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下水道管の老朽化に起因する道路陥没事故は年間3000件超 東京都調布市で道路陥没が発生した。調布市のWEBサイトには、「本日(10月18日(日曜日))、調布市東つつじケ丘2丁目21付近において、市道路線の地盤沈下の事象が発生しました。なお、現在状況を確認中です。」（最終確認2020年10月18日18時40分）とある。 現時点では調査結果を待つしかない。 しかし、都市部で頻発している道路陥没は、老朽化した埋設管が原因であることが多い。埋設管の破損部などから土砂が流入することで発生する。下水道管の老朽化に起因する道路陥没事故は年間3000件超発生している。 埋設管が原因であった過去のケースを見てみよう。 2015年、東京都世田谷区瀬田の国道246号の歩道が陥没。下水道管のつなぎ目がずれて、周辺土砂が管に流入したことが原因。路面に1辺約30センチの穴が開き、その下に縦約１メートル、横約50センチ
先月26日、広島市西区で地下の掘削工事中に道路が陥没し、周辺の建物が傾くなどの被害が出た事故から3日で1週間です。現場では復旧工事が進められていますが、現在も多くの住民が避難生活を余儀なくされています。 先月26日、広島市西区福島町で、雨水を地下にためる「雨水管」と呼ばれる設備を作るため地下およそ30メートルの場所で掘削工事をしていたところ、道路が東西およそ40メートル、南北およそ30メートルにわたり陥没しました。 この影響で、周辺の建物少なくとも11棟が傾いたり亀裂が入ったりする被害が出ました。 現場では陥没した道路が埋め戻され、陥没によって破断した水道管の復旧工事や、損壊した電柱、それに信号機の移設工事などが進められています。 一方、市は現場から半径50メートル以内にある建物の住民に避難を呼びかけていて、2日の時点で少なくとも24世帯44人が近くの公民館やホテルでの避難生活を余儀なくさ
陥没事故を起こした東京外かく環状道路（外環道）の大深度地下トンネル工事を巡り、住民らが工事中止を申し立てた仮処分について、東京地裁は2022年2月28日、陥没地点を含む一部区間の工事を差し止める決定をした。2月25日に大泉ジャンクション（JCT）付近で再開した掘進作業などの中止については却下した。 差し止めの対象は、東京都世田谷区にある東名高速道路側のたて坑から東京都調布市の事故現場の地下を通って中央自動車道側へ至る2本の本線シールドトンネル工事だ。建設中の本線約16kmのうち南側の約9kmの区間に当たる。掘削区間が重なる接続路のシールド工事は含まない。 事故現場周辺の住民らは国と東日本高速道路会社、中日本高速道路会社の事業者3者を相手に、本線や接続路にある計7台のシールド機による掘削工事の差し止めを求めていた。 事業者3者は、陥没箇所を通る2本のトンネルについて、事故の再発防止策や工事の
高級住宅街だけど道路は陥没...橋はボロボロ...『私道なので補修費６億円は住民負担』市に移管求めるも「ハードル高すぎる」住民嘆き【徹底取材憤マン】（2022年11月7日）
高級住宅地である兵庫県西宮市の苦楽園。しかしその苦楽園の中でも「大丸地区」というエリアは、コンクリートが剥がれたボロボロの橋があったり道路に穴が開いてしまったりと、地域のインフラが危機的な状況にあるということです。現場で一体何が起きているのか取材しました。 （2022年11月7日放送 MBSテレビ「よんチャンＴＶ」内『憤マン！』より） ▼MBS NEWS HP https://www.mbs.jp/news/ ▼最新ニュースや特集を毎日配信 チャンネル登録お願いします！ https://www.youtube.com/c/MBSnewsCH?sub_confirmation=1 #大丸地区 #苦楽園 #高級住宅地 #インフラ #老朽化 #陥没 #補修費 #私道 #兵庫県西宮市 #MBSニュース #毎日放送
宮崎空港(宮崎市)で2日午前7時58分ごろ、滑走路と駐機場をつなぐ誘導路で陥没が確認され、直後から航空機の発着を見合わせている。陥没の原因は分かっていないが、「何かが爆発した」との情報もあり、国土交…
東京都調布市の東京外郭環状道路（外環道）トンネル工事現場付近で起きた道路陥没事故で、東日本高速道路は12日、特殊な地盤下で掘削機（シールドマシン）に支障が生じ、土砂を取り込みすぎる施工ミスが原因との調査結果をまとめた。工事で緩んだ地盤の補修を進めるほか、家賃の減収分の補填など通常よりも幅広く補償対象にする方針。地表に影響は出ないとされていた地下40メートルより深い「大深度地下工事」の施工ミスが
鉄を素材に彫刻を作り続けている藤井健仁の個展「ABJECTION X」が、来週から日本橋高島屋S.C.本館6階美術画廊Xにて開催されます。DMに掲載された拙文を、作家の了承を得てこちらに転載します。 ● 加害の引き受けと陥没のエレガンス 労働 アートと呼ばれるものの輪郭がすっかり曖昧となった現在、絵画と彫刻はそのモダニスティックな形式を依然として維持し、「芸術の場所」を確保しているかに見える。彫刻というオーソドックスなジャンルからスタートした藤井健仁は、その「芸術の場所」が排除してきた様式であるお面と人形を、自身の制作の中心に据えてきた。 お面とは、顔面に装着することで何者かになり代わるアイテムであり、人形は小さな人型に何者かが託されたものである。いずれも代替物としての役割を果たすがゆえに、何の役割を果たさずとも「芸術の場所」を占めることのできる彫刻にはない通俗性や商業性を帯びることになる
直径32m・深さ64mの巨大陥没がチリの鉱山付近に突如として出現
チリの鉱山地帯に突然直径32メートルの巨大陥没が出現しました。専門家による発生原因の調査が行われていますが、記事作成時点では原因は明らかになっていません。 Lundin Mining Confirms Sinkhole Near Ojos del Salado Operations in Chile | Lundin Mining Corporation https://lundinmining.com/news/lundin-mining-confirms-sinkhole-near-ojos-del-sala-123086/ Sernageomin investiga socavón de más de 32 metros de diámetro - SERNAGEOMIN https://www.sernageomin.cl/sernageomin-investiga-socavon
突然、イリノイ州のサッカー場が陥没、巨大な穴が出現【動画】
幅30m、深さ9mほどの穴 地面の崩落が起きたのは6月26日、場所はイリノイ州の町、アルトンにあるゴードン・ムーア公園とされている。 その日、公園内にあるサッカー場の中央部分が、突然陥没し、幅30m、深さ9mほどの巨大な穴が作られたという。 当時、グランドに人はおらず、負傷者も報告されていない。地面が陥没する瞬間がこちら。 通常は地下水汲み上げが主な原因 このグランドは、マルケット・カトリック高校のサッカーチームが使っており、先週の同じ時間にはフィールドに60～70人がいたという。 通常、土地の陥没は地盤沈下や地下水汲み上げが主な原因とされており、アメリカ地質調査所も、陥没は特に地下水汲み上げや地下での建設・開発と相関関係にあると述べている。 ただある研究によると、陥没の発生増加は、他の地質災害に比べて気候変動の「見過ごされている」側面だという。 しかし、今回の陥没の原因は、まだ分かってい
試掘後に埋め戻した路面が陥没し、通りかかったバイクが転倒した事故で、施工者の大成ロテックが施工不良と認めるのに半年以上かかっていたことが分かった。 工事を発注した国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所によると、同社は詳細な施工記録が残っていないことを理由に、施工不良を否定。しかし、大宮国道事務所が施工写真や工事関係者へのヒアリングなどを基に埋め戻し材の不足量などを推定した結果、同社は反証できなくなってミスを認めた。 一方で、大宮国道事務所が1年間、事故原因などの情報を不当に秘匿していたことも、日経クロステックの取材で明らかになった。 問題の事故は2022年1月25日午前6時半ごろ、埼玉県越谷市を通る国道4号の下り車線で発生した。原付きバイクに乗っていた女性が交差点手前の陥没箇所で転倒。頭などを強打して一時、意識不明となった。陥没の大きさは、長さ1.5m、幅1.7m、深さ最大17cmだった。
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宮崎空港の陥没は不発弾爆発 誘導路、出発便通過2分後
宮崎空港の誘導路で起きた爆発をとらえた定点カメラの映像。国交省宮崎空港事務所は米国製の不発弾の爆発が原因と発表した＝2日午前8時ごろ（航空大学校提供） 宮崎空港で見つかった誘導路の陥没について、国土交通省宮崎空港事務所は2日、陸上自衛隊などの調査で、米国製の不発弾の爆発が原因と発表した。航空大学校提供の映像には、航空機が誘導路を通った約2分後、激しく土煙が上がる様子が写っていた。空港事務所は陥没部分を埋め戻し、3日朝の運航再開を目指している。かつて旧日本海軍の航空基地で、攻撃による不発弾がたびたび見つかっていた。 空港事務所によると、駐機場と滑走路をつなぐ東側の誘導路で午前8時前に爆発があった。直前に福岡、大阪、中部、羽田行きの国内線4便が誘導路を通っていた。映像によると、爆発約2分前に通過したのは羽田行きの日航機とみられる。
東京外郭環状道路（外環道）のトンネル工事に伴い、ルート上にある東京都調布市の住宅街で陥没や空洞が生じた事故で、被害者らでつくる住民団体は１７日、市内で「外環問題を考える緊急シンポジウム」を開いた。出席した複数の専門家は「（シールドマシンによるトンネル掘削時に）使用されたシェービングクリーム状の気泡剤の使用が地盤を緩めた主因だ」と主張した。 谷本親伯（ちかおさ）大阪大名誉教授（トンネル工学）や浅岡顕名古屋大名誉教授（地盤工学）ら専門家らが登壇した。専門家の意見の総括として、調布の陥没現場付近の２基を除くシールドマシン５基を再稼働させる際には「工事再開に向け、気泡剤の使用を止め、（鉱物系の）ベントナイトを使用せよ」と提言した。
高橋のら@猫7匹 on Twitter: "散歩してたら道路が陥没して温泉湧いてたｗ 伊豆だなあ。 https://t.co/qY6c5zcM4H"
散歩してたら道路が陥没して温泉湧いてたｗ 伊豆だなあ。 https://t.co/qY6c5zcM4H
中国の広西チワン族自治区にある巨大な陥没穴のなかで古代の森が発見された。これまで知られていなかった生物が生息している可能性があるという。どことなく『ゴジラvsコング』に登場する地球の空洞を思い起こさせるが、今のところ怪獣の姿はない。 洞窟探検家らが深さ約192m、長さ約304m、幅約149mの陥没穴を発見し研究者に知らせたが、重要なのはその大きさだけではなかった。新華社通信によると、この巨大な穴には高さ約40mもの古代木が生い茂る原生林が存在しており、未発見種の生息地の可能性があるという。 洞窟探検チームは下降し、数時間トレッキングをして陥没穴の底にたどり着いた。中国国際電視台（CGTN）はTwitterで、木々に覆われた地帯を調査する様子を収めた動画を公開している。そのなかで、肩ほどの高さのある濃い色の植物や、3つの洞窟を発見したという。 30th giant karst sinkhol
鋼板の落下事故があったのは、名古屋市中区栄4丁目にある中日ビルの建て替え工事の現場だ。建設中の超高層ビルの30階部分から落下した鋼板のサイズは縦11cm、横25cm、厚さ22mm。現場の西側に隣接する幅約12mの久屋大通を越え、向かい側の歩道に落下した。工事の発注者は中部日本ビルディング（名古屋市）、設計・施工者は竹中工務店だ。同社は7月26日に起こった歩道陥没事故の復旧対応中だった。 落下したのはエレクションピースと呼ぶ鋼板で、溶接前の柱の継ぎ手を仮留めしておくための部材だ。溶接後に切断して除去する。落下事故当日、現場では鉄骨柱の溶接作業を進めており、切断したエレクションピースが何らかの理由で地上に落下した。竹中工務店の広報担当者は原因について、「鋭意調査中」としている。 事故発生から約3時間後の8月8日午前11時50分ごろになって、竹中工務店はようやく、歩道を管理する名古屋市中土木事務
昨年10月18日、東京都調布市東つつじケ丘2丁目の市道で、地下47ｍで行われていた東京外郭環状道路（外環道）のトンネル建設工事が原因で、道路が陥没した問題。 ネクスコ東日本は住民説明会を実施し、住民に対して地盤補修のため転居や住居の建て替えを提案したが、住民はこの勝手な言い分に反発し説明会は紛糾した。 陥没した原因や予算の問題について調査し、解決の糸口を探っていく。また場所（住所）も地図で確認する。 ※トンネル工事の施工主は東日本高速道路（ネクスコ東日本）工事を請け負ったゼネコン各社は、鹿島建設・前田建設工業・三井住友建設・鉄建建設・西武建設共同企業体（JV） 調布市道路陥没の補償で紛糾「住民説明会」 東京都調布市で東京外郭環状道路（外環道）地下トンネルルート上の道路の陥没が相次いだ問題で、東日本高速道路（ネクスコ東日本）や国土交通省は4月２日と３日の両日、住民説明会を行った。 説明会でN
広島駅新幹線ホームから臨む、広島高速5号線二葉山トンネルの入口（写真左上） 2018年の掘削開始以来、シールドマシンのトラブルなどで何度も工事が中断している広島高速5号線の二葉山トンネル 完成すれば広島駅へのアクセスがスムーズになるという「広島高速5号線」。全長4㎞のうち、1.8㎞が山間部を貫く「二葉山トンネル」になるが、掘削開始以降、地域住民は騒音や振動に悩まされ、民家の壁や道路などには無数の亀裂が走っているという。 思い出すのは2020年、同様の工事によって起こった東京都調布市の住宅街の道路陥没事故だ。二葉山トンネルでも陥没の恐れはないのか？ ＊ ＊ ＊ ■パチンコ店内並みの騒音が...... 7月21日、広島県広島市東区牛田東1丁目と3丁目で筆者が目にしたのは、家屋の壁や塀、そして路面に走る無数の亀裂だ。ある家では障子が閉まらなくなっていた。 原因は、住宅地の地下30m前後でトンネル
【速報】道路が20メートルにわたり陥没、水があふれる 現場では下水管の工事、関連は不明 大阪（読売テレビ） - Yahoo!ニュース
7日午後、大阪市淀川区で、道路が約20メートルにわたり陥没し水があふれました。ケガ人はいないということです。 警察によりますと、7日午後4時前、大阪市淀川区東三国で通行人の男性から「道路が陥没している」と110番通報がありました。 警察によりますと、道路が約20メートルにわたり陥没し、勢いよく水があふれだしたということです。 約1時間後に水は止まったということで、ケガ人はいませんでした。 警察によりますと、現場では下水管の工事が行われていて、作業員は警察に対し、「トラブルが起きて下水管から水が溢れだした」と説明しているということです。 大阪市水道局によりますと、周辺の数世帯で断水が起きているということですが、工事と道路陥没との関連は不明だとしています。 大阪市水道局は、現地に職員を派遣し詳しい状況を調べています。
10月に発生した調布市で起きた地面陥没だが、NEXCO東日本が18日に記者会見を開き、原因は東京外郭環状道路（外環道）の工事にあったと認める発表を行った。有識者会議の結果、トンネルを掘るシールド工事が要因の一つと判断されたことから、今回の発表が行われた模様（東京新聞、ロイター、共同通信、東京外環トンネル施工等検討委員会 有識者委員会」の開催について）。 会見を行った加藤健治・関東支社建設事業部長らは、トンネル工事と因果関係があったと認めざるを得ない。住民におわびすると話したという。住宅に損傷があった場合は、補償を行うとしている。 なお日経新聞によれば、衛星データの解析により、住宅街の一部で2~3センチメートル程度の沈下と隆起が発生したことが分かったとしている（日経新聞）。 あるAnonymous Coward 曰く、 東京調布市において地面が陥没し、大深度地下工事との影響が疑われているが(
【読売新聞】 東京都調布市の市道が陥没した問題で、東日本高速道路の有識者委員会（委員長＝小泉淳早稲田大名誉教授）は１２日、最終報告書を公表し、大深度地下利用法で認可された東京外郭環状道路（外環道）の工事が原因である可能性が高いとし、
宮崎空港の誘導路で見つかった陥没は、不発弾の爆発が原因でできたことが判明した。陸上自衛隊の不発弾処理隊は全国から要請を受けて対応しており、昨年度の処理数は2000個以上。安全確保のため周辺住民を避難させたり、鉄道を運休させたりするなど大がかりな対応が必要になるケースもある。 陸自不発弾処理隊は那覇、目達原（佐賀）、桂（京都）、朝霞（埼玉）の各駐屯地に配置。宇都宮駐屯地の中央即応連隊には海外任務を想定した爆発装置処理隊もある。 防衛省統合幕僚監部によると、昨年度1年間に全国で処理した不発弾は2348個（約37・5トン）で沖縄県内が441個（約19・7トン）を占める。令和元年から4年までにも毎年千個以上が処理され、半数近くが沖縄県内だ。先の大戦での米軍による空襲で残ったものが多いとみられる。 今回、宮崎空港では空港を閉鎖した。不発弾を処理する場合、万が一爆発しても被害を最小限に抑えるため、爆弾
バストの悩みは千差万別です。大きさや形はもちろん、左右差、バストトップの陥没、乳輪色などなど、豊胸術に関わっていると、実にさまざまな悩みをみなさんが持っていて驚かされます。 特に、10代、20代の若い世代では、「人と違う」「自分だけがおかしい」という思いを抱えがちです。バストの悩みは、母親や友人にも相談できないようで、1人悶々と悩むうちに抑うつ状態になってしまう人もいるほどです。 本来、「正しいバスト」の定義などありません。人と違っても問題などないのですが、旅行や温泉などで人にバストを見られる際に恥ずかしい気持ちになってしまったり、パートナーとのコミュニケーションを躊躇してしまっては人生の楽しさが半減しかねません。 もし、バストの悩みで苦しんでいるのであれば、一度、バストに詳しい美容クリニックを受診して、相談してみることをおすすめします。 今回紹介する下嶋さん（仮名）も、毎日自分のバストを
主張/調布市陥没１年/大深度工事はきっぱり中止を
東京都調布市の住宅街で２０２０年１０月１８日、東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事地上部が陥没して１年がたちました。工事が止まっている今も地盤の緩みで家屋や地面に亀裂が生じています。地下４０メートルより深い「大深度」の公共利用に地上地権者の同意を不要とした大深度地下法に基づく工事です。地上への影響はないとして工事を認可した国の責任は重大です。「安全神話」は崩壊しています。大深度地下工事を中止すべきです。 住民の財産権侵す法律 事業者の東日本高速道路（ネクスコ東日本）などは、陥没と地下工事の因果関係を認める一方、「特殊な地盤」と不適切な工法を原因に挙げました。流動化しやすい地盤で地下トンネルを掘るシールドマシンが土砂を取り込みすぎたとし、地盤の緩みはトンネル直上部だけと説明しています。 しかし、住民が独自に専門家に依頼した調査では、空洞の形成につながる多数の隙間が地下で見つかり、地盤の
2022年7月26日午後5時ごろ、名古屋市中区栄4丁目で建設中の超高層ビルの現場付近で歩道が陥没する事故があった。陥没の範囲は東西方向に約4.3m、南北方向に約8.6m、深さ約3.6mに達したものの、負傷者はいなかった。陥没の約3時間前、山留め壁からの出水を確認した施工者の竹中工務店は、歩道を仮囲いで立ち入り禁止としていた。 陥没した歩道の様子。埋設管があらわになっている。写真奥に見える灰色の仮囲いは、工事中に出水を確認した竹中工務店が陥没前に緊急対応として設置した（写真：名古屋市） 陥没したのは、名古屋市内を南北に貫く久屋大通沿いの歩道。隣接する現場では、地下5階・地上33階建ての超高層ビルの建設が進んでいた。プロジェクト名は「（仮称）中日ビル建替計画」。発注者は中部日本ビルディング（名古屋市）、設計・施工者は竹中工務店だ。 事故当日は地下部分の掘削工事中だった。竹中工務店は午後2時20
「車体がゆっくり左側に、パンクかと思ったが…」 市道が陥没、大型トラック立ち往生 沖縄・宜野湾市（沖縄タイムス） - Yahoo!ニュース
トラックが道路の陥没にはまり、交通規制された現場＝１２日午後４時５０分ごろ、宜野湾市・サンエー宜野湾コンベンションシティ近く 12日午後4時ごろ、沖縄県宜野湾市真志喜の市道の大謝名宇地泊1号で路面が陥没し、タイヤを取られた大型トラックが立ち往生した。この影響で約3時間半、大謝名宇地泊1号の数十メートルが全面通行止めとなった。 【写真】「大きな台風のたびに車道に砂がたまる」 深い所で数十センチ… 陥没は幅約1メートル、長さ約2～3メートル、深さ1メートル。同市道路整備課によると、5～6月にかけて道路下でガス管の工事があり、舗装された場所が陥没したという。台風6号の影響も視野に原因を調べる。 現場はサンエー宜野湾コンベンションシティ近く。 トラックの運転手（29）は「車体がゆっくり左側に沈んでいく感覚がした。パンクかと思ったが、タイヤが穴にはまっていて驚いた」と話した。
「補修費６億円は住民負担？」人気の高級住宅街だけど道路陥没...橋はボロボロで住民『嘆き』 | TBS NEWS DIG
高級住宅地で知られる兵庫県西宮市。しかしその中のある地区では、コンクリートが剥がれた『ボロボロの橋』や『道路に穴』が開くなど、地域のインフラが危機的状況だということです。一体何が起きているのでしょう…
陥没サイクリング道路「こっそり修復」問題 東京･狛江市が原因調査へ、東日本高速など3事業者に協力要請：東京新聞 TOKYO Web
東京外郭環状道路（外環道）のトンネルを施工する東日本高速道路などが、東京都狛江市管理の「野川サイクリング道路」で見つかった穴を無断修復した問題で、狛江市は30日、穴ができた原因調査への協力と、外環道のトンネル工事の影響の有無を明らかにするよう求める要請書を、同社など事業者3者に提出した。 狛江市は、穴が見つかった道路の約370メートルの区間で路面の下に空洞がないかを調べる。無断で修復された場所は、舗装をはがして状況を確認し、舗装し直すという。着手時期は未定だが、市の担当者は「（事業者側には）速やかに対応してもらいたい」と話した。
𝐄𝐌𝐈𝐋 on Twitter: "保育所つくろうというと財源どうすんだと言ってくる人は道路陥没させた道路に1億5千万/1ｍ使う事にまず怒ってほしい"
保育所つくろうというと財源どうすんだと言ってくる人は道路陥没させた道路に1億5千万/1ｍ使う事にまず怒ってほしい
約８０年前の米国製の不発弾と判明 なぜ爆発？時限式の可能性も…宮崎空港の誘導路陥没（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュース
■宮崎空港で「不発弾」爆発現場に開いた大きな穴。表面を覆っていたアスファルトは、いくつにも割れ、破片などが直径約400メートルの範囲に飛び散りました。 この影響で、滑走路が閉鎖されました。航空各社は、搭乗手続きを停止し、約6000人に影響が出ました。 ■航空機通過…“1分後”に衝撃富山へ帰る人 「お葬式で来た。困る。とりあえず鹿児島（空港）まで行こうと思ってる。何とか、きょう中に帰れれば。めどが全然立たないので、困ったね」 東京へ行く人 「（Q.何時の便に乗っていた）8時20分の東京行き。飛行機に乗って、アナウンスがあって、それで知った。『滑走路に異常が起きているので、それを点検しています』と。（Q.空港側からどういう説明があった）穴が開いていて、周りにいろんなものが飛び散ってるから、ひょっとしたら爆発かもしれないと言われて」 ■500ポンド爆弾と判明宮崎空港の滑走路は、東西に伸びる1本。
発言：外環道陥没、責任ぼかすな＝谷本親伯・大阪大名誉教授 | 毎日新聞
東京都調布市の外環道工事に伴う陥没事故から1年7カ月が過ぎた。専門家の一人として推移を見守ってきたが、事業者（ネクスコ東日本など）は現場の事実に即した被災住民の訴えに具体的に答えていない。「特殊な地盤」を強調し、リスクの一般論を語って素人をけむに巻くような説明であり、極めて不誠実な印象を受ける。 私が知る限り、地質・構造・地盤・トンネル・事故鑑定など各分野の、十指に余る専門家が事業者の説明に違和感を抱いている。大深度法（地下開発の根拠法。2001年施行）の立法に関わったある識者は「（事業者の）このような低レベルの説明は聞くに忍びない」とまで言っている。 事業者は自前の有識者委員会を設けているが、運営は透明性を欠く。国土交通省も事業者も外部の専門家の異議に耳を貸さず、被災者と向き合おうとしない。ここに最大の問題があると思う。
東京外環道のトンネル工事を巡り、東京地裁が先月、「一部区間」の工事を差し止めた決定について原告の住民側はきょう、全区間の工事差し止めを求め、東京高裁に抗告しました。 東京外環道のトンネル掘削工事を巡っては、おととし10月以降、調布市の住宅街で陥没などが発生し、東京地裁は先月28日、「工事により生命などに危険が生じる恐れがあり違法性が認められる」「具体的な再発防止策も示されていない」として、一部区間およそ9キロの工事差し止めを命じる決定を出しました。原告の住民らはきょう、全区間およそ16キロの工事差し止めを求めて、東京高裁に「抗告」の手続きを行いました。 NEXCO東日本などが陥没などが起きた原因を「特殊な地盤条件での工事だった」としている点について原告の住民らは、「全区間で陥没などのリスクがある」と訴えています。
【読売新聞】 ２２日午後３時４５分頃、神奈川県横須賀市船越町の海上自衛隊横須賀基地から出港中の護衛艦「じんつう」（２０００トン、乗員約１２０人）が、停泊していた掃海母艦「うらが」（５６５０トン、乗員約２０人）の右舷中央部に衝突した。
トンネル工事はストップしたまま。 用地買収は進捗 陥没事故の補償も進む 国土交通省関東地方整備局は2021年9月13日（月）、「東京外かく環状道路（関越～東名）事業連絡調整会議（第9回）」を開催。東京都、NEXCO東日本関東支社、NEXCO中日本東京支社とともに、外環道の事業進捗などを確認しました。 工事がストップしている外環道の本線トンネル（画像：関東地方整備局）。 用地買収については、2020年7月から2021年8月までの14か月間において、面積ベースで91％の進捗率、全体の埋蔵文化財調査進捗率は88％となりました。うち東名JCT、中央JCT、大泉JCTの用地は、いずれも面積べースで99％の進捗率ですが、途中の青梅街道ICについては4割を下回る状況で、埋蔵文化財調査も進んでいません。 工事をめぐっては、2020年10月に調布市内の住宅街で発生した陥没事故を受け、本線トンネルを構築するシ
東京都調布市の住宅街で道路が陥没した事故の発生から半年がたった。現場の地下約47メートルで東京外郭環状道路（外環道）のトンネル工事をしていた東日本高速道路は、周辺の住宅を取り壊して地盤を補修し、住民に同じ場所の新たな住宅に戻ってもらう「仮移転」を提案した。対象は約40戸に上る。2年以上かかるとみられる移転期間と前後の引っ越しを住民は受け入れられるのか。工事の行方は依然、不透明なままだ。 「仮移転」40戸 「住み直せるのは何年後か」 「引っ越してきたばかりだが、家を壊すのか」。4月2日に調布市で開かれた周辺の住民への説明会。現場のほど近くに新築の2階建て住宅を構え、3月下旬に住み始めたばかりの男性（48）が東日本高速道路の担当者をただした。 思いもよらない事故だった。2020年10月18日。念願かない建築し始めたマイホームの近くで、道路に長さ5メートル、幅3メートル、深さ5メートルの穴が開い
もりもり進んでます「中央JCT」！ 用地はなかなか進まず ランプトンネルは一部シールド掘進完了 国土交通省関東地方整備局は2022年11月29日（月）、「東京外かく環状道路（関越～東名）事業連絡調整会議（第11回）」を開催。東京都、NEXCO東日本関東支社、NEXCO中日本東京支社とともに、外環道の事業進捗などを確認しました。 拡大画像 大泉JCT（奥）から南へ続く事業用地。このなかで本線シールドトンネルの掘進を再開している（画像：Google）。 用地買収については、2022年2月から10月までの9か月間において、面積ベースで92％の進捗率となり、昨年9月段階より1％進みました。全体の埋蔵文化財調査進捗率は88％となっています。途中の青梅街道ICについては、いまだ4割を下回る状況で、埋蔵文化財調査も進んでいません。 工事をめぐっては、2020年10月に調布市内の住宅街で発生した陥没事故を
原田あきら（日本共産党都議会議員/杉並） on Twitter: "【調布住宅街陥没事故で重要情報】 下水は生きていることを確認。下水の破損による陥没ではないことが判明。 下水は地下で浮いている状態だ。 いよいよ外環シールドトンネル工事由来の陥没である可能性が濃厚。 https://t.co/6jBLdfYXWV"
【調布住宅街陥没事故で重要情報】 下水は生きていることを確認。下水の破損による陥没ではないことが判明。 下水は地下で浮いている状態だ。 いよいよ外環シールドトンネル工事由来の陥没である可能性が濃厚。 https://t.co/6jBLdfYXWV
しんぶん赤旗日曜版🕊 on Twitter: "【スクープ】東京外環道事業の陥没事故は、大深度地下法や高速道路株式会社法に違反した工事で起きていた疑いが判明しました。法的裏付けのないまま工事を強行し、事故で国民生活に被害を与えていたとすれば、前代未聞の重大問題。専門家も違法と口… https://t.co/LKcGT4sA5j"
【スクープ】東京外環道事業の陥没事故は、大深度地下法や高速道路株式会社法に違反した工事で起きていた疑いが判明しました。法的裏付けのないまま工事を強行し、事故で国民生活に被害を与えていたとすれば、前代未聞の重大問題。専門家も違法と口… https://t.co/LKcGT4sA5j
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