大手私鉄各社の通勤車両・特急専用車両について、最新鋭車両(製造年が新しいもの)をピックアップしてみました。 はじめに 大手私鉄各社についての定義 特急専用車両について定義 記事更新について 2020年1月現在 Ver1.0：2020年1月26日新規投稿 2020年2月現在 Ver1.1：2020年2月2日更新 2020年3月現在 Ver1.2：2020年3月10日更新 Ver1.3：2020年3月14日更新 Ver1.4：2020年3月28日更新 東武鉄道（東武） 通勤車両：70000系 特急専用車両：500系「Revaty（リバティ）」 西武鉄道（西武） 通勤車両：40000系 特急専用：001系「Laview（ラビュー）」 京成電鉄（京成） 通勤車両：2代目3100形 特急専用車両：2代目AE形「スカイライナー」 京王電鉄（京王） 通勤車両：2代目5000系 東急電鉄（東急） 通勤車両
行き詰まっていた新駅構想が、約８０年越しに実現へと動き出した。阪急電鉄神戸線の西宮北口（兵庫県西宮市）－武庫之荘（同県尼崎市）駅間で設置が検討されている「武庫川新駅（仮称）」。もともと地元の要望が強かった西宮市と、財政難で慎重だった尼崎市が３日、ついに足並みをそろえ、県、阪急電鉄と４者で連携して国に補助を求めつつ、地元への説明を本格化させると明らかにした。 西宮北口－武庫之荘駅間は約３・３キロに達し、阪急神戸線の中では最も距離がある。 両駅間に新駅をつくる構想の始まりは太平洋戦争開戦翌年の１９４２（昭和１７）年にさかのぼる。しかし、機運が高まった西宮側に対し、尼崎側は財政難を主な理由に検討会への出席さえも拒み続けてきた。 ２０１３年７月、西宮市と県、阪急電鉄がつくる検討会に、ようやく尼崎市が加わる。ただ、尼崎はあくまで「駅の設置を前提としないゼロベースからの勉強会」と位置付け、慎重姿勢を崩
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神戸と大阪・梅田を結ぶ阪急神戸線が１６日、開通１００年を迎える。沿線は、関西で住んでみたい街のランキングで常に上位を占める居住地域に発展し、「マルーン」と呼ばれる栗色の車両とともにブランドイメージを支える。近年は、人口減少で乗降客数に陰りがある。来春完成予定の三宮駅ビルの建て替えなどを通じ、活性化の新たな道筋を定める。 神戸線は阪急電鉄創業者の小林一三氏が念願した路線で、１９２０（大正９）年７月１６日、梅田－神戸・上筒井間（神戸本線）と塚口－伊丹間（伊丹線）で開通した。１０（明治４３）年に開通していた梅田－宝塚間（宝塚線）と同じように、鉄道の敷設に合わせて沿線を開発する経営手法で駅周辺に宅地を広げた。 ２９（昭和４）年には、西宮に関西学院大を誘致するなどして通学需要を取り込んだ。３６（同１１）年に三宮まで乗り入れると、駅ビル「神戸阪急ビル」へ買い物や映画を楽しむ人が押し掛けた。 乗降客数の
23日夜、神戸市内の阪急電鉄の踏切で、列車が車と衝突し、先頭車両が脱輪しました。けが人はなく、警察が当時の状況を調べています。 23日午後7時40分すぎ、神戸市灘区宮山町の高羽踏切で、大阪梅田駅行きの特急列車が軽自動車と衝突しました。 阪急電鉄や警察によりますとこの事故で、列車の先頭車両の前の車輪が脱輪しましたが、およそ400人の乗客にけがはなく、軽自動車を運転していた42歳の男性も無事でした。 警察によりますと軽自動車を運転していた男性は「踏切近くの坂道に車をとめて用事で外に出たが、サイドブレーキをかけ忘れていた」と話しているということです。 この事故で、阪急神戸線は、夙川駅と新開地駅の間の上下線で運転を見合わせていて、再開のめどはたっていないということです。 現場は阪急六甲駅近くの住宅街にある踏切で、警察が当時の状況を詳しく調べています。 衝突した列車の2両目に乗っていた20代の男子大
京浜急行電鉄の最上位種別、「快特」に充当される2100形(C)朝日新聞社 阪急電鉄の「快速特急」は、京都線の観光列車「京とれいん」に使用されている(C)朝日新聞社 京成電鉄の「スカイライナー」は、特急とは別格の愛称兼種別となっている(C)朝日新聞社 特急というのは「特別急行」の略である。昭和時代、特急より上をゆく列車は「超特急」と形容され、戦前の「燕（つばめ・正しくは旧字）」、東海道新幹線開業時の「ひかり」が燦然と輝き、国鉄の象徴と化した。一方、私鉄では普通（各駅停車）、準急、急行、特急などと種別を定め、さらに上に位置する列車も存在する。特急よりも上に設定された、私鉄の列車を紹介しよう。 【写真】特急とは別格の愛称兼種別を持つ列車はこちら ■快速特急がポピュラー 特急より上で、最もポピュラーな種別は「快速特急」だ。京浜急行電鉄、京成電鉄、名古屋鉄道、阪急電鉄、京阪電気鉄道などで運行されてい
阪急電鉄が2024年3月25日、公式X（旧Twitter）へ以下のように投稿しました。 「レールの中にあるレール、見たことありますか？」 添えられた写真には、2本のレール（線路）の内側にさらに別の2本のレールが敷かれた様子が写っており、その内側のレールの先端はすぼみ、すぐに途切れています。撮影場所は芦屋川駅（兵庫県芦屋市）とのことです。 阪急電鉄はこのレールについて「ガードレール」と紹介。脱線防止のための補助レールだとしています。その名の通り（脱線を）ガード（防止）するレールです。設置されるのは主にカーブや鉄橋、ポイントだといいます。 列車は、車輪がレールの上を転がることで走行しますが、その車輪の内側にはレールからの逸脱を防ぐ“でっぱり”が備わっています。これを「フランジ」といい、ガードレールはそのフランジを正常な向きにする役割を持ちます。あくまでも補助のため、脱線すると重大事故につながり
大阪市淀川区の阪急電鉄十三駅近くで高層マンションや図書館など複合施設の開発が本格的に始まった。阪急阪神不動産と高松建設が駅東側の土地に建設する。十三はまとまった土地の確保が難しく開発が進まなかった。歓楽街のイメージが強いが、保育所も整備して若い家族層を呼び込む。鉄道新線の構想もあり、今後再開発に弾みがつきそうだ。「若い人にも定住してもらえる街にしたい」。阪急阪神不動産の担当者は意気込みを語る。
2023年3月から4月にかけて、多くの鉄道会社が運賃を引き上げました。 その運賃引き上げの多くで活用されているのが、「鉄道駅バリアフリー料金制度」という制度です。 この制度、簡単に言ってしまえば、「バリアフリー化の為の費用（の一部）を、利用者に負担して貰う」というもので、この制度を使うと、通常の運賃改定とは別に鉄道会社は運賃を引き上げる事が可能となります（通学定期券は負担の対象外となる事が原則）。 この制度は既に以下の鉄道会社が利用を届け出ており、かなりの利用者に影響があるものとなっています。 JR東日本、東京地下鉄、阪急電鉄、阪神電気鉄道、西武鉄道、小田急電鉄、神戸電鉄、京阪電気鉄道、大阪市高速電気軌道、山陽電気鉄道、JR西日本、横浜高速鉄道、西日本鉄道、東武鉄道、相模鉄道、JR東海 ※2022年11月17日時点での届出状況。届出順。国土交通省のバリアフリー関連事業に関するページより（h
阪急電鉄 角和夫氏が代表取締役外れる ＨＤ業務に注力
阪急電鉄は１日、代表取締役会長の角和夫氏が、４月１日付で代表取締役をはずれる人事を発表した。引き続き、会長職は務める。一方、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）では、代表取締役会長グループ最高経営責任者（ＣＥＯ）を継続して務め、阪急阪神ＨＤでの業務により注力する狙いがあるという。 阪急阪神ＨＤは同日、令和５年３月期の連結業績見通しを発表し、最終利益を従来の４００億円から４５０億円に上方修正した。売上高は９２５０億円から９７５０億円に引き上げた。新型コロナウイルスに感染し、自宅療養する人に支援物資を送ったり、健康状態をチェックする事業を自治体から受注しており、その売り上げが昨年後半に想定以上に伸びたという。
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JR東日本「Suica」の20年 キャッシュレス時代の先駆け | なるほど電車ニュース | 土屋武之 | 毎日新聞「経済プレミア」
Suicaの本格導入前、試験運用が始まった当時の改札機＝東京都北区のJR赤羽駅で2001年4月、松田嘉徳撮影 JR東日本の交通系ICカード「Suica」（スイカ）が2001年11月18日に東京近郊424駅でサービスを開始してから、まもなく20周年を迎える。 Suicaの由来は「Super Urban Intelligent Card」の頭文字だが、知っている人はほとんどいないだろう。一方、「スイカ」の愛称は広く浸透し、交通系ICカードは我々の生活に定着していった。 交通系ICカードはカード内にICチップを組み込み、駅の改札などに取り付けた読み取り装置と通信を行う。あらかじめ書き込み（チャージ）された入金情報からその都度、利用料金を引き落とすシステムだ。広く本格的に導入したのは、日本の鉄道会社ではJR東日本が初めてだった。 磁気カードからICカードへ 交通系ICカードが登場する前は、磁気カー
阪急「すみっコぐらし」号、9月1日から運行 - 日本経済新聞
阪急電鉄は31日、サンエックス（東京・千代田）の人気キャラクター「すみっコぐらし」のラッピング車両を報道陣に公開した。9月1日から神戸線、京都線、宝塚線の各線で1編成ずつを走らせる。2021年3月末までのコラボレーション企画の一環。車両の装飾のほか、グッズを販売したり、系列ホテルでオリジナルフードを提供した
阪急「いい古都チケット」が販売終了！ネットで悲しまれる【ネットの反応まとめ】 今回はネットの反応、まとめてみました。 目次 阪急「いい古都チケット」が販売終了！ネットで悲しまれる【ネットの反応まとめ】 阪急「いい古都チケット」とは？ 阪急「いい古都チケット」が販売終了【ネットの反応は？】 阪急「いい古都チケット」が販売終了！ネットで悲しまれる【ネットの反応まとめ】 阪急「いい古都チケット」とは？ 阪急電鉄から販売されていたお得なきっぷです。 阪急全線乗り放題+京都市営地下鉄乗り放題+京都市営バス乗り放題+京都バス指定エリア乗り放題で1700円と大変お得なきっぷでした。 (いい古都チケットパンフレットより) 期間限定のチケットになります。 共通区間、京都市営地下鉄+市バス+京都バス指定エリアが乗り放題でした。 阪急版は上記共通エリア+阪急全線乗り放題で1700円とかなりお得なきっぷでした。
1913年の創業時に刻まれた「そろばん（データ）主義」に基づき、データ分析を用いて、産業や企業に新たな尺度（物差し）を当てる組織横断的なアナリティクスチーム。データジャーナリズム時代におけるコンテンツの新しい在り方を模索している。 【月次版】業界天気図 新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが5類に移行したことで、コロナ禍によって大打撃を受けた業界・企業の業績の完全復活に対する期待が高まってきた。上場49社、15業界における月次の業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗がはっきりと分かれている。前年同期と比べた月次業績データの推移を基に、「嵐」から「快晴」まで6つの天気図で各社がいま置かれた状況を明らかにする。 バックナンバー一覧 新型コロナウイルスの感染症法上の位置付けが5類に移行したことで、コロナ禍によって大打撃を受けた業界・企業の業績の完全復活に対する期待が高まってきた
見逃すな！ワンオク、新作ライブ映像作品が全曲YouTubeで2日連続公開！ONE OK ROCKファン必見！ - Walking Bear ～テレワーカー Nikkiくん の日記～
おはようございます。 テレワーカーのNikkiです。 ONE OK ROCKファン必見です！ もちろん私もワクワクしています！ 出典：ONE OK ROCKオフィシャルウェブサイト www.oneokrock.com 昨日リリースされたONE OK ROCKのニューDVD＆Blu-ray作品 『ONE OK ROCK 2018 AMBITIONS JAPAN DOME TOUR』 『ONE OK ROCK with Orchestra Japan Tour 2018』 ファンならもう購入してますよね？ 『ONE OK ROCK 2018 AMBITIONS JAPAN DOME TOUR』は、 昨年3月から4月にかけて開催された全国4大ドームツアーの中から東京ドームの公演の模様が収録されています。 ONE OK ROCK 2018 AMBITIONS JAPAN DOME TOUR [ O
阪急電鉄は２９日、神戸線の電車１編成に、防犯カメラを試験的に設置すると発表した。昨年１０月に東京の京王線であった乗客刺傷事件などを受けた防犯強化の一環。１０月１日から当面の間実施し、運用を検証する。 カメラは１編成８両のうち、４両のドア上部に２～３台ずつ設置する。乗客に撮影を知らせるステッカーを掲示し、車内を録画・録音する。内容は無線通信で外部のサーバーに送信し、データは約１週間で自動削除される。 試験では撮影できる範囲や通信状況を確認する。将来的には、車内での異常発生時に指令所などで状況を把握し、迅速な対応につなげたいとしている。 関西の鉄道車内の防犯カメラは、ＪＲ西日本が大半の新幹線と京阪神地区の新快速など、大阪メトロが一部路線で導入済み。阪神電気鉄道は５月から大阪梅田－新開地間の１編成で導入試験を続けている。 国土交通省は設置義務化の検討を進めている。（西井由比子）
阪急電鉄・尼崎市・西宮市の3者は、阪急神戸線の武庫川上を流れる橋梁部分に設置される「武庫川新駅」について、合意書にサインしたとカンテレが報じています。 神戸線の新駅は1937年の武庫之荘駅以来、85年以上ぶりとなります。 当然ながら駅名はまだ決められておらず、この記事では便宜上「武庫川新駅」としてご紹介します。 武庫川新駅の仕様 出典：武庫川周辺阪急新駅に関する検討会「（仮）武庫川周辺阪急新駅に関する検討について 報告書」令和3年9月 駅は、阪急神戸線西宮北口～武庫之荘間にある武庫川の真上に設置されます。図面によると、独立した島式ホームになるようです。 出典：「(仮)武庫川周辺阪急新駅設置による効果・影響について報告書」平成28年12月 当地の位置関係はこんな感じ。西側に西宮北口、東側に武庫之荘駅が並び、ちょうどその中間地点となります。南側にはJR甲子園口駅も見えます。 この区間の駅間距離
「阪急淡路駅」高架事業の複雑怪奇、いつ完成するの？
阪急京都線と千里線が乗り入れる淡路駅付近で、鉄道を高架化する立体交差事業が著しく遅れている。交通の円滑化を図るため平成9年から大阪市や阪急電鉄が事業に乗り出したが、大がかりな工事ゆえに、当初の完成見込みは20年近く後ろ倒しに。 いつになったら完成するのか－。阪急京都線と千里線が乗り入れる淡路駅（大阪市東淀川区）付近で、鉄道を高架化する立体交差事業が著しく遅れている。交通の円滑化を図るため平成9年から大阪市や阪急電鉄が事業に乗り出したが、大がかりな工事ゆえに、当初の完成見込みは20年近く後ろ倒しに。専門家は「建設技術は年々向上しており、あらゆる工法を模索すべきだ」と指摘している。 結局完成は令和13年度？ 京都線千里線が交差する淡路駅周辺は電車の往来が激しい。2路線の踏切が連続する地点もあり、車がスムーズに流れず、交通渋滞の解消は積年の課題だった。 そうした中、市は高架化と周辺の区画整理を同
青木さん（左）と記念撮影に応じる小湊鉄道の荒井康伸さん（中央）。台風で助けを求めた＝２０１７年１月、千葉県市原市、上総牛久駅（青木さん提供） 大規模停電など千葉県を中心に大きな被害を出した台風１５号。房総半島中央部を走る小湊（こみなと）鉄道（同県市原市）は倒木や土砂崩れで、信号や踏切に電力を送るケーブルが断線し、全線運休になった。新たなケーブルを届け、復旧を後押ししたのは、北神急行電鉄（神戸市北区）。支援のきっかけは２年前、ローカル線の鉄道マン同士のふとした出会いだった。（村上晃宏） 「大変です。電線がずたずたで…。高圧電線用ケーブルは余っていませんか」 今月１２日、北神急行電鉄営業・事業企画推進課長の青木武司さん（５０）に突然かかってきた電話。切迫した声の相手は、ただ一度、会ったことのある小湊鉄道運輸課の荒井康伸さん（４０）だった。 ２０１７年１月、青木さんが東京出張に行った際、興味で乗
座席指定車は外観もかなり違う！ 車内は3列シートの豪華仕様 阪急電鉄は2024年2月26日、京都線に導入予定の有料座席指定サービス「プライベース」の概要を発表しました。 拡大画像 京都線に導入される2300系（画像：阪急電鉄）。 「プライベース」は、同社で初めての座席指定サービスで、2024年7月から導入される予定です。座席指定車両は新型車両の2300系と既存の9300系の大阪方から4両目に設定されます。「プライベース」車両は、扉が車両の中央に1か所だけという異色の構造になっており、車体に金色の帯が入ります。 車内は2列＋1列の3列シートが特徴。座席は阪急電車の伝統であるゴールデンオリーブ色となり、リクライニングに座面が連動する機能が採用されます。また、座席間のパーテーション、収納式テーブル、ドリンクホルダー、荷物用フック、マガジンラック、読書灯、コンセントなども設けられます。 料金は一乗
【炎上】宝塚イジメ自殺調査が八百長と発覚！調査した弁護士事務所が阪急電鉄に雇われていた 1 ：(新日本) [IN]：2023/11/17(金) 22:59:05.80 ID:●.net 宝塚 団員死亡“調査事務所に関連企業役員”遺族側見解求めるhttps://t.co/HIZQYx2Fpc #nhk_news— NHKニュース (@nhk_news) November 17, 2023 ※阪急電鉄＝宝塚歌劇団の親会社 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231117/k10014261631000.html 宝塚 団員死亡“調査事務所に関連企業役員”遺族側見解求める 宝塚歌劇団に所属する25歳の劇団員が死亡したことについて、経緯を調査した弁護士事務所に歌劇団を運営する阪急 電鉄に関連する企業の役員が所属しているとして、遺族側の弁護士が17日、歌劇団などに対
【検証】迷宮梅田ダンジョン…最短ルートはどれ？ 大阪駅→茶屋町を歩きまくって調査した 拡大 西日本最大のターミナル駅・ＪＲ大阪駅をはじめ、大阪メトロ（地下鉄）や阪急電鉄、阪神電鉄が乗り入れ、駅名のややこしさや入り組んだ地下街から「梅田ダンジョン」と呼ばれるほど、観光客はもちろん、毎日利用する人々すら迷ってしまう梅田エリア。 複雑な地下街から「妖怪が棲んでいる」とまで言われるが、「目的地に早く行けるルートはどこやねん？」と検索しようにも、なかなか決定的な答えも出てこない。 …ならば！！！と、今回は「ＪＲ大阪駅」の１階中央口から茶屋町エリア（梅田芸術劇場やロフト周辺）までのルートを、実際にさまざまな行き方で歩いて比較してみました（身長１５８ｃｍ女の歩幅です）。雨の日、暑い＆寒い日に外を歩きたくない人へ、「地上回避ルート」もあります！ （１）信号待ちはほぼナシ！ 阪急「大阪梅田駅」を経由する方法
阪急電鉄（大阪市）、山陽電気鉄道（神戸市長田区）、能勢電鉄（川西市）の３社は８日、回数券と往復乗車券の販売を終了し、新たにＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」を使う乗客を対象にしたポイント還元サービスを始める、と発表した。阪神電気鉄道（大阪市）が既に回数券などの販売終了とポイント還元の実施を発表しており、関西の私鉄各社が連携してＩＣ化を推進する。 ３社が販売を終了するのは、自社線の回数券、往復乗車券のほか、神戸高速線、他社連絡、通学用割引の各回数券（山陽は通学用割引を継続）。終了時期は山陽が来年３月末、阪急、能勢が同４月末。各社とも身体・知的障害者用特別割引回数券は販売を継続する。 一方、ポイントは、同一運賃区間を月初から月末の１カ月間に１１回以上乗ると、１１回目以降の運賃の１０％分を還元。１ポイント＝１円で、乗車や買い物などに使える。事前の利用登録が必要で、定期区間は対象外。４社で連
憂楽帳：阪急電鉄の隠語 | 毎日新聞
「だら」「鈍行」「並」――。いずれも関西の大手私鉄、阪急電鉄の「普通電車」を指す隠語だ。大阪梅田駅を基点にした京都、神戸、宝塚の３路線それぞれ、呼び方が違う。 ３路線間の人事異動は乏しい。神戸線振り出しの広報部、吉井伸一課長補佐（５９）は「師匠」と呼ばれる教師役の先輩に倣って、鈍行と呼んできた。しかし入社１８年で宝塚線に移り、「『並』の存在を知って驚いた」そう…
阪急電鉄は21日、京都線に導入する座席指定サービスの名称を「PRiVACE」（プライベース）に決定したと発表した。 「PRiVACE」車両（イメージ） PRiVACEは、京都線の「特急」「通勤特急」「準特急」で提供する、同社初の座席指定サービス。近年高まっている、プライベート空間の確保や着席需要のニーズに応えるサービスとなる。サービスのコンセプトは「日常の“移動時間”を、プライベートな空間で過ごす“自分時間”へ」。名称は「PRIVATE」（プライベート）と「PLACE」（場所）を掛け合わせ、「自分時間」が過ごせるプライベート感を表現した。 「PRiVACE」車両の客室内（イメージ） 対象車両は、新型車両の2300系と、既存の9300系の一部編成。いずれも、大阪方から4両目に設定する。利用には、運賃に加え、座席指定料金が必要。座席は専用ウェブサイトで予約できる。 2300系の「PRiVACE
阪急電鉄が「なにわ筋線」へ料金不要の急行を検討、他社も利点あり
阪急電鉄は、建設中の「なにわ筋線」に直通する構想を持っている。新大阪駅から十三駅を経て、大阪駅(うめきたエリア)の地下ホームに至る新線を建設。「なにわ筋線」経由でJR西日本と南海電鉄に乗り入れ、関西空港駅へ向かう。最近の報道で、「なにわ筋線」への直通列車は特別料金不要の急行を検討していることが明らかになった。 「なにわ筋線」(赤線)と「阪急なにわ筋連絡線」(マルーン点線)。「伊丹空港連絡線」を見据えると、陸と空の連携が見えてくる(地理院地図を加工) 阪急電鉄が後から相乗りするように見えるが、じつはJR西日本と南海電鉄にも利点がある。キーワードは「伊丹空港(大阪国際空港)」だ。 「なにわ筋線」は、大阪駅(うめきたエリア)とJR難波駅および南海本線の新今宮駅を結ぶ新たな鉄道路線として建設が進められている。大阪市中心部は碁盤の目状に道路が配置され、南北方向は「筋」(御堂筋、谷町筋、堺筋、四つ橋筋
【登山】師走に鉢伏山（大阪府箕面市）を縦走する／箕面大滝を訪れたのは何年ぶり？ - 企業法務担当者のビジネスキャリア術
昨年の年末に、久しぶりに登山に行ってきた私。１２月は仕事や私生活が忙しかったので、のんびりと山歩きを楽しむことにした。今回登ったのは大阪府箕面市北部にある鉢伏山。 まず地下鉄梅田駅から御堂筋線に乗って千里中央駅に向かう。駅前のロータリーからバスに１時間ほど乗車すると登山口に到着。あたりは田んぼや里山が広がるのんびりした場所。師走だけあって、人通りはほとんどない。 のんびり歩くと、戦国大名の高山右近の生誕地という石碑を発見。高山右近は、織田信長や豊臣秀吉に仕えた有名なキリシタン大名。私も2017年に高槻城跡公園や歴史博物館を訪れたことがある。この辺りの出身とは知らなかった。 kigyouhoumu.hatenadiary.com そこから少し進んで山あいの道から山林に入る。中は静寂に包まれた空間で、１時間半ほどかけて稜線や谷間を上がったり、下がったりしながら、進み続けると、鉢伏山に到着。ただ
おなじみの観光地 嵐山から桂川沿いを南東へ２０分余り、松尾橋を東へ渡り、四条通を１０分ほど歩いたところに梅宮大社はあります。境内には神社で飼っている多くの猫が暮らしていて、全国の猫好きが集まります。社名にもなっている梅の名所でもあり、そろそろ梅が見ごろと思い訪ねてみました。 梅宮大社の場所 goo.gl 梅宮大社の行き方 電車で 阪急電車 嵐山線「松尾大社」下車 徒歩約１０分 バスで 京都市バス３，２８，２９，７１系統で「梅宮大社」下車すぐ 今回のスタートは阪急電鉄嵐山線「松尾大社」駅です。 改札を出て正面の信号を北へ渡ります。 信号を渡って東（右）へ進みます。 踏切を渡ります。 踏切の先の信号を渡り、松尾橋を渡り更に東へ進みます。 松尾橋を渡り切ると罧原堤（ふしはらづつみ）四条の交差点です。 信号を渡り、四条通を更に東へ進みます。 四条通を２００ｍほど東へ進むんだところです。フレスコの横
阪神タイガースが38年ぶり日本一に！ところで、球団の親会社の経営状況は？ 好評連載「【月次版】業界天気図」から、関西の私鉄5社を比較分析した記事を、もう一度ご紹介します。 上場49社、15業界における月次の業績データをつぶさに見ると、企業の再起力において明暗がはっきりと分かれている。前年同期と比べた月次業績データの推移を基に、「嵐」から「快晴」まで6つの天気図で各社がいま置かれた状況を明らかにする連載「【月次版】業界天気図」。今回は、2023年6月度の鉄道（関西の私鉄）編だ。 関西の私鉄運賃も値上げ！その影響は？ 鉄道（関西の私鉄）の主要5社が発表した2023年6月度の月次業績データは、以下の結果となった。 ◯阪急電鉄（阪急阪神ホールディングス〈HD〉）の運輸収入 6月度：前年同月比107.2％（7.2％増) ◯阪神電気鉄道（阪急阪神HD）の運輸収入 6月度：同110.9％（10.9％増)
高額運賃の神戸・北神急行、念願の市営化で半額に「国交省も前例ないと驚いた」（Lmaga.jp） - Yahoo!ニュース
神戸市営地下鉄「新神戸駅」と神戸市北区の玄関口「谷上駅」を結ぶ私鉄「北神急行」が、６月１日から市営化。「神戸市営地下鉄 北神線」となることにともない、谷上～三宮間の片道運賃が５５０円から２８０円と半額近い値下げが実現する。 【写真】マップで示す谷上と三宮の距離 北神急行は、新神戸～谷上間の１区間のみで１９８８年に開業。市営地下鉄と相互乗り入れし、「谷上駅」から「三宮駅」まで約１０分で行けるようになった。 「谷上駅」は別の私鉄「神戸電鉄」と接続しており、有馬温泉や三田方面へ向かう神戸北部のハブ。同線の開通で神戸北部から市街地へのアクセスは飛躍的に良くなったが、ほぼすべてがトンネルで工事費が莫大であったことから、運賃の高さが利用者に大きな負担を課していた。 神戸市の久元喜造市長は５月２８日の定例会見で、「（２０１３年の）市長就任時から、運賃引き下げが必要だと思っていた。保有者である阪急電鉄と交
かつて「梅田」は「埋田」だった 湿地帯に造られた初代大阪駅 建設中の写真見つかる（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
JR西日本は2019年10月11日（金）から27日（日）まで、ポスター展示「～John England 旧蔵写真で見る初代大阪駅『梅田』は『埋田』だった～」を大阪駅の改札内コンコースで行いました。 【写真】大阪駅には転車台があった 大阪駅が開業したのは1874（明治7）年5月11日のこと。この2年前の1872（明治5）年10月14日には、新橋～横浜間で日本最初の鉄道が開業しており、大阪駅はこれに続く2路線目、大阪～神戸間の終着駅として建設されました。 当時の大阪駅は、現在の位置よりも少し西側、JR大阪環状線を福島駅方面へ進んだ辺りにありました。ちなみに計画段階では、そこから南へ下った堂島付近に建設される予定だったといわれています。しかし、当時すでに線路を京都方面へ延ばす計画があったことから、そちらへ進みやすいように設置場所を変更。駅舎は、当時の新橋駅や横浜駅のような頭端式（ホームがくし形で
マンガに続き、2020年に読んだ本を振り返ってみる。 ■経営戦略全史 https://amzn.to/3atJcNY けっこう前(2013年)に書かれた本なのだが、書かれている内容は100年くらい前から現代に至るまでの歴史なので、特に前半3/4は読み応えがある。むしろ近年に近づけば近づくほど少しずつピントがずれてきているような気がしていて、それはそれで、2013年時点のGAFAの強みと思われていた事柄と、2020年時点の現実の状況と照らし合わせることで、100年前のことも補正できるといううまい作りになっている。なので今こそ読み返すべき本。 ■ザッポス伝説2.0 https://amzn.to/2J5l3Sl 日本人はあまり知らないのだが、ザッポスというスーパー凄い会社がある。アメリカで唯一、オンライン通販でAmazonを圧倒した会社である。その後、Amazonに買収された。しかも買収された
2019年に創業150周年を迎えた松屋。銀座を代表する百貨店として多くの人々から親しまれてきたが、新時代に向け「デザインの松屋」というアイデンティティーをベースに、「百貨店、実験中。」などの革新的なアイデアを実行に移している。日本の代表的なデザイナーである佐藤卓氏、ビジネス書でヒット作を連発する著作家の山口周氏、そして松屋社長である秋田正紀氏が語る「百貨店の役割」、「松屋が目指すべきもの」とは—。 制作・東洋経済ブランドスタジオ 1958年12月兵庫県生まれ。83年東京大学経済学部卒業後、阪急電鉄入社。91年松屋入社。99年取締役、2001年常務、05年専務、同年副社長を経て、07年より社長を務める。 経済同友会 副代表幹事 秋田おかげさまで松屋は昨年、150周年を迎えることができました。その歴史を振り返って、私たちの大きなターニングポイントになったと言えるのが1925年に銀座に進出したこ
大阪・梅田で未来の街づくりプロジェクト、キーパーソンに魅力やビジョンを聞く（松下久美） - エキスパート - Yahoo!ニュース
インバウンドや2025年の万博開催に向けて盛り上がる大阪で、梅田の未来の街づくりプロジェクト「CREATIVE OCTOBER UMEDA」（クリエイティブ オクトーバー ウメダ）が10月に始動した。JR大阪駅北側の貨物駅跡地を大規模再開発中の「うめきた」では、グランフロント大阪を中心とした「うめきた1期」の7haが2013年に開業したが、その2倍以上の規模（17ha）を誇る「うめきた2期」の街びらきを2024年夏に控えている。キーパーソンである阪急阪神不動産の執行役員の谷口丹彦開発事業本部うめきた事業部長兼都市マネジメント事業部部長と、ファッションPRエージェンシーのワンオーの松井智則社長、グリーンインフラ事業や大阪・中津エリアでコミュニティ・デベロップメントを行う吉川稔東邦レオ社長兼NI-WA社長に、プロジェクトの概要や梅田に込めた想い、未来の街づくりに向けたビジョンを聞いた。 ――新
京都市の交通事情改善の一翼担う? 他路線との「結節」推進する嵐電
京福電気鉄道嵐山線(嵐山本線・北野線)は通称「嵐電」と呼ばれ、2006年から公式の愛称となった。京都市の洛西地区の通勤・通学の足として、あるいは市街地と嵐山・北野を結ぶ観光路線として親しまれている。 嵐電(京福電気鉄道嵐山線)では路面電車スタイルの電車が使用される。写真はレトロ電車 現在の嵐山本線(四条大宮～嵐山間)は1910(明治43)年3月25日に開業。2020年に110周年を迎える。現在の阪急電鉄のルーツである箕面有馬電気軌道、さらに京阪電気鉄道も同じ年に開業しているが、大都市間を結ぶこれらの通勤路線とは異なり、嵐山本線はあくまで地域内の生活の足として推移してきた。そのため、阪急や京阪のような大規模な改造もなく、一部に併用軌道(道路上に敷かれた線路を走る区間)が残るなど、創業当時の面影を残している。 ■結節・連携が経営改善のキーポイントに 現在の北野線(帷子ノ辻～北野白梅町間)が19
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関西の鉄道会社や空港会社などが、2025年の大阪・関西万博を大きな弾みにし、交流人口の増加を見込んだ交通ネットワーク拡大を進めている。JR西日本は3月18日、大阪駅北側の再開発エリア「うめきた2期」で地下新駅を開業する。31年には大阪市内で新線「なにわ筋線」が開業し、将来的にリニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪開業も計画される。鉄道網に加え、30年代には関西3空港の発着枠拡大も検討される。関西の交通インフラの将来像を追った。 【図解】大阪の鉄道ネットワーク拡充の概略 JR西のうめきたエリアの新駅には従来、大阪駅に停車しなかった関西国際空港方面や和歌山方面の特急が停車しアクセスが向上する。そして31年に同駅から大阪市内を南北に貫く「なにわ筋線」や、阪急電鉄が十三駅経由で新幹線停車駅の新大阪駅を結ぶ連絡線も開業する予定だ。 なにわ筋線はJR西日本と南海電気鉄道が運行し、大阪メトロの御堂筋線などと
30日未明、大阪 東淀川区で警察官が男に職務質問しようとした際、刃物のようなものを突きつけられるなどしたため、警告したうえで拳銃を3発発射しました。男は足にけがをし、公務執行妨害の疑いで逮捕されたあと病院に搬送されたということで、警察が詳しい状況を調べています。 30日午前0時50分ごろ、大阪 東淀川区の路上で「ナイフを所持した男に拳銃を発砲した」とパトロール中の警察官から110番通報がありました。 警察によりますと、現場には当時、46歳の男性警部補と31歳の女性巡査長がいて、自転車に乗っていた男に職務質問しようとしたところおよそ200メートルにわたって逃走したうえ、リュックサックから刃物のようなものを取り出して突きつけてきたということです。 このため、巡査長が後ろから羽交い締めにしたうえで警部補が「刃物を捨てろ、撃つぞ」と警告しましたが、その後も暴れるなどしたため、足に向けて拳銃を3発発
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