乗った瞬間に「雅な和室と優雅な空間、そしてレア体験」！ そもそも特別感ありまくりで、普通に乗っても超アガる阪急電車の名物観光特急「京とれいん雅洛（がらく）」を”貸し切り“で、しかも“特別なルート”を走り、普段行けない特別なところまでたっぷりと堪能できるという阪急ファンを即キュンとさせた鉄道旅商品があります。レアと和がぎっしり「特別ルートの京とれいん雅洛」で行く日帰り鉄道旅へ行ってきました。 左から「京とれいん雅洛」と2022年12月に運行を終える「初代・京とれいん」、そして「ミッフィー号」 スター車両が並んだ阪急電車の正雀車庫にて 和があふれまくる観光特急「京とれいん雅洛」 普段は土日祝運行で予約や特急料金不要の名物列車 今回の旅の主役「京とれいん雅洛」は、大阪梅田駅～京都河原町駅間を走る阪急電車の観光特急です。車内は「和」、座席には畳（！）。乗った瞬間に京都を感じられる和モダンな特別すぎ
関西の私鉄「阪急電鉄」の公式Twitterに投稿された写真が話題になっています。阪急嵐山駅の駅舎の駅名部分に、なにかが住み着いたようですが……。じっと、目をこらして見てみると？ なにがいるのでしょう…… 拡大して見てみると……！ こんなところにも……！ 駅名看板に住み着いた珍客……それは「すみっコぐらし」のキャラクターである「すみっコ」たち。実は現在、阪急電鉄と「すみっコぐらし」のコラボ企画が行われており、その一環として駅の各所にすみっコたちが登場しました。 話題の写真は駅名の看板に住み着いたすみっコたちを捉えており、電車のマークと「駅」の中に小さなすみっコたちの姿が確認できます。写真には「なんかいる！」「かわいい」「芸が細かい」など、たくさんの反応が寄せられていました。 阪急電鉄に「すみっコ」たちがやってきた！ 「すみっコぐらし」と阪急電車が初のコラボ。期間は9月1日から来年3月31日ま
見た目はまんま大阪のビジネスマンです。 シートに腰掛けたり吊革につかまったり ラーム・エマニュエル駐日アメリカ大使は2022年5月12日、自身の公式ツイッターで阪急電車に乗ったことを明らかにし、「Love the really plush seats! Hankyu. Hankyu very much.」「ふかふかの座席がすごく気に入りました！ 阪急電車、ハンキューベリーマッチ。」というコメントとともに乗車時の様子を公開しました。 エマニュエル駐日大使は、かねてより無類の電車好きとして知られており、過去にも横須賀市長の表敬および同地のアメリカ海軍基地を訪問した際には京急電車を利用するなどし、その様子を公開しています。 拡大画像 阪急電鉄の通勤電車に乗車するラーム・エマニュエル駐日アメリカ大使（画像：ラーム・エマニュエル駐日米国大使の公式Twitter〈@USAmbJapan〉より引用）。
「おぉぉ？ まだ駅名看板が変わっていない駅がある!?」──。 2019年10月1日、関西圏では一斉に10駅も名称が変わりました。「迷う」「違和感ある」「でも新鮮」「そろそろ慣れた」!? 前回は、変わった10駅ぜんぶの「新しい駅名標」をサラリと確認しました。今回はそれぞれの駅の詳細をもう少しじっくりと見ていきましょう。まずは前半5駅から。 車内放送で、”・（ナカグロ）”はどう発音するのだろう？ 「鳴尾・武庫川女子大前駅」 まずは兵庫県西宮市にある阪神「鳴尾・武庫川女子大前駅」から。鳴尾・武庫川女子大前駅は、駅名に「・（ナカグロ）」が付きます。全国規模でもあまりない珍ポイントですね。 そのせいか、それとも前駅名（鳴尾）の慣れなのか、車内放送では「次はなるお～、なるお むこがわ じょしだいまええき～」と、「鳴尾」を繰り返していました。皆さんの想像通りですが、・（ナカグロ）に発音はありませんでした
※2020年4月に出された「緊急事態宣言」関連の情報です。2020年5月に「緊急事態宣言」が解除されたことに伴い、このページの更新を停止しています。 「緊急事態宣言」によって、都道府県知事は、住民に対して期間と地域を定めた上で不要不急の外出を自粛するよう「要請」できるほか、事業者などに対して店舗や施設の使用制限を「要請」できるようになります。一方で、政府は、日本の「緊急事態宣言」は強制力のある措置は限られ、海外のような「ロックダウン」＝「都市封鎖」ではないとしています。今回出された「緊急事態宣言」によって、私たちの生活や社会活動はどうなるのでしょうか。 法律で定められた内容（外出自粛・休校・施設や店舗など） 新型コロナウイルス対策の特別措置法で定められた内容は次のようになっています。 外出自粛 まず、「外出」についてです。 都道府県知事は、住民に対して、期間と地域を定めた上で不要不急の外出
スルッとKANSAI。改札機に通せば関西の交通機関を乗り降りできる関西人に慣れ親しまれてきた磁気カード乗車券だ。「残額不足では乗車できない」とされてきた鉄道の常識を打ち破り、「不足分は後払いでもOK」という方式も採用した。誕生の背景には、利便性を求める関西の乗客の存在があった。2019年3月1日。スルッとKANSAIのメンバーの阪急電鉄や阪神電気鉄道がJR西日本のICカード乗車券、ICOCA定
大手私鉄の阪急電鉄は、新大阪駅と、大阪駅北側の「うめきた」エリアで建設中のホームとを結ぶ、新たな路線について、２０３１年に開業する方針を明らかにしました。 阪急電鉄は、▼新大阪駅と淀川区の阪急十三駅を結ぶ「新大阪連絡線」と、▼十三駅から大阪駅北側の「うめきた」エリアで建設中の大阪駅のホームを結ぶ「なにわ筋連絡線」の整備を進めています。 この新しい路線について、阪急電鉄は９年後の２０３１年に開業する方針を明らかにしました。 この路線は、ＪＲ西日本や南海電鉄が２０３１年に開業を計画する「なにわ筋線」とつながり、直通運転が行われる予定です。 「なにわ筋線」は「うめきた」エリアと大阪・ミナミの難波付近を結ぶ路線で、これらの新しい路線が開通すれば関西空港から新大阪駅へのアクセスが向上するほか、関西空港から十三駅を経由して、京都中心部へのアクセスも良くなります。 阪急電鉄では、なにわ筋線と同じ時期に開
京都、大阪への旅59 『”ちいかわ×阪急電車”を探して大阪梅田駅へ』 - 嵐、ゴルフ、ミステリーの日々２
京都、大阪への旅59 『”ちいかわ×阪急電車”を探して大阪梅田駅へ』 Travel to Kyoto and Osaka59 Looking for "Chiikawa × Hankyu Train" to Osaka Umeda Station ユニバーサルシティ駅 ビッグシティ大阪再び 往路では視界に入らなかった巨大観覧車 ”CHIIKAWA×HANKYU”のかわいすぎるビジュアル 阪急大阪梅田駅の改札前にある高木鮮魚店で夕飯をいただきました。味とボリュームが最高でお手頃価格でした。この時点で本数の少ないちいかわ電車を逃さないように少し焦っていましたが、後にSDG'ｓトレインの時刻表を印刷していたことがわかり、その時間で3番街の探検もできたのですが、結果的にハチワレ電車とうさぎ電車を撮影できたので、結果オーライでした。 阪急大阪梅田駅は巨大な頭端式ホームの鉄道駅として多数の乗降客、電車
－－5年前は否決の民意。非常に僅差だったが。 大阪都構想について再度、大阪市民の意思を聞くのは不合理ではない。世の中の状況は5年もたてば大きく変わる。ビジネスの世界では5年もたてば隔世の感だ。政治の場においては最新の民意が尊重されるべきで、環境・状況の変化に応じて過去の決定を変えるのは当然のことだ。 －－5年が経過し、大阪市民の考え方は変わったか。 変わっている。前回の住民投票での説明は、府と市を合わせてどうなるのか、全て頭の中で考えた、抽象的で理論的な話だった。だから有権者にピンと響かず否決された。でも今は、松井（一郎・前大阪府知事、現大阪市長）さん、吉村（洋文・前大阪市長、現府知事）さんの体制になって、府市一体の力を実感・体感してもらっている。象徴例がコロナ対策。他の府県や政令市と比較しても、対策を講じるプロセスは非常に円滑だった。今までなら、知事と市長がそれぞれの対策をPRし、整合性
全国に残る「開かずの踏切」、なぜ生じるのか、なぜ解消できないのかを考える（梅原淳） - エキスパート - Yahoo!ニュース
京浜急行電鉄空港線に存在した国道15号の踏切。開かずの踏切として有名であった（写真:GYRO PHOTOGRAPHY/アフロイメージマート） 2019年に最も話題となった鉄道の出来事とは 平成から令和へと改元された2019年の鉄道の話題を振り返ると、やはりというか自然災害に関する出来事が多かった。なかでも台風19号による豪雨で千曲川が決壊し、JR東日本長野新幹線車両センターに留め置かれていた新幹線の車両が冠水した事象は記憶に新しい。事故も起きており、なかでも特に世間の関心が高かったものは次の2件である。 一つは6月1日に横浜シーサイドラインの新交通システム、金沢シーサイドラインの起点、新杉田駅＊で起きた鉄道人身障害事故だ。折り返しの際に無人運転の車両の向きが変わらなかったため、車両は車止めに向けて走って衝突し、15人が負傷(うち3人は重傷)している。 ＊当初公開時は誤って「終点、金沢八景駅
阪急電鉄が京都河原町駅（京都市下京区）と烏丸駅（同）を結ぶ地下通路の雨漏りに、長年悩まされている。大雨が降ると、数カ所で天井や壁から漏水する可能性があるため、駅員がそのたびに構内を巡回し、漏れていれば対処しなければならないからだ。地下通路は完成から６０年近く経過。原因は設備の老朽化…と思いきや、そう単純ではなさそうだ。
宝塚歌劇団と阪急電鉄と阪急阪神、タカラジェンヌ飛び降り事件について全面対決から一転10名によるパワハラと自社の非を認めてお詫び
宝塚歌劇団の劇団員の女性が死亡した問題で、歌劇団や運営元の阪急電鉄、親会社の阪急阪神ホールディングス（HD）の対応に批判が集まっている。上級生らによるハラスメントの有無が焦点となっているが、歌劇団幹部が11月の記者会見で「証拠を見せていただきたい」と発言し、遺族側の反発を招いたのが象徴的だ。 一連の対応に危機管理コミュニケーション専門家で東北大特任教授の増沢隆太さんは「歌劇団と阪急側は三つのタイミングで失敗を犯している」と指摘する。どうすればよかったのだろう。 遺族の元に駆け付けず 初動の失敗 一つ目の失敗として挙げるのは初動対応だ。2023年9月30日に女性が亡くなり、歌劇団は10月7日、大江橋法律事務所（大阪市北区）に調査を委託したことを公表した。 この1週間の対応について、増沢さんは「劇団員の命が失われたのだから、すぐに責任者が遺族の元に駆けつけるべきだった。その時点では責任を認める
巨大化する大阪駅、「うめきた2期」は4月に都市計画決定へ
JR大阪駅の北西に広がる貨物ヤード跡地で、「うめきた2期地区開発事業（仮称）」が進行している。その計画案が大阪市都市計画審議会で審議され、2020年4月中に都市計画決定される見込みだ。三菱地所を代表企業とするうめきた2期開発事業者JV9社が、20年3月25日に発表した。JR西日本も同日、隣接地に同社が開設する予定の新駅について、新名称などを発表。うめきた2期の再開発が本格始動する。 うめきた2期の開発を手掛けるJV9社は三菱地所の他、大阪ガス都市開発（大阪市）、オリックス不動産（東京都港区）、関電不動産開発（大阪市）、積水ハウス、竹中工務店、阪急電鉄、三菱地所レジデンス（東京都千代田区）、うめきた開発特定目的会社から成る。都市計画決定の見込みを受け、JV9社はうめきた2期地区の配置図および民間宅地部分の用途別概要の詳細を明らかにした。 施行区域は現在、都市再生機構が基盤を整備しているところ
阪急電鉄が７月から提供する座席指定サービス「プライベース」の車両＝１６日午前、大阪府摂津市（山田耕一撮影） 阪急電鉄京都線の大阪梅田－京都河原町の特急に７月から投入される座席指定サービス「プライベース」の専用車両が１６日、大阪府摂津市の正雀車庫で報道陣に初めて公開された。 足元の前後スペースや座面を広くするなど、座り心地を追求した３列シート。計４０席の床面にはカーペットを敷いた。「阪急マルーン」と呼ばれる小豆色の伝統カラーの車体に、ゴールドのラインを施して上質感を演出している。夏にデビューする２３００系１編成と、９３００系６編成の大阪方面から４両目に連結。５００円を別途支払うことで乗車できる。
新幹線で成り立っているJR東日本「黒字の路線で赤字の路線を支えたくない」ならば見直すべきポイントとは（梅原淳） - エキスパート - Yahoo!ニュース
人々の注目を集めるJR東日本発表の平均通過人員 JR東日本は2023(令和5)年7月7日に2022(令和4)年度の利用状況を公開した。公表されたデータは「各駅の乗車人員」「新幹線駅別乗車人員」「BRT(バス高速輸送システム)駅別乗車人員」「路線別ご利用状況」だ。 なかでも注目されるのは「路線別ご利用状況」で示された平均通過人員である。平均通過人員とは路線1km当たり1日何人の利用者が乗車しているかを指す。要は利用の多い路線はどこか、その反対に閑散路線はどこかを知る指標となるのだ。次の公式で求められる。 不思議なことにJR東日本は例年、全路線を合わせた平均通過人員を発表していない。同社発表の2022年度の1日平均の旅客人キロ(旅客数に旅客1 人平均の乗車距離を乗じた数値)は2億9445万7534人キロ、総営業距離は7401.7km(BRTの区間を含む)なので、1日3万9782人と推察される。
阪急電鉄の「なにわ筋・新大阪連絡線」構想は、大阪都心で建設中の「なにわ筋線」に接続する。関西空港方面へ直通する列車を運行し、十三駅で阪急電鉄の既存路線と連絡する。すでに南海電鉄が料金不要の急行の乗入れを表明した。JR西日本も乗入れ検討と報じられた。 「なにわ筋線」周辺の路線略図。線の色は乗り入れる鉄道事業者を示す。青色の線がJR西日本、赤色の線が南海電鉄、茶色の線が阪急電鉄。点線は筆者予想 しかし、構想区間の大阪駅(うめきたエリア)から新大阪駅まで、JR西日本も独自の線路があり、すでに列車を運行している。ライバルとなるはずの並行路線に乗り入れるとは摩訶不思議。その理由を考察してみた。乗客にとって便利になるかどうかも気になる。 「なにわ筋・新大阪連絡線」と「なにわ筋線」 「なにわ筋・新大阪連絡線」とまとめてしまったが、これは阪急電鉄の2つの新路線構想をまとめた呼称である。「なにわ筋連絡線」は
阪神・淡路大震災で神戸・阪神間の鉄道は甚大な被害を受けましたが、その復旧に廃止された路線の“遺構”が貢献したエピソードを紹介します。 阪急電鉄神戸線の王子公園駅（神戸市灘区）の東側。線路が川をまたいでいますが、その東岸に複線分の橋台が残っています（画像）。現在は保線基地として使われているのでしょうか、本線から分岐した２本の線路が敷かれていますが、これが１９２０（大正９）年に開通した阪急神戸線の“遺構”です。 当時の神戸側の終点は三宮ではなく、王子公園の西側に位置する上筒井でした。上筒井で神戸市電に接続していました。３６（昭和１１）年に高架での三宮乗り入れが実現し、上筒井までの路線は支線としてひっそりと残りましたが、４０（昭和１５）年に廃止となりました。 この“遺構”が注目を集めたのが、震災で寸断された阪急神戸線の西宮北口駅以西を部分開通させるための復旧作業でした。当時の神戸新聞の記事による
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ＪＲ西日本は、駅のホームの安全性を高める新型のホームドアを開発している。ＪＲと私鉄の列車が乗り入れる「なにわ筋線」の開業を見越して、ドアの数や位置が異なる様々な列車に対応できる仕組みの実用化を目指す。 新しい方式は列車が到着すると、天井からつり下げられた扉が、障子やふすまのように左右に動いて開く。従来方式のように扉を支えるための壁が邪魔にならず、開口部の幅を自由に調節できる。 ＪＲ西の子会社と制御機械メーカーが共同で開発している。南海電鉄がＪＲ北梅田駅に乗り入れる「なにわ筋線」の「北梅田駅」（仮称。２０２３年春開業予定）への設置を計画している。 同駅は多くの利用客が見込まれ、乗客が転落したり列車と接触したりする事故を防ぐための対策が必要となる可能性が高い。ＪＲと南海のほか、阪急電鉄とも接続する構想があり、多様な列車の種類に対応できる新型に期待がかかる。来島（きじま）達夫社長は２０日の定例会
"阪急王国"と私鉄ビジネスの原点は｢池田｣だった
阪急電鉄の総帥・小林一三は没して半世紀以上を経た今でも、鉄道業界で伝説的な人物として語り継がれる。小林は阪急を単に移動手段を提供するだけの企業にとどめず、鉄道を主軸に住宅地開発・ターミナルデパート・プロ野球（阪急ブレーブス）・宝塚歌劇団など多角的に事業を展開・拡大した。 鉄道人としての生涯を追ってみると、小林は1907年に阪鶴（はんかく）鉄道（現・JR福知山線）監査役に就任したのを皮切りに、1936年に阪急会長と目蒲電鉄・東横電鉄の取締役を辞任するまで約30年間にわたって第一線で活躍した。 それ以降も、決して鉄道と無縁だったわけではない。江東楽天地（現・東京楽天地）や第一ホテル、西宮球場といった鉄道と親和性の高い事業を次々と立ち上げていく。戦後は公職追放によって空白期間が生じるものの、死没前年の1956年に新宿コマ・スタジアムと梅田コマ・スタジアムを設立して両社の社長に就任。最期まで事業に
宝塚歌劇団と阪急電鉄と阪急阪神、タカラジェンヌ飛び降り事件について全面対決から一転10名によるパワハラと自社の非を認めてお詫び : 市況かぶ全力２階建
スズキ元会長の鈴木修さん(94)、リニア新幹線を通せんぼした川勝平太知事の15年間は「上出来だった」と迷言
宝塚歌劇団と阪急電鉄、タカラジェンヌ飛び降り事件について無謀とも思える全面対決を選択 : 市況かぶ全力２階建
過去9回デフォルトのアルゼンチン、リバタリアンのハビエル・ミレイ政権を爆誕させて壮大な社会実験を始めてしまう
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任天堂株式会社 ニュースリリース :2023年9月19日 - 京都・四条通地下道に「スーパーマリオ」の世界を表現したグラフィックを掲出｜任天堂
任天堂株式会社（本社：京都市南区、代表取締役社長：古川 俊太郎、以下「任天堂」）は、四条繁栄会商店街振興組合、阪急電鉄株式会社及び京都市で構成する四条通地下道活性化推進会議による四条通地下道活性化の取り組みの一環として、2023年10月5日より四条通地下道10番から11番出入口付近の南北壁面にて、「スーパーマリオ」の世界を表現したグラフィックの常設掲示を開始いたします。 本件は、多くの人々が行き交う京都市の四条通地下道に当社IPの掲示を行うことで、当社IPに親しみを感じていただくとともに、当社の基本戦略である「任天堂IPに触れる人口の拡大」に寄与する取り組みとして推進しております。 任天堂について 日本の京都に本社がある任天堂株式会社は、1889年に創業し、1983年にファミリーコンピュータを発売して以来、現在ではNintendo Switchを代表とするゲーム専用機のハードウェアおよびソ
宝塚歌劇団に所属する25歳の劇団員が死亡した問題で、遺族側の弁護士は7日、記者会見を行い、先月公表された「いじめやパワハラは確認できなかった」などとする調査報告書について、その問題点を指摘する意見書を歌劇団側に提出したことを明らかにしました。 宝塚歌劇団の宙組に所属していた25歳の劇団員は、ことし9月、兵庫県宝塚市で死亡しているのが見つかりました。 歌劇団は先月14日、長時間の活動などで強い心理的負荷がかかっていた可能性は否定できないとする一方、いじめやパワハラは確認できなかったとする調査報告書の内容を公表しました。 これについて、遺族側の弁護士は7日、記者会見を行い、調査報告書の問題点を指摘した意見書を歌劇団側に提出したことを明らかにしました。 会見で遺族側は、劇団員が上級生から額にヘアアイロンを押しつけられた際のやけどの痕だとする写真や、家族に「わざとな気がする」と伝えているLINEの
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><style>\n.include{max-width:660px;font-family:\"YuGothic M\",\"游ゴシック体\",\"游ゴシック\",\"Yu Gothic\", YuGothic, \"ヒラギノ角ゴ Pro\", \"Hiragino Kaku Gothic Pro\",'helvetica','arial', \"メイリオ\", \"Meiryo\", sans-serif;font-weight: 500;}.include .ShuMod{ margin:0 10px;}\n.include h1{text-align:left;font-size:1rem;paddi
宝塚歌劇団（兵庫県宝塚市）の劇団員の女性（25）が9月末に死亡した問題で、外部の弁護士による調査チームの調査報告書がまとまり、歌劇団は14日、宝塚市内で記者会見を開いた。報告書は、「（女性に）強い心理的負荷がかかっていたことは否定できない」と指摘。木場健之（こばけんし）理事長は「報告書にはいじめやハラスメントは認められなかったと記載されている」としつつ、「大切なご家族を守れなかった」と女性の遺族に謝罪し、辞任を表明した。 報告書は、週刊誌で報道された、上級生がヘアアイロンを女性の額に当ててやけどを負わせたことについて、故意だとは確認できなかったと指摘。また、劇団員へのヒアリングで上級生から女性に対して「うそつき野郎」「やる気がない」といった発言があったとの指摘もあったが、「いずれも伝聞であり、認定できない」と判断した。 その上で、「長時間にわたる活動に、上級生からの指導が重なり、（女性の）
万博記念公園（大阪府吹田市）の南側を走る中国自動車道。現在の上り線の場所には、かつて北大阪急行電鉄の「会場線」が通っていた。大阪モノレールのなかった1970年の大阪万博では会場アクセスの中心的役割を担った。北大阪急行は、大阪市営地下鉄（現大阪市高速電気軌道、大阪メトロ）の御堂筋線江坂駅と万博会場を結ぶ新会社として、京阪神急行電鉄（現阪急電鉄）を主体に誕生。70年2月に運輸営業を始めた。会場線は
この物語は、事実をもとにしたフィクションです。 出来事は事実ですが、登場人物の口調、言い回し、および推察や著者が受けた印象に関する部分は個人の感想や心象であり、客観的事実ではありません。 光電話HGWとRTX810との別れ 我が家のネット環境はNTT西日本のフレッツ光ハイスピード隼プランである。長らく400番台の型番がついた第4世代の光電話HGW(ホームゲートウェイ)をNTT西日本からレンタルしてONUポートから引っ張り出したへその緒みたいなケーブルをRTX810につないでVPN環境を謳歌していた. YAMAHAルーターRTX810の設置完了に至るいきさつ しかし、光電話を使っているのでHUBで枝分けしてHGWに戻して電話が使えるようにしていたり、かなり実装が無理くり感が否めず、ネットワーク回りの機器がごちゃごちゃしすぎているなぁと感じていた。さらにHGWとRTX810でIPv6のPref
神戸の北神急行が「千葉の小湊鐵道」を応援──なぜ？ 「一刻も早い復旧を」600キロ離れた鉄道マンたちがつなげた、熱すぎる絆
兵庫県の新神戸駅から谷上駅を結ぶ約7.5キロの短い路線「北神急行（ほくしんきゅうこう）電鉄」。線路のほとんどはトンネルの中という独特の路線です。この北神急行の車両に2019年12月2日まで、「千葉県の小湊鐵道（こみなとてつどう）」を応援するヘッドマークが掲出されています。 神戸の北神急行に掲出された「小湊鐵道応援」のヘッドマーク なぜ、神戸を走る電車に、千葉県の電車を応援するヘッドマークなのでしょうか？ その理由は、2019年9月に千葉県を中心に大きな被害を出した台風15号（令和元年台風15号）にありました。 「高圧電線用のケーブルはありませんか？」被災した小湊鐵道からSOS 台風15号（関連記事）は2019年9月9日、観測史上最強クラスの勢力で関東地方に上陸。特に千葉県の被害がひどく、房総半島南部から北東部までの広範囲に渡って電気、水道、ガス、電話・通信などのライフラインから、鉄道、航空
廃線の噂される鉄道路線は全国各地にあり、その多くが過疎地域を走るローカル線だ。一方、大都市近郊にも廃線の噂が絶えない路線があり、代表格として神戸電鉄の粟生(あお)線が挙げられる。粟生線は神戸市内の鈴蘭台駅から三木市、小野市を経て粟生駅まで結ぶ全長29.2kmの路線。大半の列車が神戸市の中心地に近い新開地駅まで乗り入れる。 粟生線を走る神戸電鉄1000系1350型1357編成「メモリアルトレイン」 一見すると都市と郊外を結ぶ通勤路線として機能し、廃線とは無縁のように思えるが、粟生線の現状は厳しい。今年は新型コロナウイルス感染症の影響もあり、厳しい状況に拍車がかかっているように感じられる。 ■「会社の維持も難しい」4～6月は前年比44.8%減 平日10～13時台の粟生線のダイヤを見ると、鈴蘭台～西鈴蘭台間が毎時4本、西鈴蘭台～三木間が毎時2本、三木～粟生間が毎時1本。平日朝・夜のラッシュ時間帯
阪急電車のパテ塗り職人、マルーンに艶 匠と巧 - 日本経済新聞
工夫を凝らした色やデザインは鉄道車両の魅力の一つ。関西でとりわけ印象深いのは、阪急電鉄で見られる小豆のような「マルーン色」だろう。艶やかな車体は、同社の正雀工場（大阪府摂津市）で10年に1度ほど全面的に塗り直して維持している。補修のポイントは色塗りの前にある「パテ塗り」。パテで車体の表面を整える職人の腕が美しい色を生んでいる。塗装を担う一社である水谷塗装工業（大阪府池田市）の後藤悟さんが、大き
ＪＲ西、大みそかの臨時運行取りやめ コロナ感染拡大で
ＪＲ西日本は１５日、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、大みそか深夜から１月１日午前３時まで実施するとしていた臨時運行を中止すると発表した。 ＪＲ西は例年、大みそかから元日にかけて終夜運行を実施していたが、今年は１月１日午前３時までに全ての運行を終了させるとしていた。１２月３０日から１月３日までは土曜・休日のダイヤを適応する。終夜運行や延長をしないのは１９８７年のＪＲ発足以来初めて。 一方、１日午前２時まで運行する予定の阪急電鉄と阪神電鉄、山陽電鉄は「対応を検討中」としている。（前川茂之）
宝塚歌劇団（兵庫県宝塚市）の劇団員の女性（25）が9月に死亡した問題で、歌劇団を運営する阪急電鉄の親会社である阪急阪神ホールディングス（HD）の角和夫会長が近く、宝塚音楽学校（同市）の理事長を退任する意向であることが20日、関係者への取材で分かった。12月1日付で歌劇団の理事長に就任する村上浩爾（こうじ）氏（現・阪急電鉄取締役）が、音楽学校の理事長も務める予定。 同音楽学校はタカラジェンヌを養成する学校として知られ、7月に創立から110周年を迎えている。角氏は現在、歌劇団の理事も務めている。
いろいろな会場がありますがその中でも格式高い式場での結婚式って憧れますよね。 しかし、「値段が分からない」「高級ホテルの評判が気になる」など不安や分からないことがある方も多いでしょう。 そこで今回は 全国の結婚式場ランキング【格付け】 東京のホテルでおすすめ結婚式場【費用別】 大阪の格式が高いホテルおすすめ３選 など全国の格式高い結婚式会場をまとめてみました。 費用面についてや、東京・大阪の人気の会場までどこの会場がおすすめなのか2023年最新の情報をお届けします。 ぜひ参考にしてくださいね。 格式高い結婚式！人気の式場ランキングTOP5 結婚式場名 値段相場 １位：リッツカールトン 320万～430万円/60名 2位：帝国ホテル 320万～450万円/60名 3位：椿山荘 300万～380万円/60名 4位：グランドハイアット 320万～420万円/60名 5位：八芳園 300万～380
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「用地取得が難しい京都市内でのマンション供給につながった」。三井不動産レジデンシャル関西支店の主査、水野貴之が手応えをみせる案件がある。J・フロントリテイリング傘下のパルコが保有する土地を活用して手掛ける分譲マンションだ。地下鉄や阪急電鉄の駅から近く、四条河原町など市中心部の繁華街が徒歩圏。物件はパルコが持つ商業施設のノウハウを生かし、グループの百貨店のサービス提供も検討する。パルコ執行役員の
【マンション購入】電鉄系ディベロッパーにも注目！！不動産は財閥系物件だけじゃない！！東急、小田急、阪急、近鉄など魅力たっぷり！！ | 弁理士ハシビロコフの奮闘記〜新築マンション購入奮闘ブログ〜
新築マンションを購入するなら絶対に知っておくべき、電鉄系ディベロッパー！！ 新築マンションブランドとしてランクが高いブランドを上位から見ていくと次のようになります。 三井不動産三菱地所住友不動産安田財閥（東京建物）野村不動産ご覧の通り、上位は旧財閥系ですね。特に『三井』、『三菱』、『住友』の旧三大財閥は桁違いに良いマンションです。その次の『安田財閥（東京建物）』と『野村不動産』に関しても、もちろん実際の物件にもよりますが、旧三大財閥系の物件に準ずる良い物件が多い印象です。 でも、新築マンションディベロッパーって旧日本財閥系のディベロッパーだけではないですよね？？ 不動産に興味のある方ならご存知かとは思いますが、有名なものに電鉄系ディベロッパーがあります。そして、電鉄系ディベロッパーにもいくつも企業がありますが、都市部で新築マンションを展開しているディベロッパーとして有名な企業は4つあります
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