JR東日本、常磐線特急の仙台行き増便へ 新幹線代替で - 日本経済新聞
JR東日本水戸支社は18日、常磐線特急の「ひたち」号の仙台行きを当面の間増便することを検討していると発表した。16日に福島県沖で発生した地震の影響を受けた東北新幹線の運転再開に時間を要するため、東京から仙台方面への輸送手段を用意する。仙台までのひたち号は通常1日3往復運行している。品川発いわき行きの列車の一部をいわきから仙台まで延長運転するという。18日時点
JR東日本水戸支社は18日、常磐線特急の「ひたち」号の仙台行きを当面の間増便することを検討していると発表した。16日に福島県沖で発生した地震の影響を受けた東北新幹線の運転再開に時間を要するため、東京から仙台方面への輸送手段を用意する。仙台までのひたち号は通常1日3往復運行している。品川発いわき行きの列車の一部をいわきから仙台まで延長運転するという。18日時点
JR東日本は13日から常磐線各駅停車(綾瀬―取手駅間）で自動列車運転装置（ATO）を使った運行を順次始める。8日、試運転の様子を報道陣に公開した。ATOは加速や減速を自動で行う装置で、東京地下鉄（東京メトロ）や都営地下鉄の一部路線で導入済み。JR東では初めての導入となる。試運転では松戸―我孫子駅間を往復した。運転士が「出発、進行」と声に出し、ブレーキの解除に合わせて手元の出発ボタンを押すと、列
JR東日本､巨額赤字でも積極投資のわけ
特集「鉄道異変」の他の記事を読む 1月29日、JR東日本の2020年10～12月期決算が発表された。 主力の運輸事業はGo Toキャンペーンなどで11月に息を吹き返したかに思われた。しかし、12月に新型コロナウイルスの感染が再拡大。鉄道の利用者が激減し、鉄道を含む運輸事業の売上高（4～12月）は前年同期比46％減の8206億円に。同事業の営業利益は3312億円の赤字（前年同期は3168億円の黒字）まで落ち込んだ。 1月に緊急事態宣言が再発令されたことを踏まえ、2021年3月期の業績見通しも下方修正した。売上高は前期比39.8％減の1兆7730億円、営業損益は5350億円の赤字（前期実績は3808億円の黒字）に。最終損益は4500億円の赤字（前期実績は1984億円の黒字）に沈む。 鉄道業界全体が売り上げの急激な減少に悩んでおり、資金繰り対策として設備投資計画の見直しを余儀なくされた会社も少な
“置き石撮り鉄”に批判殺到 悪質ないたずらか JR東日本「警察からも問い合わせが」（ENCOUNT） - Yahoo!ニュース
JR東日本中央本線の鳥沢駅近くの線路上に置き石が置かれたとする真偽不明の情報がネット上で騒動になっている。撮り鉄の男性が置き石を置いた様子を動画で投稿→犯行を示唆した後、投稿を削除したとされる。JR東日本八王子支社は、ENCOUNTの取材に、警察から問い合わせがあったことを明かしながら「正確な情報が把握できていないという状態」と話した。 【動画】「危険すぎる、やった方本当にやめてください」撮り鉄の危険行為を高校生が勇気ある告発 問題の投稿は、2日午前7時1分にツイッター上にアップされた。線路の上にこぶし大の置き石が2個置かれている。駅のホームに電車が入る瞬間をとらえた写真には「E233に粛清を（置き石）」の文字が躍る。投稿者とされる撮り鉄の男性が「誤解を招くような投稿はこれから避けていきたいと思います…」と、謝罪している音声も拡散している。 鳥沢駅は山梨県大月市にある無人駅。男性のアカウン
Mr.Densha on Twitter: "昨日『天気の子』観たあとに友人が言ってた「前作で200億稼げば主人公に線路上走らせてもJR東日本に公式協力してもらえるんだな」っていう発言が今になってじわじわきてる。"
昨日『天気の子』観たあとに友人が言ってた「前作で200億稼げば主人公に線路上走らせてもJR東日本に公式協力してもらえるんだな」っていう発言が今になってじわじわきてる。
【続報】14年前の恩人を探すクレイマーさん。JR東日本が調べてくれました。（ハフポスト日本版） - Yahoo!ニュース
14年前に、宮城県・仙台駅で自分を助けてくれたJR職員を探しているアメリカ人のジャッド・クレイマーさん。 7月31日に掲載したクレイマーさんの記事は大きな反響を呼び、多くの方から情報が寄せられました。 その後ハフポスト日本版は、JR東日本仙台支社の広報担当者と話すことができました。 広報の方によると、JR東日本仙台支社では、当時の職員名簿をもとに、地震が起きた2005年8月16日に働いていた人を調べて下さったそうです。しかし、探している特徴に当てはまる職員さんはいなかったということです。 「片腕という特徴に該当する職員はみつかりませんでした。ただし、JRでは手に軽度の障害がある社員も働いており、地震当日も働いていました。もしかしたら、手を不自由そうにしているのをご覧になって、片腕と思われたのかもしれません」 広報の方は、その職員さんに、地震が起きた2005年8月16日にジャッドさんらしき青
日本最大のキツツキ科の鳥の男の子。 真っ赤なベレー帽のような 頭がチャームポイント。 好きな場所：白神山地
JR東日本、“車内混雑が見える”経路検索
JR東日本の深沢祐二社長は22日、都内で開いた定時株主総会で「構造改革に全力で取り組み黒字化を目指す」と述べた。鉄道事業は新型コロナウイルス禍前には戻らないとして、不動産など「非鉄道」事業の強化で3期ぶりの最終黒字転換を目指す方針を強調した。深沢氏は総会の冒頭、「コロナ後も顧客の利用は以前の水準に戻らない考えのもと、ビジネスモデルの変革を加速する」と述べた。同社の2023年3月期の連結最終損益
「Suica」でおなじみのJR東日本がネット銀行「JRE BANK」を5月9日12時から開始することとなりました。ということで今回は運賃が40％オフ、グリーン券が無料でもらえる「JRE BANK」の特典とメリットの攻略法をお伝えします。 「3つの特典」がメイン 最初に特典は大きく分けて4つとなります。まず3つを一気に見ていただいて攻略法を考えましょう。 1. JRE BANK優待割引券 資産残高や給与受取の有無などにより、JR東日本営業路線内の片道運賃及び片道料金が4割引される割引券が登録したメールアドレスにデジタルクーポンとしてプレゼントされます。利用するには「えきねっと」からの申し込みとなります。 2.「どこかにビューーン！」2000ポイント割引クーポン まず「どこかにビューーン！」 の説明から。これはお客さんが持っているJRE POINTを使って、JR 東日本がオススメする４つの行き
JR東日本が、久留里線の久留里～上総亀山間について、バス転換を視野に地元自治体に協議を打診しました。JR東日本が、災害以外で廃線協議を持ちかけるのは初めてで、どのような方向に進むのでしょうか。 自治体に協議を打診 JR久留里線は、木更津～上総亀山間を結ぶ32.2kmの路線です。全線非電化単線のローカル線で、2012年に導入したキハE130系100番台で運転しています。 JR東日本によりますと、久留里線のうち末端区間の久留里～上総亀山間9.6kmについて「鉄道の特性である大量輸送のメリットを発揮できていない状況」にあるとして、地元自治体の千葉県と木更津市に対し、「総合的な交通体系に関する議論」の申し入れをしました。 「鉄道特性が発揮できていない」「総合的な交通体系」という表現から、鉄道路線廃止によるバス転換を含めた協議の申し入れと解釈してよさそうです。 輸送密度55 久留里線は終日ほぼ1時間
【JR公式】Steam『JR東日本トレインシミュレータ』が11月15日に正式リリース。新たに“東海道線”、“中央線快速電車”、“大糸線”が追加 | ゲーム・エンタメ最新情報のファミ通.com
本作は、運転士が実際に使用する訓練用シミュレータを体験できる作品。現在早期アクセス版として配信中だ。 正式リリース版では、新たな路線の第1弾として“東海道線”、“中央線快速電車”、“大糸線”が追加。短い区間を運転する基本パックのほか、より長距離の運転ができる有料DLCも各路線でそれぞれ販売される。 価格は基本パックが2980円［税込］、“東海道線”DLCが3980円［税込］、“中央線快速電車”DLCが2980円［税込］、“大糸線”DLCが2980円［税込］。 すでに早期アクセス版を購入している人は無料アップデートで基本パックをプレイできる。 『JR東日本トレインシミュレータ』(Steam)はこちら
JR東日本、株式上場から30年「公共性と企業性」に揺れた歴史とは？
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 国鉄分割・民営化で発足したJR7社のうち、JR東日本が先頭を切って上場したのが1993年10月26日。それから丸30年がたった。JR上場の30年の歴史を振り返る。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） JR
JR東日本の取材自粛に関するポリシー - uwemaの日記
電車内での撮影を活用した収益化に対して、JR東日本が禁止する旨の声明を発表しました。これを受けて、「uwemaの日記」及びその関連SNSの対応を発表します。 JR東日本の声明 JR東日本の声明 https://www.bengo4.com/c_1009/n_16743/より ——電車内や駅構内の撮影・配信のルールを教えてください。このルールはYouTuberの活動を規制するものでしょうか 個人的な趣味等での撮影に関しては、安全上の問題があり、ほかのお客さまのご迷惑になると判断される場合は、撮影をやめていただくようお願いしております。 配信は、当社が行うものでもないため社内でルールは定めておりませんが、収益性のある動画共有サイトへの投稿など個人の営利活動における弊社保有施設内での各種撮影はご遠慮いただいております。 これは、私人逮捕系Youtuberによる駅構内での危険な撮影に対して、「弁護
国鉄色E653系が初めて青森まで行きます！ 往復で停車駅が異なる 拡大画像 E653系電車（画像：JR東日本）。 JR東日本 仙台支社が2021年9月11日（土）と翌12日（日）、上野～青森間で「東北本線130周年号」を運行します。 これは同区間が1891（明治24）年9月に全線開通したことを記念して行われるもの。運行ルートは次の通りです。 ○主な停車駅 ・9月11日 上野8:02発→大宮→宇都宮→黒磯→郡山→岩沼→仙台→一ノ関→盛岡→八戸→野辺地→青森20:15着 ・9月12日 青森8:20発→八戸→盛岡→一ノ関→仙台→福島→郡山→矢吹→宇都宮→大宮→上野20:30着 車両は国鉄色のE653系電車7両編成が使われます。普通車とグリーン車で編成され、全車指定席です。なお、国鉄色のE653系が仙台～青森間を走るのは初めて。また、車内では放送体験や昔のヘッドマーク撮影会などのイベントも行われま
JR東日本25年ぶりの改札機全面刷新で何が変わる？ 担当者が導入の背景明かす【WBS】（テレ東BIZ） - Yahoo!ニュース
交通系ICカードのSuica（スイカ）を駅の出入りの際にかざして改札機を通るスタイルはいまや広く定着していますが、実はこの改札システムが27日以降に大きく変わります。およそ25年ぶりとなる大改革は、私たちの生活にどのような変化をもたらすのでしょうか。 JR東日本が世界に先駆けて導入した、タッチして電車に乗れるSuica。このSuicaに対応するために導入された改札機が27日から25年ぶりに全面的に刷新されます。訪れたのは、JR東日本が管轄する岩手県の北上駅。東北新幹線も停車する駅ですが、使っているのは紙の切符です。実は東北の一部ではSuicaが使える改札機はまだ導入されていません。 今週の月曜日、終電が終わった深夜の駅に続々と集まってきた作業員。始まったのは改札機の解体作業です。次々と改札機が撤去され、Suicaに対応した改札機が運び込まれてきました。 これまで遅れを取っていたこのエリアで
JR東日本は8日、自動列車運転装置(ATO)を常磐線各駅停車に導入すると発表した。ATOは、列車衝突や速度超過を防ぐ保安装置である自動列車制御装置(ATC)が許容する速度以下で、列車の加速・減速、定位置停止制御などを行う装置とされる。 常磐線各駅停車 E233系(JR東日本提供) ATOによる列車制御のイメージ(JR東日本提供) 同社は鉄道の質的な変革の取組みとして、「サービス」「安全」「保守」「運行」「環境」などさまざまな側面からスマートトレインを実現することをめざしており、その一環でATOが導入される。 常磐線各駅停車の綾瀬～取手間にて、2020年度末の導入を予定しており、今後は導入によって得られた知見を蓄積し、将来のドライバレス運転をめざしたATOの開発を進めるとしている。
JR東日本のハンバーガーショップ「ベッカーズ」37年の歴史に幕 柏店で“最後のバーガー”を販売（オリコン） - Yahoo!ニュース
JR東日本の駅などで愛されたハンバーガーショップ「ベッカーズ」が、22日に千葉・柏店（柏駅中央口改札内）を閉店するのをもって、ブランドクローズする。運営するJR東日本クロスステーション フーズカンパニーが7日発表した。 【写真】これで最後！『ラスト・ベッカーズバーガー』 「ベッカーズ」の名前をつけた最後のハンバーガー『ラスト・ベッカーズバーガー』を9日から22日閉店まで販売する。「1986年の創業以来、看板商品“ベッカーズバーガー”は改良を重ね、販売をしてきましたが、今回が最後のベッカーズバーガーです。また、『ラスト・ベッカーズバーガーセット』をお買い上げのお客さまにクリアファイルをプレゼント！『ベッカーズ』の味を楽しめる最後の機会に、ぜひご来店ください！」と呼びかけた。 1990年代に販売していたベッカーズバーガーを今の食材で可能な限り再現し、最後まで自家焼成のバンズで提供する。単品45
JR東日本開発の『痴漢通報アプリ』をご存じですか？
先日、JR東日本が乗客の方が痴漢行為を受けた際にスマートフォンのアプリを使って声を出さなくても車掌に被害を連絡できるシステムの導入に向け、実証実験を行うというニュースを耳にしました。電車内の痴漢事犯の検挙件数は年間300件近くあり、これは毎日どこかで警察が乗りだす痴漢行為が1件近く起きているということです。また、女性の約7割の方が電車や道路などの路上ハラスメントを受けた経験があるという統計も出ており、その中には痴漢行為が原因で日常生活に支障が出ている方も多数いらっしゃいます。そんな長年女性を悩ませている痴漢行為の防止策として期待が持てる今回のアプリと、以前からある防犯アプリについて紹介したいと思います。 JR東日本開発の痴漢通報アプリについて 現在開発中のこちらのアプリは、列車内で痴漢行為を受けた人がスマートフォンにインストールしたアプリに表示された通報ボタンをタップすると号車番号とおおよ
ハフポスト日本版 / 会話を生み出す国際メディア on Twitter: "すれ違いの女性を狙う「ぶつかり男」。JR東日本は迷惑行為に警戒するよう職員に呼びかけています。 https://t.co/vF8MhIQXro"
すれ違いの女性を狙う「ぶつかり男」。JR東日本は迷惑行為に警戒するよう職員に呼びかけています。 https://t.co/vF8MhIQXro
JR東日本は21日、品川開発プロジェクト（第I期）として推進している「高輪ゲートウェイシティ（仮称）」のまちづくりについて発表した。高輪ゲートウェイシティは1～4街区で構成され、住宅棟やオフィス、ホテル、商業施設などの開業を予定している。2街区には文化創造棟を計画しており、外部デザインアーキテクトに建築家の隈研吾氏が就任したことを明らかにした。
新幹線を利用 「はやぶさ」「こまち」「かがやき」「のぞみ」「みずほ」を優先して検索する 特急列車・指定席がある列車を利用 普通列車・快速列車を表示しない 乗り換えなし（直通列車のみで検索） 乗車券のみ購入
JR東日本は5日、スマートフォンなどで利用できる電子マネー「モバイルSuica（スイカ）」の一部で障害が発生していると明らかにした。スイカに入金する「チャージ」のほか、定期券やグリーン券の購入ができないという。 同社によると、障害は5日午前6時ごろから、iPhone（アイフォーン）などアップルの端…
JR東日本の完乗まで残り260kmあまりですが、今回はスケジュールをうまく繋げて日帰りで群馬と長野にある未乗車区間を攻略してみました。 スタートは高崎から吾妻線 残りの区間は青森、秋田、山形、新潟、神奈川、群馬、そして、長野に存在します。今回は群馬県の吾妻線と長野県の中央本線の支線を制覇することとなります。 この二路線は結構離れてあり、二つの間には大きな山も存在するため、結構遠回りとなりますが、何とか日帰りでルートを考え、実行してみました。 吾妻線は渋川から大前までの営業キロ55.3kmであり、嬬恋村の大前で切れてしまいます。その昔には長野県までの延伸計画はあったものの、それは実現されずに今となっています。 大前まで行くのは季節臨時など除くと1日4往復となり、午前と夕方に集中しています。午前に行った方が朝は早いものの、真っ暗な車窓よりは良いかと思い、東京から8時前の新幹線で接続できる高崎発
【2024年5月9日開始】JRE BANKサービス始動！JR東日本の特典満載の新金融サービス｜トラベラーズ ライフハック
JR東日本とビューカードが手を組み、2024年5月9日から新たなデジタル金融サービス「JRE BANK」の提供を開始します。 JRE BANKは、銀行としてのサービスだけでなく、JR東日本の旅をより豊かにする特典が満載です。特に頻繁に電車を利用する方にとっては、非常に魅力的なサービスと言えるでしょう。JR東の圏内にお住まいの方はうまく使えばお得に活用できそうですね。 逆にエリア的にJR東圏内ではない関東エリア以外の人は少し持て余しそうですね。 JRE BANKサービス概要 JR東日本グループは、新しいビジネスプラットフォームとして「JRE BANK」サービスを立ち上げ、2024年5月9日よりサービスを開始します。このサービスは、JR東日本グループの多様な事業領域を活かした特典を提供し、利用者の日々を豊かに彩ります。 サービス名称: JRE BANK 開始日時: 2024年5月9日 12時（
JR東日本の深沢祐二社長が9月7日の定例記者会見で、繁忙期における新幹線の特急料金（指定席）を値上げし、閑散期には値下げする方針を示した。現在、他のJR各社とも協議中といい、導入は2022年春がめどという。今も普通車指定席は繁忙期の特急料金が200円高く、閑散期は200円安いが、この幅をさらに拡大するということだ。 繁忙期は夏休み期間や年末年始などを指し、閑散期は1月下旬～2月下旬といった利用客が少なくなる時期の月～木などで設定されている。時季や時間帯によって運賃を変える「変動運賃制」にもつながる流れであり、JR東日本は通勤定期での導入を検討中であることも明らかにしている。 割引制度はすでにある 変動運賃の制度自体は特段、珍しいものではない。飛行機や高速バスではすでに広く採り入れている。例えば羽田空港─新千歳空港で日本航空を利用する場合、普通運賃（普通席）は通常期が3万8200円、ピーク期
必要に応じ、終電前に臨時列車を増発します。 拡大画像 東京都心部を走るJR山手線と京浜東北線（画像：写真AC）。 JR東日本は2021年春をめどに、終電時刻の繰り上げなどダイヤを見直すと発表しました。 対象は東京駅から100km圏内の全路線です。現行より30分ほど繰り上がり、終着駅の到着時刻はおおむね午前1時頃になります。金曜日などは、必要に応じ終電前に臨時列車を増発します。なお一部路線では、始発時刻を繰り下げる措置もとるとのことです。詳細は10月に改めて発表されます。 ダイヤの見直しについてJR東日本は、新型コロナウイルス感染拡大により利用者の行動様式が変化し、特に深夜帯の列車利用が減っていることを挙げます。一方で、老朽化した設備の改修やホームドアの新規設置など、鉄道の保守に充てる時間を確保したいとしています。 具体的には、現行で終電から始発まで約200分から240分ある列車間合いを、約
ステーションデスクは東京駅丸の内地下南改札近くの動輪広場に通じる地下通路の一室を改装して設置した。面積は約50m2で、16席を用意している。全席に机やコンセントがあり、ドアがある個室タイプや、左右のみが仕切られたタイプなど6パターンを設けた。営業時間は午前7時30分～午後9時で、料金は15分250円（キャンペーン期間中は15分150円、いずれも税別）。利用には個人または法人として会員登録をしたうえで事前予約が必要で、駅を利用するビジネスパーソンや訪日外国人などの利用を狙う。 「優位性は何といっても立地」。JR東日本事業創造本部の中島悠輝主席は駅ナカのシェアオフィスの強みについてはこう話す。ステーションデスクは最寄りの改札から約70mの場所にあり、徒歩40秒ほどで到着できる。鉄道利用者の移動のわずかな空き時間でも利用可能で、ライバルである駅周辺の他社のシェアオフィスよりも有利と言える。また、
ローカル線を取り巻く経営環境が厳しい。JR東日本は21日、利用者が少ない地方34路線について、2022年度の営業収支が648億円の赤字だったと発表した。同社管内に限らず過疎が進む地方では赤字路線が多い。各地で存廃に向けた議論が始まったが、地域の足を維持するためのハードルは高い。JR東は1キロメートルあたりの1日の平均利用者数（輸送密度）が19年度実績で2000人未満の線区の収支を公表した。災害
JR東日本駅のジューススタンド「ハニーズバー」全店閉店へ 「経営改善の取り組みの一環」のため 「好きだったのに」惜しむ声続出
新宿駅や東京駅など、首都圏のJR東日本の駅構内に出店しているジューススタンドチェーン「ハニーズバー」が8月末をもって全店閉店となることが分かりました。運営会社は取材に「経営改善の取り組みの一環」と説明しています。 ジューススタンド「ハニーズバー」全店閉店（画像はJR東日本クロスステーションニュースリリースから ハニーズバーは2007年から首都圏のJR東日本の駅構内に出店。「駅のエネルギーチャージスポット」をキーワードに、はちみつと季節の果物などをブレンドしたフルーツジュースを販売しています。2022年9月時点で、東京駅、新宿駅、池袋駅などで合計19店舗を出店していました。 しかし8月中旬、ハニーズバーが8月末で全店閉店するという張り紙が店舗に貼られていたとする投稿がX（Twitter）上で拡散。「なんだってーー！！ここのバナナジュースと冬のコーンスープ大好きなのに！」「貴重なジューススタン
訓練用シミュレータもワンマン運転対応に。 ダイヤ改正で青梅～奥多摩なども始まる 拡大画像 JR東日本は2030年ごろにかけ、首都圏主要線区においてもワンマン運転を開始する予定だという（画像：写真AC）。 JR東日本は2025年から2030年ごろにかけ、山手線をはじめ京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐線（各駅停車）など、首都圏主要線区においてもワンマン運転を行うとしています。同社は2023年2月末現在、66線区ある在来線のうち、46線区でワンマン運転を実施しています。 なお3月18日（土）のダイヤ改正以降は、青梅線（青梅～奥多摩）と常磐線（水戸～いわき）で新たにワンマン運転を開始。同社は乗務員の訓練に際し、実際の路線で行うほか、シミュレーターもワンマン運転に対応させています。 具体的には、運転士が運転席に座ったまま利用客の乗降を確認する「乗降確認モニタ」や、車両側面のスピーカーから発車メ
JR東日本は2022年3月12日(土)にダイヤ改正を実施し、秋田エリアでは運転時刻のパターン化、利用の少ない駅の廃止などを行います。 奥羽本線などで運行しているJR東日本701系電車(忍者くん/写真AC) 羽越本線の特急「いなほ」のうち、新潟駅〜秋田駅間運転の「いなほ5・10号」については酒田駅〜秋田駅間の運転が取り止められます(運転時刻は下表を参照)。これにより、秋田駅発着の「いなほ」は現行ダイヤの3往復から2往復に削減されます。なお、運転区間が縮小された列車は利用が多く見込まれる場合、酒田駅〜秋田駅間を臨時列車として延長運転するとしています。 [hotel_link] 奥羽本線では、新庄駅〜秋田駅間を運転する昼間時間帯の普通列車上下各1本について、利用状況に合わせるかたちで新庄駅〜湯沢駅間の運転が取り止められます。また、昼過ぎから夕通勤時間帯にかけて湯沢駅、横手駅、大曲駅、秋田駅の発車
![北上線 利用少ない2駅 全列車通過のまま廃止 JR東日本ダイヤ改正 秋田発「いなほ」減便 - [WTM]鉄道・旅行ニュース](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0ddc5d85e2ae46e13e0e43a01d88d6015e39555b/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fja.wtmnews.net%2Fwp-content%2Fuploads%2Fsites%2F2%2F2022%2F02%2Fwtm_photo_watermark-24.jpg)
サブスク「JREパスポート」全Suica利用者対象に 提供店大幅追加で本格展開 JR東日本 - [WTM]鉄道・旅行ニュース
JR東日本は、トライアル提供したサブスクリプションサービス「JREパスポート」について、内容と利用対象者を拡大して2022年4月から本格展開を開始します。 「JREパスポート」のサービスイメージ(画像提供: JR東日本) 2021年7月〜9月の期間、駅ナカ店舗などで定額制サービスを受けられる「JREパスポート」のトライアル販売が実施されました。利用できるのはSuica通勤定期券の保有者に限定されていましたが、2022年4月1日(金)から始まる本格サービスでは定期券の有無にかかわらず、Suicaをお持ちのすべての方に対象が拡大されます。 [hotel_link] トライアルの利用対象は3業態・6店舗でしたが、サブスクプランが大幅に拡充され駅ナカ・駅ビルの16業態・100店舗以上でサービス提供されます(主なプランの詳細は下表を参照)。各プランとも有効期間は1か月で、「JREパスポート」専用サイ
![サブスク「JREパスポート」全Suica利用者対象に 提供店大幅追加で本格展開 JR東日本 - [WTM]鉄道・旅行ニュース](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/9d3437d48181aafc81316a331c1a91ecc503a8ec/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fja.wtmnews.net%2Fwp-content%2Fuploads%2Fsites%2F2%2F2022%2F03%2Fwtm_photo_watermark-18.jpg)
設備鉄、信号鉄あつまれ！ 普段とは違う目線で新幹線も 拡大画像 東京駅の南側にある南部基地（画像：JR東日本 首都圏本部）。 JR東日本の首都圏本部は2024年2月23日（金・祝）13時から、イベント「東京駅の秘密基地『南部基地」から臨む、東京駅の配線と鉄道設備」を開催します。 東京駅の南側には、レールなどの資材や工事用機械を線路内に搬入出する拠点があります。通称「南部基地」です。イベントでは、普段は立ち入れない基地から配線（線路）や信号機などの鉄道設備を見学できるほか、開業当時の東京駅周辺の線路配線図や『汐留・品川・櫻木町驛百年史』といった資料も見られます。高所作業車にも乗れ、日常とは異なる目線から東京駅の配線などを楽しめます。 イベント時間はオリエンテーションを含め約90分間。参加費用は7620円で、対象は高校生以上です。申し込みは、JR東日本のショッピングサイト「JRE MALL」で
JR東日本は7日、新幹線と在来線の69路線203区間における2022年度の輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均利用者数）を公表した（読売新聞、岩手日報）。 COVID-19の規制緩和に伴い、人々の移動が再開されたため、ほとんどの路線は前年度から改善されたものの、改善幅は限定的。前年度に輸送密度が1000人未満だった30路線56区間のうち、1000人以上となったのはたった1区間だったとしている。JR東日本で輸送密度が最も低かったのは陸羽東線の鳴子温泉・最上間の44人。次いで久留里線の上総亀山間の54人となっている。久留里線では現在、JR東日本と自治体の間で存廃を巡る協議がされているという。 鉄道に関しては、今年10月に「改正地域公共交通活性化・再生法」（地域交通法）が施行される。これにより、従来は関係者任せであったローカル線の存廃協議が政府によって促進されることとなる。政府が存廃検討の
ヤフー（以下、Yahoo! JAPAN）の乗換検索アプリ「Yahoo!乗換案内」（Android版／iOS版）と、地図アプリ「Yahoo! MAP」（Android版／iOS版）が10月3日、JR東日本のインターネット予約サイト「えきねっと」などとの連携を始めた。 今回の連携は秋の行楽シーズンや年末の帰省のタイミングに合わせたものだという。 Yahoo!乗換案内とYahoo! MAPで、JR東日本の新幹線と特急を含む経路検索を行うと、検索結果からそのまま切符を購入できるようになった。
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JR東日本、只見線全線を10月運転再開、会津若松市～魚沼市を結ぶ。記念式典も開催
JR東日本、常磐線で自動運転導入 3月13日から - 日本経済新聞
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JR東日本のサブスク「JRE パスポート」4月1日スタート
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久留里線「廃止協議」はどう進むか。JR東日本がバス転換打診へ | タビリス
上野～青森 9月に「東北本線130周年号」運行 車内では旧ヘッドマーク展示など JR東日本 | 乗りものニュース
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JR東日本、モバイルSuicaで障害 チャージできず 原因は調査中 | 毎日新聞
【JR東日本・完乗】 Vol.3 群馬と長野日帰りで制覇 - 弾丸トラベルは怖くない!
JR東日本「新幹線料金改定」で始まる変動運賃の未来 | なるほど電車ニュース | 土屋武之 | 毎日新聞「経済プレミア」
JR東日本が終電時刻を繰り上げ 対象は東京駅100km圏の全路線 2021年春から | 乗りものニュース
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JR東日本、ローカル線の営業赤字648億円 22年度 - 日本経済新聞
山手線ほか横浜線や常磐線でもワンマン運転を予定 JR東日本、2030年ごろにかけ | 乗りものニュース
北上線 利用少ない2駅 全列車通過のまま廃止 JR東日本ダイヤ改正 秋田発「いなほ」減便 - [WTM]鉄道・旅行ニュース
東京駅の南にある「秘密基地」って？ 開業時の配線図など秘蔵資料も公開 JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本、2022年度の輸送密度を公表。55区間が1000人未満 | スラド
ヤフーとJR東日本が連携 新幹線と特急を含む経路検索結果から「切符購入」が可能に
JR東日本、5月29日～6月1日に渋谷駅で埼京線ホームの移設工事
