【Amazon遅配】とセミリタイア生活。 - セミリタイア始めます。アラフィフ独身男のブログ。
早期退職して2年目に突入したセミリタイア生活を地元県の小都市で過ごしている私です。 コロナ禍くらいからAmazonを利用して買い物することが増えた自分ですが、翌日配送で助かることもしばしば。 一昨日は靴を注文して昨日の午前中に配送される予定でした。 ご存知のように配送状況についてはメール連絡が入るところ、どう考えても時間通りには到着しない状況に。 で、午前中を過ぎると以下のような表示に。 「お届け予定でした」ってw 残念ですって感じですかね。 ま、急ぎの品でもないし基本置き配指定しているので良いのですが・・ 結局配達は当日の19時30分でした。 自分的にはこれまで指定時間に遅れる経験はまずなかったのですが、運送業従事者の労働時間が制限される2024年問題以降は翌日配送なんて無理になるのでは。。 流通は経済の大動脈なんで心配になりますね。 かと言ってセミリタイア民のひ弱な自分が今更運送業に貢
信南交通（飯田市）は、7月1日のダイヤ改正で高速バス飯田－名古屋線を1往復減便し、10往復にする。アルピコ交通（松本市）も6月以降、松本－名古屋線、安曇野・大町・白馬－新宿線を一部運休。運送業などで4月から国が残業や拘束時間に上限を設けたことにより人手不足が深刻化し、夏の観光、帰省シーズンに向け利用者への影響がさらに大きくなりそうだ。 信南交通と名鉄バス（名古屋市）が共同運行する飯田－名古屋線は名古屋（名鉄バスセンター）午前7時発の便を休止。名古屋発の始発は午前8時となり、飯田（JR飯田駅前）発の最終便は現行から約30分繰り下げて午後7時に変更する。名古屋発の最終便は現行から20分繰り下げ...
生活費や交際費など、お金が足りなくて困っている人は多いのではないでしょうか。 お金を借りる方法として代表的なのは金融機関や貸金業者ですが、その他にも金銭的に困っている人の救済を目的とした国の融資制度など様々な選択肢があります。 お金を借りたいのであれば、自分の希望が最も叶えられる借り方を選ぶのが最適です。 この記事でわかること お金を借りる方法のなかで最も早く借り入れできるのは消費者金融 利息を抑えたい人は利率の低いネット銀行カードローンを選ぼう 働いている人は勤務先や組合を経由してお金を借りられる 担保があれば審査なしで誰でもお金を借りられる ここでは、民間金融機関や融資制度など日本信用情報機構および指定信用情報機関に加盟している正規の借入先のなかから、あなたに最適なお金を借りる方法を解説していきます。 悩みや職業に合わせて借りられる方法を紹介していますので、ぜひ参考にしてください。 お
「2024年問題」をきっかけに、ブラックな物流・建設業界は変われるのか？ 他業界よりまだまだ緩い「過労死ライン」：東京新聞 TOKYO Web
上限規制の始まりは、19年に働き方改革関連法が施行されたことだった。日本はそれまで事実上の「働かせ放題」の状態が続いていたが、初めて罰則付き（6月以下の懲役または30万円以下の罰金）での規制が導入された。 上限は原則として月45時間、年360時間となった。特別な事情があって労使で合意した場合でも、年720時間（休日労働除く）までになる。休日労働を含めた時間外は月100時間未満、2～6カ月の平均では80時間以内になった。原則である月45時間を超えられるのは年6カ月までだ。 24年問題の対象となる「自動車運転の業務」「建設事業」「医師」については、長時間労働が常態化しており規制の影響が大きいとして、適用が5年間猶予されていた。厚生労働省によると、業種（大分類）別でみた月間の総実労働時間（23年速報値）は、運輸・郵便業が167.7時間でトップ、建設業の164.4時間が続く。脳・心臓疾患の労災請求
【バス運転士不足問題】第二種免許の学科試験が多言語対応になるってマジ？ 在留資格にも運転士を追加へ！ - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
バスやタクシーを有償で運転をするのに必要な運転免許が二種免許だ。運転士不足問題が深刻化する中で、外国人運転士を確保するために必要な多言語での学科試験導入が具体化したようだ。 文／写真：古川智規（バスマガジン編集部） （写真はすべてイメージで本文とは関係ありません） 第一種免許はすでに英語や中国語等の多言語で受験することができるようになっている。二種免許の学科試験は現在日本語のみで、外国人が受験するには高い障壁になっている。そもそも二種免許を取得して外国人が運転士として日本で就労することは在留資格の上からも想定されていないから当然のことなのだろう。 新聞の報道によると、運転士不足に悩む運輸業界からの要望もあり、多言語での受験を可能にする方針を決めたという。とはいえ、日本語が理解できる日本人でも二種免許の学科試験合格率は第一種免許の約70%に対して40%以下だ。 技能は教習所で訓練すれば卒業検
特定技能に４分野追加 自動車運送、２４年問題対応―政府検討 2024年01月29日18時35分配信 政府は、人手不足の業界で外国人労働者を受け入れるため、在留資格「特定技能」の対象に自動車運送業、鉄道、林業、木材産業の４分野を追加する方向で検討に入った。追加は２０１９年の制度創設以来初めて。年度内の閣議決定を目指す。 新制度「育成就労」を創設 技能実習廃止、小泉法相に提言―有識者会議 自動車運送業は、バス、タクシー、トラックの運転手を想定。２４年からトラック運転手の時間外労働に上限規制が課され物流の停滞が懸念される「２０２４年問題」などに対応する狙いがある。鉄道は運転士や駅員、林業は育林、木材産業は木材加工などが念頭にある。 在留資格 政治 経済 コメントをする 最終更新:2024年01月30日08時35分
人手不足の産業で外国人労働者を受け入れる在留資格「特定技能」を巡り、政府が2024年度から5年間で最大82万人の受け入れ見込み人数を試算していることが関係者への取材で判明した。19年の制度導入時に設定した5年間の受け入れ見込み人数の2倍以上の想定で、深刻化する人手不足を解消するため、外国人労働者に依存する傾向がさらに強まりそうだ。 【1位はどこ？】国籍別で見る在日外国人数、過去30年の推移 特定技能は在留期間が通算5年の「1号」と、熟練した技能が求められ、家族帯同で無期限就労が可能な「2号」がある。政府は23年8月、2号の対象分野を2分野から11分野に拡大。無期限就労が可能な別制度がある「介護」を含め、現行の全12分野で永住に道を開く仕組みを整えた。政府は「自動車運送業」「鉄道」「林業」「木材産業」の4分野を追加することも検討している。 政府は19年の特定技能導入時に5年間の受け入れ見込み
｢外国人ドライバー｣活用をはばむ3つのハードル
トラック、バス、タクシーのドライバー職に、外国人労働者を活用することが検討されている。各社報道によると、国土交通省は今年度中にも、在留資格「特定技能」の対象業種に「自動車運送業」を追加する見込みだという。 現在ドライバーとして働いている外国人は、永住者や日本人の配偶者といった「身分に基づく在留資格」を持つ人以外はほとんどいない。この制度変更によって、外国人労働者がドライバー職に就く門戸が大きく広がることになる。 トラック、バス、タクシーのドライバー職は、長時間労働のわりに賃金が安く、若者にも敬遠されがちだ。全産業平均と比べても平均年収は低めで、高齢化が進んでいる。人手不足は年々深刻になっており、東京商工リサーチが4月に実施した調査でも、「正社員不足」と回答した企業の割合は、「道路貨物運送業」で88.2％、「道路旅客運送業」では90.9％に達した。 外国人ドライバーの活用に立ちはだかるハード
仕事上のお付き合いだけど 富山県の方と今日TELで話せて 安否確認は出来ました 気になっていた 石川県の方々も今日から営業出来てますが 聞いた限りでは 連休明け迄ストップするしかない部署もあるそうです でも ネエサンが直接関わる方々は みんな 今日から仕事をしていて無事だったので そこは安心しました ただ １つ２つ関係性が離れた所では 被災された方もいるそうです あとは 命や住居は助かったけれど 水道が使えなくなってしまった関連会社があると聞いて 家の会社から 取り急ぎ ミネラルウォーター710ケースを送る事にしました 9トン位だそうですが なんたって運送会社ですからね 協力してくれる いろんな種類の品物扱ってる 運送会社さんの知り合いは多いので 事情を聞いた あちこちの知り合いが 連携して手配してくれました その様な感じで 水を準備してくれた会社があったので 明日 家のドライバーが大型ト
経営者に物流コストを「直視」させる方法
連載：仙石惠一の物流改革論 物流業界における「2024年問題」はすぐそこまで迫っている。この問題を克服するためには物流業の生産性向上以外の道はない。ロジスティクス・コンサルタントの仙石惠一が、運送業はもちろん、間接的に物流に携わる読者に向けて基本からノウハウを解説する これまでの連載記事 トラック運転手に「タダ働き」させるな 物流2024年問題、まずやるべきこと 「配送部門に無理を強いれば大丈夫」は通用しない――物流2024年問題、まずやるべきこと 物流を「コスト」と見なす人に欠けている視点 今年の5月以降、メディアが一斉に2024年問題について報じ始め、国民の目が物流に向けられ始めた。 日本人の物流に対する関心は、全くといっていいほど薄い。その国民の関心を少しでも物流に寄せたことは大いに評価できる。わずか7％に過ぎない通販物流にばかり報道内容が集中したことは、ミスリードの感がぬぐえないが
みなさん、こんにちは。物流・運送会社向けにSaaSを開発するアセンド株式会社でCTOを務めている丹羽です。 アセンドではプロダクトエンジニアとして「日本で最もデジタル化の遅れた産業で、最高の業務体験を創る」ことを信条として、猛進的に日々のプロダクト開発を進めています。そこで１つ大切となるのが開発生産性です。 プロダクトを創る以上はどれだけ顧客体験を良くできたかの価値にこだわるべきであり、今回は開発量のOutputではなく価値のOutcomeという観点で開発生産性を考えます。 Outcome を求めるプロダクトエンジニアに関しては下記の note で詳細にまとめております。ぜひご覧ください この記事は「エンジニア組織の開発生産性・開発者体験向上の取り組みをシェアしよう！ by Findy Advent Calendar 2023 」の最終日25日目の記事となります！ アセンドのOutput観
お疲れ様です。 いや今日はうれしい反面 すごくショックだったことも イオンに名探偵コナンのデッキ打っていて 実は明日Amazonから届くのだけど これはすごい割高で イオンで見てから買うべきだった またしても買い物失敗 でもほしいものはゲットできたんだけど 賢くない買い物をしてしまった リンク リンク でもこちらについては後程 はい今回のお話はバス会社 人手不足が修学旅行にも影響？ 修学旅行のバスを手配できず 物議 - Yahoo!ニュース でもこれはですね。 今後も起きてしまうと思います。 ほとんどの学校が バスを所有していないのも現実です これはすごいこれから起こる現実！ リンク 札幌市でも起きていますし バスの減便とか余儀なくされている 少ない生徒数の学校は マイクロバスの小さいのも使えるけど やはり修学旅行の方法も変える 修学旅行の取りやめ そこまでいかないことを祈るのですが バス
燃料価格の上昇に、残業時間を年960時間に規制する「2024年問題」が加わり、運送業で倒産が急増している。東京商工リサーチによると、5月は前年同月比2・1倍の46社が倒産した。5月としては過去20年間でみると2008年の45件を上回り、過去最多を更新した。燃料価格や人件費の上昇分の価格転嫁が進まなければ、年々配達量が増える物流自体が崩壊しかねない。 倒産した企業を規模別でみると、従業員数10人未満が31件で、小規模事業者が3分の2を占めた。倒産理由は、燃料価格上昇などの「物価高」が11件で最も多かった。ドライバーらの「人手不足」が4件でそのうち、「求人難」と「従業員の退職」がそれぞれ2件だった。
【3月31日現在】 3月は「新型コロナ」関連の経営破たん（負債1,000万円以上）が312件（前年同月比4.8％減）判明した。今年1月から3カ月連続で前年同月の件数を下回ったが、月間件数は2023年3月の328件に次ぐ過去2番目の高水準だった。これまでの累計は8,809件（倒産8,569件、弁護士一任・準備中240件）となった。 倒産集計の対象外となる負債1,000万円未満の小規模倒産は累計419件判明した。この結果、負債1,000万円未満を含めた新型コロナウイルス関連破たんは累計で9,228件に達した。 国内の企業数（358万9,333社、2016年総務省「経済センサス」）を基にした比率では、コロナ破たん率は0.257％で500社に1社が破たんした計算となる。都道府県別で最も比率が高いのは東京都の0.451％、次いで福岡県の0.381％、宮城県の0.364％、大阪府の0.318％、群馬県
東京商工リサーチはこのほど、２０２３年度の道路貨物運送業の倒産件数が３４５件（前年度比３１.１％増、前年度２６３件）で、３年連続で前年度を上回ったことを発表した。年度で件数が３００件台に乗ったのは２０１４年度以来９年ぶりという。 資本金別では、１０００万円未満が２５３件（前年度比５０.５％増、前年度１６８件）と、全体の７割以上を占め、中小・零細企業の苦境が浮き彫りとなった。 理由別では、燃料費高騰などによる物価高関連倒産は１４１件（前年度比７６.２％増）と大幅に増加し、燃料費などのコストアップが各企業の採算性を悪化させる要因になっている。 ほかにも、人手不足関連倒産は４８件（前年度比１１８.１％増）で前年の約２.２倍を計上。東京商工リサーチが集計を開始した２０１３年以降、初の４０件を上回り、深刻な人手不足とそれに伴う人件費アップが運送業の経営を直撃している。 東京商工リサーチは、「大手事業
深刻化する運転手不足、インドから人材を連れてこれるか
人手不足の折、タクシーやバス、トラックなどの運転手も足りない。政府は今年、外国人を中長期的に受け入れる「特定技能制度」の対象に自動車運送業を追加した。 そこで話題に上るのが、人口ボーナスで潤うインドだ。日本では、インドからの人材獲得やインドへの企業進出に関するセミナーが盛んに開催されている。神奈川県などが先月、横浜市で開いた「インドビジネスセミナー」もその一つだ。 コンサルティングを手がける企業「サンウェル」（横浜市）の渡辺千晶さんは講演後、「日本ではドライバーが足りないので、インドで育成できないかという話をいただいている」と話す。 なぜインドなのかというと「技能実習生は今までベトナムやタイ、カンボジア、ミャンマーなど東南アジアが多かったが、国を出られる人はもう出てしまっている。また、日本の給料はそれほどよくないので、あまり魅力的ではない。新しい親日的な国を開拓するとなると、“王者”として
新型コロナウイルスの猛威も薄れ、新たにオープンした飲食店を見かけることも増えました。居抜きで利用できる物件も多くあることも、飲食店に挑戦する人の背中を押しているようです。 今回、話を聞いた久能翔吾さん（仮名・27歳）さんも、ずっと自分のお店を持ちたいと考えていた1人で、最近生まれ育った北関東でラーメン店を開業。以前は、都内にある有名ラーメン店で7年間に渡って修業を続けていたそうです。 「18歳で高校を卒業してから、ずっと開店資金を貯めていました。お店を持つために、知り合いの紹介で都内の雑誌にも掲載される有名店でみっちりと修行。お店が休みの日には運送業などのバイトも入れて、彼女も作らずに貯金をしていましたね。結果として、7年間で1500万円貯めて自分のお店を持つ軍資金ができました」 久能さんは、都内でお店をオープンすることも考えましたが、そんな矢先に新型コロナウイルスの影響で飲食業界が低迷期
個人事業主と合同会社どちらを選択するかは今後のビジョンで決まる 思い描いているビジョンを実現しようと、起業を検討している方は多いものです。 起業する上では、個人事業主という選択肢もあれば、法人形態である合同会社という選択肢もあります。 いずれにしても、最善の選択をするにはどのような事業を進めていきたいのか、想定している売上げや従業員数などもよく検討することが必要です。 今回は、個人事業主と合同会社それぞれの特徴や違い、どちらかを選択する際のポイントなどをご紹介します。 ※この記事を書いている「創業手帳」ではさらに充実した情報を分厚い「創業手帳・印刷版」でも解説しています。無料でもらえるので取り寄せしてみてください 個人事業主・合同会社それぞれの特徴 事業をスタートさせる際には、個人事業主なのか、合同会社として起業するのか、2つの選択肢があります。 いずれも大きな違いがあるため、それぞれの特
ソーシャルインテリアは、2024年4月18日、「バーティカルSaaSと人手不足」と題した、複数社の業界特化型SaaSベンダーによる座談会を開催した。 飲食業界を代表してインフォマート、製造業からはアペルザ、そして家具業界からはソーシャルインテリアが集い、バーティカルSaaSの現状や展望について意見を交わした。モデレーターを務めたのは、SaaS企業専門アナリストで、SaaS専門メディア「Next SaaS Media Primary」を運営する早船明夫氏だ。 クラフトデータ 代表取締役 / Next SaaS Media Primary運営、UB Ventures 外部パートナー チーフアナリスト 早船明夫氏 労働力不足で脚光を浴びるバーティカルSaaS 前段として早船氏より、SaaS企業の全体トレンドや業界特化型のSaaSである「バーティカルSaaS」の動向が語られた。 「2021年にSa
京セラは法人向けに集中させるが、人気の「トルク」シリーズは個人向けの販売を続ける=2024年6月18日、東京都港区、田中奏子撮影 京セラは、通信機器事業の説明会を開き、一般の個人向けスマートフォンから撤退した後も、人気の「トルク」シリーズは一般向けに販売を続けると明らかにした。同事業本部の担当者は「法人向けとしてしか使われないようなスマートフォンにするつもりはない」と述べた。 【写真】言えなかった「ふざけるな」 ある会社の破綻、国産スマホ縮小の陰で トルクシリーズは防水性能や耐衝撃性能に優れ、登山などのアウトドア系の趣味を持つ人から人気を集める。同事業本部の原田正夫氏は「スマートフォンとしてのトレンドを捉えた上で、業務用途でさらに便利にしていくスタンス」と説明。交通系IC機能の搭載も続けるとした。これまで通り、通信キャリアを通して販売する。いまも利用者の多くは運送業や建設業などの法人という
OpenAPIを導入した背景とその効果
初めまして！XMileのエンジニアの白石です。 XMileでは運送業向けSaaSのロジポケの開発を担当しています。 今回は、最近ロジポケチームでOpenAPIを導入したので、その背景や導入効果についてまとめたいと思います。 OpenAPIとは 厳密には「OpenAPI Specification」の略になります。OpenAPIとは、APIの仕様を定義するためのフォーマットです。具体的には、どのエンドポイントにどのメソッドでアクセスするとどんなレスポンスが返ってくるのかのようなことをJSONやYAML形式で定義します。プログラミング言語の種類に関わらず共通の文法で定義することができます。また関連ツールと連携することで、クライアントコードを自動生成したり、GUIからAPI仕様を確認できたりと開発作業の効率化に繋がります。 導入の背景 OpenAPIは主に以下の2つを理由から導入しました。 AP
オリマーを救出して時間が経った。。。 いったいどのくらいの時間が流れたのだろう。 あの謎の惑星から出発して宇宙空間で起きた一つの大事件が起きる 前回の探索記録 ngamer.hatenablog.com ピクミン集 ngamer.hatenablog.com ピクミン４第２部始まる！ オリマーを載せたジェパード号が宇宙空間に出て何日か ワープポイントに到着して、ワープをしようとしたその時 レスキュー隊長のジェパードがワープをやめるように指示をしてきた。 この慌てよう、、、何かが起きたに違いない・・・ は？！ まさか、助け出したオリマーが真なるラスボスで乗っ取りを行ってきたのか？！ 「オッチンの様子がおかしい」 それは一大事な事件がおきているぞ？！ オッチンがうずくまってて動けなくなっている コリーが言うには、宇宙船であるから宇宙酔いをしてしまったのではないか？！ ってみんな思っているようだ
《2025年問題の衝撃①》2030年に3万6000人不足する路線バスの運転手、減便や廃止で住民生活は大パニックに陥る！ | JBpress (ジェイビープレス)
働き方改革に伴う長時間労働の制限によって、物流・建設業界などを中心に人手不足が常態化する「2024年問題」が早くもあちこちで顕在化しているが、団塊の世代が後期高齢者（75歳）となる2025年はさらに深刻だ。社会保障の担い手である労働人口の大幅な減少は国民生活に大きな影響をもたらし、さまざまな格差も拡大する。縮みゆく国・ニッポンの末路はどうなってしまうのか──。ジャーナリストの山田稔氏が、「2025年問題」が現代社会に新たに突きつける課題をシリーズで検証する。第1回目は「公共交通の崩壊」だ。 ＞＞【グラフ】路線バス運転手数の推移ほか バス運転手の拘束時間を減らすため「減便」を決断 運転手の長時間労働を是正する法規制の影響で、もともと不足していた運転手がさらに足りなくなっている。中でも各地で路線バスの運転手不足が発生し、減便せざるを得ない状況に追い込まれている。北海道では4月以降の平日で1日5
Okta（オクタ）とは？特徴的な機能や導入するメリット・注意点を解説｜サービス｜法人のお客さま｜NTT東日本
Okta（オクタ）とは？特徴的な機能や導入するメリット・注意点を解説 Oktaとは、クラウド型IDaaSサービスのひとつです。様々なサービスに連携できるため、複数のクラウドサービスを利用していたとしても、ログインの度にIDやパスワードを入力する必要がありません。 本記事では、Oktaとはどういったサービスなのか、多くのIDaaSサービスがある中でなぜ注目されているのか、Oktaが持つ特徴的な機能について解説します。導入するメリットや注意点、事例も紹介していますので、ぜひ参考にしてください。 Oktaについてのサービス紹介、その他のID管理サービスやデモのご相談などお気軽にNTT東日本までお問い合わせください。 1.Okta（オクタ）とは Okta（オクタ）とは、IDやパスワードの管理、認証をおこなうIDaaS（アイダース）サービスの一つです。IDaaSはIdentity as a Serv
さて、みんなは作業着の恰好で働く仕事といえば、何が思い浮かぶだろうか。主に建設業、運送業、通信業、清掃業などで多く見られるが、言うまでもなくこれらの仕事は社会のインフラの根幹を支えている不可欠な仕事である。ところが今の婚活現場では、作業着の仕事をしている男性を嫌い、バカにする女性が一定数いるという実情がある。今日はそれについて記述する。 しかしこの話は「わざわざ記事にすることか？」と思う位、結論がわかりきっていてバカバカしい話だ。したがって、結論から先に述べる。 『現代社会は高度な技術とインフラによって支えられている。そして、その社会を支えている人に感謝の気持ちを持つことは、大人として基本である』 つまり、 『婚活という、人生の徳と人間性が試される場で、社会を支えている作業着の仕事の男性をバカにする女性はクズと言う他なく、結婚相手に選ぶべきではない』 このような結論になる。 まともな人なら
行政書士講座もっと詳しく Twitter Facebook LINE 更新日：2023/07/06 仕事内容 メリット なるには 年収 勉強法 行政書士は、開業する人や事業主にとって頼れる法律の専門家です。行政へ提出する書類が増えていることもあり、人気の職業となっています。しかし、行政書士という名称は知っていても、実際にどのような職業なのかわからない人もいるでしょう。 この記事では、行政書士の仕事の内容や適性、活躍できる働き方から試験概要・勉強方法まで詳しく紹介します。行政書士とはどういう仕事かどういう資格か知りたい方に向けてまとめましたので、ぜひ参考にしてください。 このページを簡潔にまとめると･･･ 行政書士とは、行政へ許認可申請が必要な場合の書類作成、官公署に届ける書類に関する相談業務などを行う法律の専門家。 行政書士の資格取得のメリットは「独立開業も可能」「就職・転職で有利」「難易
さまざまなメディアで「2024年問題」が取り沙汰されている。2024年問題とは、これまで働き方改革関連法の「時間外労働の上限規制」が猶予されていた物流・運送業界、建設業界、医療業界にも上限規制が適用されるようになったことで起こる諸問題を指す。 長時間労働がはびこるこれらの業界において、労働時間の上限規制は労働環境改善につながるはずだ。 しかし一方で、一人当たりの労働者が合法的に働ける時間が減ってしまうことにより、事業者側はこれまで以上に多くの人員を確保しなければならなくなる。 影響は人手不足に苦しむ事業会社のみならず、物流の停滞や建設工期の遅れ、公共交通の路線網廃止、医療提供体制の弱体化など、社会構造自体にも及ぶため、社会全体で働き方を問い直すことが求められそうだ。規制の時間数や例外規定は業種により異なる。 この記事では特に建設業が直面する問題について解説する（物流・運送業については、記事
「物流の２０２４年問題」を目前に、インフォマート（中島健社長、東京都港区）では、物流業界で働く４０４人を対象に、２０２４年４月に適用される「時間外労働の上限規制」に伴って発生する２４年問題に関する実態調査を実施した。 この調査によって、ＩｏＴや運行システム等に埋もれて見過ごされがちな物流業界における「紙の書類」の現状と問題について明らかにし、アナログな業務をデジタルに変えることが生産性向上やコスト削減につながることを示した。 調査ではまず、「自動車運転業務における労働時間が規制されることで、国内全体の輸送能力が不足する『物流の２０２４年問題』」について聞いた。 「知っており内容を十分理解している」と回答した人は運送業（総合物流＋道路貨物輸送）で３３.９％、庫業（総合物流＋倉庫）で３４.８％。「知っており、ある程度の内容は理解している」まで含めると７割以上が「物流の２０２４年問題について内容
高校生が死亡…自転車で横断中、左折車に巻き込まれる 信号機ある交差点 運転手を逮捕「行く先を見ていて、気付かなかった」 車の左側から真っ直ぐ走行していた18歳（埼玉新聞） - Yahoo!ニュース
24日午後0時55分ごろ、埼玉県川越市富士見町の国道16号で自転車に乗っていたふじみ野市鶴ケ岡1丁目の男子高校生（18）が中型貨物自動車（パッカー車）と衝突し、搬送先の病院で死亡が確認された。 バイクの高校生が死亡…右折トラックと衝突 朝6時の川越、信号機ない丁字路 対向から走行してきた17歳 川越署は自動車運転死傷処罰法（過失運転致傷）の疑いで、車を運転していたさいたま市北区東大成町2丁目の運送業の男（65）を現行犯逮捕した。 同署によると、現場は、信号機のある十字路交差点で男が川島町方面からさいたま市方面に左折進行中、左方から道路を直進で横断する自転車に衝突した。高校生はヘルメットは着用していなかった。 男は「左折進行先を見ていて自転車に気付かなかった」と供述しているという。
政府は29日の閣議で在留資格「特定技能」に4分野を追加し、2024～28年度は特定技能全体で最大82万人の受け入れを認める決定をした。人口減で急速に国が縮む中、「移民反対」の声はかき消された。4分野は外国人労働者の受け入れに向けて準備を加速させるが、課題も見えてきた。 特定技能は人手不足が深刻な産業で外国人労働者を受け入れる在留資格。これまで12分野で認められていたが、今回新たに自動車運送業、鉄道、林業、木材産業の追加が決まった。 特定技能には、在留期間が通算5年の「1号」と、家族帯同の無期限滞在が可能な「2号」がある。特定技能以外の在留資格を含め、国内で働く外国人労働者は2023年10月現在で約205万人。特定技能1号で今後5年間に受け入れが見込まれる最大82万人は、その4割に当たる規模だ。特定技能の拡大は、この国が外国人とともに歩む道を選んだことを意味する。 特定技能は19年、荒波にも
人材確保に悩む運送業界などで外国人の労働力が注目される中、茨城県警察本部の運転免許センターでは免許の学科試験について問題文をタイ語やミャンマー語など２０の言語で作成し外国人の受験をしやすくする取り組みを始めています。 茨城町にある県の運転免許センターではこれまで仮免許と第１種免許、それにバスやタクシーの第２種免許の学科試験では英語や中国語など最大４つの言語に対応していました。 政府がことし３月に人手不足の分野で外国人労働者を受け入れる「特定技能」の対象分野に自動車運送業を新たに追加したことに加え、県内に住む留学生や技能実習生の数も多く免許取得の需要が高まっているとして、運転免許センターでは、６月末から学科試験の問題集を２０の言語に対応できるようにしました。 対応する言語は、タイ語やクメール語、ミャンマー語、ベトナム語などで今後は、外国の運転免許を日本の免許に切り替える際の知識確認でも、２０
「物価高騰対策」の一環として政府が行っているガソリン補助金の効果に疑念が高まっています。９日の参院経済産業委員会で日本共産党の岩渕友参院議員がこの問題を取り上げました。 ガソリン価格は、新型コロナウイルス感染症の拡大緩和による需要増やロシアのウクライナ攻撃による供給困難に加え、円安の加速などを背景に２０２１年７月ごろから、急激に上昇。政府は「激変緩和対策」として２２年２月以降、石油元売り会社に対し補助金を交付し、小売価格を抑制するとしています。制度開始以降、数次にわたり期間を延長するとともに、支給単価の上限を上げ、今年９月末までに６・２兆円が計上されています。 会計検査院が７日に公表した２２年度決算検査報告ではこのガソリン補助金の全額が抑制額に反映されていないと指摘しています。 岩渕議員の調査によると、今年８月末時点で６・２兆円のうちすでに３・６兆円が３４社の補助金対象企業に交付されていま
政府は運送業界の多重下請け構造にメスを入れるつもりだ。SNSでは、賛同する運送従事者も多く見受けられる。しかし、これは本当に政府が目指す物流革新へとつながるのだろうか。 筆者（坂田良平、物流ジャーナリスト）は、多重下請け構造とは中小企業が多い運送業界の構造が生み出した“必要悪”だと考えている。つまり、多重下請け構造とは“結果”なのだ。 それにもかかわらず、構造を生み出す原因を解決せずに、 「2次下請けまでに制限する」（全日本トラック協会「トラック運送業における適正取引推進、生産性向上及び長時間労働抑制に向けた自主行動計画」、2017年3月9日記述分） といった、結果だけを制限するやり方は得策ではない。 この理由を説明するために、筆者が運送業界における下請け構造の根深い問題を痛感した、あるエピソードを紹介させてほしい。 もう10年ほど前のこと。筆者は知己の物流関係者から、ある運送会社社長と会
千葉県内で今年、労働災害により死亡する人が相次いでいる。２月末までに１０人が亡くなり、死亡事故発生件数は過去２０年間で２番目に多く、特に建設業での事故が目立っている。千葉労働局や千葉労働基準監督署などは頻発する事故に危機感を募らせており、１２日には千葉市中央区のビル新築現場をパトロールし、事故防止対策の徹底を呼びかけた。 同局によると、２月末時点で工事現場などで発生した死亡事故は昨年同期比で倍増の１０件起きている。内訳は建設業が最多の４件、製造業３件、卸売業などのその他事業で２件、運送業１件だった。建設業での死亡事故は過去２０年間で過去最多を記録し、２月だけで４件発生した。 県警などによると、千葉市美浜区の山崎製パン千葉工場で２月２４日、ベルトコンベヤーと搬出装置の間に落ちた加工品を取ろうとした６０代女性が、腕や上半身を装置に巻き込まれ死亡した。建設業関係では、同２６日に市川市で下水道交換
西田 にした - 戦国日本の津々浦々 ライト版
石見銀山と銀山の外港温泉津を結ぶ街道の中継地点に位置する宿場町。現在の大田市温泉津町西田。銀山と温泉津の間の物資輸送の拠点として栄えた。また１６世紀末の史料から、銀山や温泉津周辺で活動する人物が住んでいたことも分かっている。 西田の町 西田地域の支配 石見銀山と物資輸送 西田の住人と周辺地域との関係 関連人物 参考文献 西田の町 天正三年（１５７５）、薩摩から上洛していた島津家久は山陰を経由して帰国の途に着く。六月二十四日、石見銀山に一泊した家久は、翌二十五日に出立し、「西田町」を通過して同日に「湯津」（温泉津）に到着している（「中書家久公卿上京日記」）。「西田町」の名称から、すでにこの頃には西田に町場が形成されていたことが分かる。 kuregure.hatenablog.com なお家久一行は、銀山から西田の間で、３０名程の加治木（現在の鹿児島県姶良市加治木町）の衆とこの一団に同行してい
外国人運転手を拡大 国交省が検討 - Yahoo!ニュース
国土交通省は、人手不足が顕著なトラック、バス、タクシーのドライバーについて外国人労働者を活用する検討に入った。労働力が不足する産業で、即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を今年度中にも追加する方向で出入国在留管理庁と協議している。人口減少で国内の労働力が不足する中、外国人材に活路を求める動きが加速しそうだ。
久しぶりの雨 クロネコヤマト こんな形で届きます！ 気になる賞味期限 コロッケは揚げたて？ 大量のレジ袋・・・ 今日の猫さん 久しぶりの雨 いやぁー今日は朝から雨ですよ。 ここ最近ずっと晴れてて猛暑 だったじゃない。 農家の人とか困ってるとか 猫月さんちの玉竜が枯れるとか 雨が降らなくて大変だった！ 恵みの雨ってヤツじゃない？ でも、まぁー雨が降ると出かける際 濡れちゃうから嫌なんですよね。 家はいいのよ！ インナーガレージだから！ 電動シャッターだから！ 出かけた先がね！ これ絶対濡れるし。 だから食料の買い出しに行きたく 無いなーって。 とか！ うそ！ もう車が壊れてて動かせないから 昨日ネットスーパーで買い物して ましたよ！ 今日届きます！ クロネコヤマト でねぇー原信さんから第1便で 買い物した商品が届いた！ 届けてくれたのはクロネコさん。 いやぁーほんと運送業の人には 感謝ですよ
Xデーは2030年? エルダーが日本最大の労働力になる日(雇用ピラミッドの大逆転を予測してみる)｜酒井崇匡（Takamasa Sakai）
雇用者版の人口ピラミッドを作ってみる皆さん人口ピラミッドのグラフはきっと一度はご覧になったことがあると思う。国勢調査などの統計を元に、日本の総人口を男女別に年齢毎の横棒グラフにしたものだ。少子高齢化や社会保障の議論の際によく登場するが、これは(当たり前だが)男女問わず日本人すべてを対象としたピラミッドなので、周囲にエルダー、シニアがいない人たちにとってはいまいち実感のしにくい部分がある。 日々の生活への影響ということで言えば、働いている職場の中での年齢構成、つまり雇用者の年齢構成の方がより実感が湧きやすいのではないだろうか。 という訳で、内閣府統計局が実施している労働力調査の長期時系列データを元に、雇用者のピラミッドがこれまでどのように変化してきたのか、そして今後どのように変化していくのか見てみたいと思う。 2002年はちゃんとした(?)ピラミッド型だったまず今から約20年前、2002年の
普通免許、準中型免許の年齢要件を現行の１８歳から１７歳６か月に早める道交法の改正案が今国会で審議されている。成立すれば早生まれの高校３年生も４月からの就職、進学に備え、余裕を持って免許が取りやすくなる。一方、７年前に新設された準中型免許は、運送業や建設業に関わらない一般家庭では認知がまだ進んでいない。高校卒業時に取れる免許は普通と準中型を選択できること、準中型は将来の職業選択に役立つ可能性があることを誰に周知すれば良いか、要件の緩和が検討されている今、考えたい。 ２０１７年３月に若者もトラックドライバーに従事しやすいようにと新設された準中型免許。全車種の運転免許や作業資格の教習を実施するテクノ自動車学校（竹内勝博社長、広島県安芸郡）で同免許の取得状況を聞くと、「２０２１年からの３年間で１７７人が取得。全免許取得者の５％に当たる」という。 なお年齢層は１０代、２０代が８０％を占め、就業状況で
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信南交通高速バス「飯田－名古屋線」1往復減便 7月1日から、人手不足が深刻化：中日新聞Web
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裏赤 on X: "運送業に対価を払いたくないのは消費者だし、 農家に対価を払いたくないのも消費者だし、 建設業に対価を払いたくないのも消費者。"
この国が縮む前に：「外国人と歩む」日本選択 特定技能追加、移民警戒より人手不足 | 毎日新聞
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変だ ガソリン補助金 岩渕議員追及/元売り・商社大もうけ 中小・運送業支援こそ/参院経産委
率直に言う 運送業界の「多重下請け」は必要悪である | Merkmal（メルクマール）
山崎パン工場事故、工事生き埋め事故… 千葉県内、労災死相次ぐ ２４年、２か月で１０人 千葉労働局、対策呼びかけ
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