お茶出し、弁当片付け、保育…全て女性 地方議会の実態：朝日新聞デジタル
世界経済フォーラムが１８日に公表した今年のジェンダーギャップ（男女格差）ランキング。政治分野で、日本は１４９カ国中１２５位という低い評価だった。評価対象である衆議院の女性議員比率と同じように、地方議会でも女性議員は１割あまりしかいない。こうした現状を、１期目の地方議員たちはどう見るのか。 政治分野の評価対象は、閣僚の女性比率など３項目で、日本の順位は低迷している。一方、女性の地方議員も全体の１２・９％。１７８８ある地方議会のうち、女性議員が１人もいない議会は２割にのぼる（いずれも昨年末現在）。 ２０１５年の兵庫県小野市議選で初当選した平田真実市議（３２）は、政治分野の１２５位という結果について「市内でも私と同年代の女性の政治参画が進んでおらず、実感と一致する順位。意思決定の場で声を出せる女性をどう育てていくかが課題」と話す。 同市議会は１６人中４人が女性と２５％を占め、全国平均の２倍近い。
将来は「大化け」？ 京阪中之島線、延伸でどう変わる
大阪市の北部を走る、京阪中之島線。現在はどちらかというと「地味」な存在ですが、延伸計画が現実味を帯びるなど、にわかに注目されています。どこを通るのか「妄想」してみましょう。 規模と能力を持て余している中之島駅 いま関西では、新しい鉄道路線に注目が集まっています。2019年3月開業予定のJRおおさか東線・北区間（新大阪～放出）に続き、北大阪急行電鉄でも千里中央～新箕面（仮称）間の工事が進行中。さらに、大阪市内を南北に貫くJRと南海の「なにわ筋線（仮称）」も、計画が具体化してきました。 中之島駅ではこれまで、ラッシュ時のみ使用するホームを使って「ホーム酒場」などのイベントも開催された（伊原 薫撮影）。 そんななか、ある路線の延伸がにわかに話題となっています。その路線とは、京阪電鉄の中之島線。京阪電鉄本線の天満橋駅（大阪市中央区）から分岐して西へ向かい、中之島駅（同・北区）に至る全長3.0kmの
特急はJRだけじゃない！ 独自の運転網を築く「近鉄特急」の世界 | 乗りものニュース
JR以外では日本一の路線長を誇る近鉄。その特徴のひとつが、ほぼ全線を網羅している特急ネットワークです。その魅力に迫ります。 戦前までさかのぼれる「名阪特急」 大阪・京都・奈良の各都市に路線網を広げる近鉄（近畿日本鉄道）。その路線は近畿一円から名古屋や伊勢志摩にも伸び、営業キロは501.1km（ケーブルカーを含む）と、JR以外の民営鉄道としては日本一の規模です。これらの路線は、大都市近郊では最大10両編成で通勤通学客を運ぶ一方、都市間の中距離移動や観光客輸送、そして山間部に住む人々の大切な足として、さまざまな役割を果たしています。 そんな近鉄の大きな特徴は、主要路線のほとんどで特急列車が運転されていることです。 近鉄のほぼ全線で走る近鉄特急。異種形式の併結も多く見られる。写真は12400系＋30000系「ビスタカー」（伊原 薫撮影）。 「近鉄特急」と言われてまず思い浮かぶのが、大阪と名古屋を
日本一、数が大きなのりばは「34番」 しかしその実態は… | 乗りものニュース
日本一、数が大きい「のりば」はJR京都駅の「34」です。しかし、JR京都駅が日本一、のりばの数が多いというわけではありません。なぜそうなるのでしょうか。 実は34か所の「のりば」を持たないJR京都駅 JR京都駅には、嵯峨野線（山陰本線）の降車ホームとして使用されている「34番のりば」があります。初めて見るとその数字の大きさに驚くかもしれませんが、はたしてJR京都駅には、そんなにも多くの「のりば」があるのでしょうか。 日本で最も数字が大きな京都駅の34番のりば（2011年10月、恵 知仁撮影）。 この「34」という数字は、「のりば」に振られているものとしては日本で最も大きな数字です。しかし、実際に「のりば」が34もある、というわけではありません。JR京都駅では1番のりばと、15から29番のりばまでが欠番になっています。JR京都駅における「のりば」の数は、「0番のりば」もあるため、すべて合わせ
「都会のローカル線」南海汐見橋線に乗ってみた 「幻の関空連絡鉄道」の将来は（写真89枚） | 乗りものニュース
関西大手私鉄の南海電鉄が運営する汐見橋線は、大阪市の中心部に乗り入れているにも関わらず利用者が少ない「都会のローカル線」として知られています。なぜ利用者が少ないのでしょうか。 レトロな駅舎と古びた木製ベンチ 大阪の繁華街、難波から南海電鉄の電車で6分ほどの岸里玉出駅（大阪市西成区）。南海の線路はここで高野山方面に延びる南海高野線と、和歌山市や関西空港方面に向かう南海本線に分かれます。 拡大画像 南海汐見橋線を走る2両編成の短い電車（2018年11月24日、草町義和撮影）。 しかしこの駅に乗り入れている路線は、これだけではありません。南海本線ホームの北側から難波のほうを眺めると、短いホームが離れ小島のようにポツンと置かれているのが見えます。しばらくすると、2両編成の短い電車が入ってきました。通称「汐見橋線」の電車です。 汐見橋線は、岸里玉出駅から大阪の中心部に戻るようにして北上し、南海の難波
「できるアピール」する人に仕事を任せてはいけない理由（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース
最近の若手を見ていると、遠慮なく「できるアピール」する者が目立つ。上司は彼らの発言を真に受けて仕事を任せてみると痛い目に遭ったり、あるいは仕事のリスクを回避するため彼らの主張を聞き入れないものの、拗ねられても困るため、その扱いに悩んだりしているといった話を多くの職場で耳にする。皆さんの職場でもそんなことはないだろうか。（心理学博士、ＭＰ人間科学研究所代表 榎本博明） 【この記事の画像を見る】 ● 「できるアピール」する人に 仕事を任せても大丈夫なのか？ 最近の若者は、学校で自己アピールや自己主張の教育を受けてきたため、職場で「できるアピール」する者が目立つのもいうまでもない。ところが実際には、仕事ができないのに「できるアピール」をする者がいるから厄介なのだ。 どんな職種でも仕事内容には奥深いものがあり、若手は経験が浅いためまだよくわからないということも多々あるだろう。それにもかかわらず、ま
JR東海、在来線の駅の発車標をLED式から液晶ディスプレイ式に変更
JR東海は6日、在来線の駅の改札口付近に設置している発車標について、3色のLED式から液晶ディスプレイ式に順次取り替えると発表した。 在来線の駅の液晶ディスプレイ式発車標イメージ(提供 : JR東海) 液晶ディスプレイ式の発車標は、現在の3段である表示エリアを4段に増やすことにより、表示する情報量を拡大できる。これで3列車の発車案内をつねに表示できるほか、運行情報などのテロップをつねに表示でき、異常時における案内の充実が可能となる。従来のLED式と比べて文字がなめらかに表示されて見やすくなり、消費電力も現在より8割削減され、環境負荷が低減する。 対象駅は改札口に発車標を設置している全96駅で、ホーム上に設置している発車標は今後もLED式を使用する。2019年3月に金山駅(東海道本線・中央本線)・八田駅(関西本線)で使用開始し、2019年度中に岐阜駅(東海道本線・高山本線)・木曽福島駅(中央
JR東海「TOICA」利用エリア167駅に拡大 - 愛知環状鉄道も利用可能 | マイナビニュース
JR東海は12日、「TOICA」のサービスを2019年3月2日から拡充すると発表した。利用エリアが167駅に拡大し、愛知環状鉄道も「TOICA」が利用可能に。「TOICA」定期券の新規購入・継続購入が可能となる指定席券売機は3路線・12駅で導入される。 「TOICA」の利用エリア(画像提供 : JR東海) 今回の拡充により、3路線・18駅に「TOICA」を導入し、利用エリアが167駅に拡大する。新たに導入する路線と駅は、東海道本線の柏原駅・近江長岡駅・醒ケ井駅、御殿場線の下曽我駅・上大井駅・相模金子駅・松田駅・東山北駅・山北駅・谷峨駅・駿河小山駅・足柄駅、関西本線の南四日市駅・河原田駅・河曲駅・加佐登駅・井田川駅・亀山駅。加えて愛知環状鉄道の全23駅も、3月2日から「TOICA」が利用可能に。これに合わせて「TOICA」エリア内の駅でJR東海と愛知環状鉄道の「TOICA」連絡定期券を発売す
JR東海313系8000番台、愛知DCラッピング車両を報道公開 - 写真52枚
JR東海は26日、313系8000番台にフルラッピングを施した「名古屋おもてなし武将隊」ラッピング車両の報道公開を実施した。「愛知デスティネーションキャンペーン」(愛知DC)開催に合わせ、9月30日から運行開始する。 愛知DC期間中に運行される「名古屋おもてなし武将隊」ラッピング車両を報道公開 313系8000番台は同社管内の中央本線で運行された「セントラルライナー」などで活躍した車両。「名古屋おもてなし武将隊」ラッピング車両は神領車両区所属のB201編成(3両編成)を使用し、車体側面に「名古屋おもてなし武将隊」の三英傑(織田信長、豊臣秀吉、徳川家康)と愛知DCロゴ、愛知県内の有名観光地などをデザインした。 3号車(クモハ313-8501)は織田信長と「リニア・鉄道館(名古屋市)」「愛岐トンネル群(春日井市)」「手筒花火(豊橋市)」「犬山城(犬山市)」、2号車(モハ313-8501)は豊臣
「新潮45」はなぜ炎上への道を爆走したのか：日経ビジネスオンライン
「新潮45」の特集記事がまたしても炎上している。 事情を知らない読者のために、以下、炎上に至った事情を簡単にまとめておく。 今回の騒動の前段として「新潮45」8月号に、自民党の杉田水脈衆議院議員が寄稿した記事（「生産性のない」LGBTへの優遇が行き過ぎであることや、LGBTへの税金の投入を控えるべきであることなどを訴えた小論、タイトルは「『LGBT』支援の度が過ぎる」）が各方面から批判を浴びた件がある。これについては、7月の時点 で小欄でも記事を書いているので参照してほしい（こちら）。 「新潮45」今月発売号（10月号）が、「そんなにおかしいか『杉田水脈』論文」という「特別企画」を組んで計6本、総ページ数にして37ページ分の擁護記事を掲載した。 この特集記事に各方面から批判が集まった。 新潮社の出版部文芸の公式ツイッターアカウントが、「新潮45」発売日である9月18日の直後から、同編集部へ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
保護者参加の宿題、戸惑い 「ハグ」「背中洗う」／作文に職業・学歴：朝日新聞デジタル
家族は後見人になれない？成年後見の利用を阻む四つの壁：朝日新聞デジタル