に隠れている 隣のホームにも置かれている こちらは目立ちにくい模様 色合いや高さはホームドアにそっくりですが、側面から扉が飛び出てくる様子はなく、いわばただの壁のよう。ネット上でも「もったいないから適当に置きました感」「なんで有楽町駅はホームドアを展示しているんだ
千葉市は20日、JR東日本が来春のダイヤ改正で京葉線の「ノンストップ通勤快速（朝夕上り下り2本ずつ）」を廃止し、各駅停車への降格を決めたことなどに反発し、JR東に経緯の説明と将来の復活を要望することを決めた。「（千葉市南部の）利便性が著しく悪化する唐突な改正」とみる神谷俊一市長が、JR東の土沢壇執行役員（千葉支社長）らに年内か年明けに直接面談したい意向だ。平日朝の京葉線の通勤快速2本は、それぞ
サフィール踊り子｜JR東日本
首都圏からのアクセスもよく 家族や友人と気軽に行ける 日本でも有数の観光地である伊豆。 移動中も優雅な時間を お過ごしいただける ｢サフィール踊り子｣で 移りゆく車窓を眺めながら 本物の伊豆を お楽しみください。 サフィールは｢サファイヤ｣を意味するフランス語。 宝石のサファイヤのような青く輝く美しい伊豆の海と空をイメージさせ上質・高級で優雅な旅を楽しんでもらいたいという願いから名付けました。
東京駅､JR東日本vs.東海｢駅ナカ対決｣新局面に
JR東京駅に8月、2つのエキナカ施設が相次いで誕生した。8月3日、改札内北側エリアにJR東日本グループが手がける「グランスタ東京」が開業。さらにその2日後の8月5日には、八重洲北口付近にJR東海の子会社による専門店街「東京ギフトパレット」が誕生した。 どちらも駅にいることを忘れてしまうほど多彩な店舗が並ぶが、一方では鉄道ファンにはたまらない、駅ならではの“鉄分”が豊富にあることが共通点になっている。 食堂車風のレストランも グランスタ東京は、丸の内側の「グランスタ丸の内」や八重洲側の「グランルーフ」といった改札外の商業施設と同様、JR東日本グループの鉄道会館が運営する。東京駅北通路周辺整備によって生まれたスペースを活用した。今回新たに66店舗が出店し、既存店舗と合わせると153店舗にもなる。北地下自由通路にはIC専用の新改札口「グランスタ北地下口」を新設した。
Suica、ICOCA、PASMO…なぜ全国で使えるの？ JR東日本が語る「交通系ICカード」全国相互利用化の舞台裏 | 文春オンライン
Suica、ICOCA、PASMO…なぜ全国で使えるの？ JR東日本が語る「交通系ICカード」全国相互利用化の舞台裏 かつて日本人は、電車に乗るときは毎回、駅の券売機で切符を買っていた。それも今は昔。現在は切符を買わず、手持ちのICカードを改札機に「ピッ」とタッチするだけ。改札が開き、スムーズに電車に乗れる。 今や私たちの生活に欠かせなくなった交通系ICカード。2001年、第1号となる「Suica」がJR東日本よりデビューした。あとに続くように、ICOCA（JR西日本）、PASMO（PASMO協議会）、TOICA（JR東海）など、各地でICカードが次々と誕生していった。 ©PIXTA バラバラと存在していた全国10枚の交通系ICカードは、徐々に相互利用の環境を整えていき、2013年に全国での相互利用をスタート。Suicaで大阪の電車に乗れる、ICOCAで東京の電車に乗れる、1枚のカードで日
JR東日本のネット銀行「JRE BANK」が5月9日スタート! 片道運賃4割引きや、Suicaグリーン券がもらえる特典も | LOVELOG
LOVE おはようございます。 LOVEです♪ ランキング応援ご協力のお願い この記事を書いている人 LOVE (＠LOVELOG2020) 詳しいプロフィール 今日の話題 マイナビニュース JR東日本のネット銀行「JRE BANK」が5月9日スタート! 片道運賃4割引きや、Suicaグリーン券がもらえる特典も 東日本旅客鉄道は4月9日、ビューカードとともに、JR東日本グループブランドのデジタル金融サービス「JRE BANK」を5月9日(予定)から開始することを発表した。 LOVE そうなんだ(๑˃̵ᴗ˂̵) まとめ ♡ブログランキングに参加しています♡
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JR東日本、年末年始の終夜運転取りやめ 国の要請受け：朝日新聞デジタル
JR東日本「回数券」ついに発売終了 Suicaで代替サービス提供 | 乗りものニュース
午前は車掌・午後は企画 JR東日本、兼務の現場に密着 - 日本経済新聞
JR東日本などが割販法の安全対策期限を守れず、カード不正利用増加の懸念
JR東日本、京葉線「通勤快速廃止」政治問題化に早朝の上り快速2本でお茶濁す : 市況かぶ全力２階建
JR東日本、不動産会社新設 27年度までに1000億円投資 - 日本経済新聞
JR東日本のハンバーガー店「ベッカーズ」が完全消滅へ かつては約40店舗出店も……「本当に悲しい」惜しむ声
9年前の失敗から何を得た？ JR東日本がSuicaデータ外販に再挑戦
みどりの窓口復活、50駅に拡大 仙台、長野など JR東日本：朝日新聞デジタル
JR東日本、新幹線で「ゆうパック」輸送 日本郵政と実証 - 日本経済新聞
アプリやめます 東急とJR東日本の伊豆「観光型MaaS」実験が第2フェーズへ 操作性重視 | 乗りものニュース
JR東日本、みどりの窓口を潰しすぎてしまい紹興酒社長こと喜勢陽一さんがお詫び : 市況かぶ全力２階建
JR東日本とJR東海、新型コロナで旅行を見合わせる場合の無手数料きっぷ払い戻しを案内
自動運転導入へ線路上の障害物検知の実証試験を公開 JR東日本 | NHK
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線路の「砕石」運搬し敷き詰める 約60年ぶりの新車両 JR東日本 | NHK
JR東日本・深沢社長に聞く 通勤客、来春8割まで回復 - 日本経済新聞
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常磐線から日光まで直通！ 異色ルートの特急が運転へ 6月に1日だけ JR東日本 | 乗りものニュース
「eスポーツカフェ」なぜ駅近一等地に JR東日本やKDDI参入 - 日本経済新聞
JR東日本アプリ、列車ごとの混雑状況がわかるリアルタイム混雑状況の提供範囲を拡大
JR東日本の深沢社長「駅から町へ出よう」 事業を再構築 - 日本経済新聞
首都圏、大みそかの終夜運転縮小 JR東日本など、東京メトロは見送り - 日本経済新聞
JR東日本、JRE POINTで店員にチップを送れる「TipSmile」
他人事ではないJR東日本の監視カメラ問題、多様化する「顔認識技術」導入リスク
水素で走る電車「HYBARI」、走行実験を初公開 JR東日本：朝日新聞デジタル
JR東日本の深沢社長「Suicaに回数券機能を検討」 - 日本経済新聞
JR東日本 高架橋の柱などの耐震補強工事 前倒しなど計画見直し | NHK
JR東日本、平日1万円で新幹線も乗り放題になる「キュン♥パス」発売
何だコレ!? 有楽町駅ホームの真ん中に置かれたナゾの“ホームドアの切れ端”、正体をJR東日本に聞いた
京葉線通勤快速廃止に千葉市反発、JR東日本に説明要望へ - 日本経済新聞