作者自らによる破壊で世界中に被害を与えた「Faker.js」がコミュニティ主導のプロジェクトに変更
「オープンソースはお金にならない宿命」と言われるほど、オープンソースの開発は資金を集めることが難しいとされています。オープンソースライブラリ「Faker.js」の開発者も、マネタイズの難しさから自身の開発したFaker.jsを破壊するという暴挙に出たのですが、これを受けてFaker.jsをコミュニティ主導のプロジェクトとする試みが始動しています。 An update from the Faker team | Faker https://fakerjs.dev/update.html Faker.js is now a community controlled project | Hacker News https://news.ycombinator.com/item?id=29961274 colors.jsは毎週2000万回以上ダウンロードされているnpmライブラリで、同ライブラリを
キーウ近郊、スターリンク衛星とのハイブリッド技術で携帯電話が復帰
ベラルーシ国境に近いリューベチでは、町全体が地雷原と化すなか、地元の通信技術者らがスターリンクのアンテナを各所の屋根に設置し、通信環境の回復を進めた。 twitter-@Mykhailo Fedorov ＜携帯電話が不通となっていたウクライナ首都近郊の複数の町が、衛星と携帯ネットワークのハイブリッド技術によりオンラインに復帰した＞ ウクライナのインフラが壊滅的なダメージを受けるなか、キーウ近郊の2つの町で携帯通信網が復旧した。イーロン・マスク氏率いる米スペースX社の衛星通信網「スターリンク」が、物理的なケーブルが破断した町を遠隔地の通信拠点と結んだ。ウクライナ・インターファクス通信および、通信業界の調査企業である米ライト・リーディング社が報じた。 4月1日にはキーウ西側のイルピンの町、および北西部のロマニフカの町で復旧が成功している。さらに7日には、キーウ西の2つの村でも稼働が始まった。こ
「45歳定年説」が捨てたもんじゃない理由、第2の人生設計には絶好の時期
やまざき・はじめ／1958年、北海道生まれ。東京大学経済学部卒業。現在、楽天証券経済研究所客員研究員。株式会社マイベンチマーク代表取締役。東京大学を卒業後、三菱商事に入社。野村投信、住友生命、住友信託、メリルリンチ証券、パリバ証券、山一証券、明治生命、UFJ総研など、計12回の転職を経験。コンサルタントとして資産運用分野を専門に手掛けるほか、経済解説や資産運用を中心に、メディア出演、執筆、講演会、各種委員会委員等を務めた。2024年1月1日、永眠。 山崎元のマルチスコープ 旬のニュースをマクロからミクロまで、マルチな視点で山崎元氏が解説。経済・金融は言うに及ばず、世相・社会問題・事件まで、話題のネタを取り上げます。 バックナンバー一覧 サントリーホールディングスの新浪剛史社長が唱えた「45歳定年説」は炎上めいた騒ぎとなったが、「45歳」は60歳以降のセカンドキャリアを考えるにはピッタリの時
日本の電気自動車「エリーカ」が米国の「テスラ」にこれだけ差をつけられたワケ
「この電気自動車は違う」と試乗した小泉首相が絶賛したスーパー・エコ・カー「Eliica（エリーカ）」は、時速370kmを出せる能力と8つの車輪を持つ独特のスタイルで、当時その動画を見た私も驚いた事を鮮明に覚えている。 清水浩慶應大学教授が率いた「Eliica」開発技術チームの考案したインホイールモーター（In-Wheel-Motor）と言う画期的な技術やスマートグリッドやスマートハウスなど、既存の電力網との系統連携も可能だと言う特徴や「今までの金融資本主義ベースのビジネスモデルは、一社が独占して利益を得ていてたが、当社はインホイールモーターを使ってビジネスをしたい人は、誰でも使って頂いて結構。特に環境分野では良いものは皆で共有しながら使うことが必要。｣と言うオープンな企業理念にも好感を持てた。 2007年から数年以内での量産市販化を前提として開発されて来た筈の「エリーカ｣の筈だが、それから
「月曜日のたわわ」全面広告が日本経済新聞に「不安を吹き飛ばし、元気になってもらうため」（コメントあり）
ヤングマガジン（講談社）で連載中の「月曜日のたわわ」は、月曜日が憂鬱な社会人に向け、豊満な体型をした女子を中心に描かれるショート作品。本日4月4日に単行本4巻が発売された。今回の新聞広告について、ヤングマガジン編集部は「4月4日は今年の新入社員が最初に迎える月曜日です。不安を吹き飛ばし、元気になってもらうために全面広告を出しました」と語っている。 また本日発売のヤングマガジン18号では、「月曜日のたわわ」が巻頭カラーに登場。さらに付録として特製ICステッカーとキャラステッカーが用意された。なおヤンマガWebでは5話まで無料公開中だ。 編集部コメント4月4日は今年の新入社員が最初に迎える月曜日です。 不安を吹き飛ばし、元気になってもらうために全面広告を出しました。 同日発売のヤングマガジン本誌でも、 『月曜日のたわわ』の交通系ICステッカー付録やコラボグラビアなど、 いろいろなキャンペーンを
空飛ぶクルマ操縦士、当面は事業用免許保持者に型式限定 – 旅行業界・航空業界 最新情報 − 航空新聞社
将来的には新たなライセンス制度導入を検討 2025年に開催する大阪・関西万博で空飛ぶクルマを運航することを実現するべく、国内では空飛ぶクルマの制度設計が加速している。去る3月18日に開催された「空の移動革命に向けた官民協議会」の8回目の会合において、空飛ぶクルマの操縦者に関する制度の方向性が明らかになってきた。 空飛ぶクルマの実装初期段階では、操縦者が搭乗した有視界飛行方式と無操縦者航空機による荷物輸送がが想定される。
ロシア軍ヘリが次々撃墜されるワケ ウクライナ兵1人でも対抗可能 攻撃ヘリの能力と限界（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
ロシアのウクライナ侵攻が長期化するなか、戦闘の様子が両軍の公式WEBサイト以外にもSNSなどにアップされています。そうした状況下、ロシア軍の攻撃ヘリコプターが撃墜される映像が流れてくるなどしていますが、この攻撃ヘリという機種は、いったいどのような能力を備えており、どの程度の運用が限界なのでしょうか。改めて探ってみます。 【世界最大のヘリも】ロシア軍が運用するさまざまなヘリコプターたち そもそもヘリコプター自体は、第2次世界大戦末期に実用の域に達した航空機です。ただ、ヘリコプターが軍用として大量に使用され、攻撃用途含めてさらなる発展の契機となったのは、ベトナム戦争だったといえるでしょう。当初、ヘリコプターは「空飛ぶ戦場タクシー」として兵員輸送に用いられましたが、離着陸時は回避行動がとりにくく、しかも低速なので敵の対空砲火でやられるケースが多発しました。 加えてヘリコプターは、その特徴的な構造
韓国K2と独レオパルト2A7の一騎打ち ノルウェー陸軍 次期主力戦車の選定試験を公開 | 乗りものニュース
自走砲に続き戦車も韓国製が採用されるか？ 現用レオパルト2A4の後継 ノルウェー陸軍は2022年1月28日（金）、次期主力戦車の選定試験のテスト状況を公開しました。 候補車種は2つあり、ひとつが韓国のヒュンダイ・ロテム社製K2「ブラックパンサー」、もうひとつがドイツのクラウス・マッファイ・ヴェグマン（KMW）社製のレオパルト2A7です。 拡大画像 ノルウェー陸軍の試験を受ける韓国ヒュンダイ・ロテム社製のK2「ブラックパンサー」戦車（画像：ノルウェー国防省）。 試験は1月初旬から始まっており、今後4週間にわたって厳しい冬の寒さを含むノルウェーの自然環境下での動作テストを行っていくとのこと。その間、双方の戦車は特に機動性と攻撃力に主眼を置いたさまざまなテストを受けるとしています。 ノルウェー国防省の計画では2025年から新型戦車の導入を開始するスケジュールそうで、それに向け2022年末には車種
世界で売れる韓国製「K9自走砲」何がイイのか？ 武器が売れない日本との違い（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
2021年12月13日、オーストラリアのスコット・モリソン首相と韓国の文在寅大統領がキャンベラで首脳会談を行い、韓国が開発した「K9」155mm自走砲とK9に弾薬を補給する「K10」弾薬供給車をオーストラリアへ輸出することで合意、同日K9およびK10のメーカーであるハンファ・ディフェンスと、オーストラリアの防衛資材機関の間で契約が締結されました。 【目ヂカラが違う！】豪州向けK9「AS-9」を画像で見る オーストラリアは陸軍の装備近代化計画を進めており、同国政府は2020年9月にハンファ・ディフェンスを新たな自走砲導入計画の優先入札者として決定していました。今回締結された契約はK9自走砲30門とK10弾薬供給車15両をオーストラリアに供給するという内容で、韓国の中央日報は輸出総額が9000億ウォン（約870億円）に達すると報じています。 ハンファ・ディフェンスは2020年10月にオーストラ
｢このままではアシモの20年がムダになる｣日本で"稼げるロボット"が登場しない残念な理由 ロボットも鍛えなければ使えない
2015年12月18日、東京の日本科学未来館で、館長で宇宙飛行士の毛利衛氏（右）が見守る中、日本の自動車大手ホンダの人型ロボット「アシモ」と握手するオーストラリアのマルコム・ターンブル首相（肩書はいずれも当時） ホンダの技術者たちの約15年にわたる泥臭いまでの試行錯誤によって生み出され、「ロボット大国」「モノづくり大国」の象徴でもあったアシモだが、当時の先進技術が現在の産業で十分に生かされているとは言い難い。 アシモは2002年に「インタープリター」（展示解説員、現・科学コミュニケーター）として日本科学未来館に「入社」。当時の館長で宇宙飛行士の毛利衛さんから辞令を渡された。 身長130センチ、ランドセルのような形のバッテリーを背負った姿は、小学生のようでかわいい。こぶしを握り、やや腰を落としてすいすいと歩いたり、ひざを曲げて軽快に走ったり、ほっそりとした指で水筒のふたをあけてコップに水を注
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近未来感漂うドローンレース、ファン拡大の秘策
ゼレンスキー氏、国会でオンライン演説 23日18時から - 日本経済新聞
https://ignite.jp/2022/03/379210/
2030年代のライフスタイル。「空飛ぶクルマ」のある暮らしをVR体験で先取り
ANAHD、「空飛ぶタクシー」参入 関空から大阪駅15分 - 日本経済新聞
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