クルマ社会沖縄に「ゆいレール」は根付いたか（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
沖縄都市モノレール「ゆいレール」は、沖縄の玄関口那覇空港から那覇市中心部や新都心のおもろまちを経由し、世界遺産の首里城がある首里に至る路線だ。 【グラフ】ゆいレールの1日あたり乗車人員の推移 ゆいレールは2003年に開業し、今年で15年目を迎えた。当初は重い設備投資がのしかかり、赤字決算が続いたが、2016年度決算でようやく単年度黒字を達成した。そして2019年夏には首里から「てだこ浦西」までの延伸も控える。そんな沖縄都市モノレールはいま、どういう状況にあるのだろうか。その現状を追ってみた。 ■計画はアメリカ統治時代から 2003年のゆいレール開業は、那覇市民にとっての悲願だった。アメリカ統治下の時代から長年にわたって計画されてきた軌道系交通機関導入がようやく達成されたからだ。 ゆいレール構想の起こりは1965年に遡る。前年に開通した東京モノレールを見た、当時那覇市議会議長の高良一(たから
東京では今帰仁スイカで電車に乗れ・・・る？
東京ではスイカで電車に乗ることができるらしいのです。スイカってあのスイカで？それならば、と今帰仁スイカを持って東京へ行ってきました。 先日DEEokinawa編集部はお仕事で東京へ行っておりました。 せっかく東京に行くならやってみたいことがありました。 聞くところによると東京ではスイカで電車が乗れるというのです。 スイカですよ。スイカ! 日本の首都はいったいどうしちまったンだ！ ということで、スイカを抱えて東京へ行ってきました。 本当にスイカで電車に乗れるの？ スイカを抱えて東京へ 沖縄のスイカといえば今帰仁スイカ。 せっかく東京に行くのに荷物の半分がスイカになってしまったんですが。 あと、持ち歩くのがめちゃくちゃ重かったんですが。 なんとか今帰仁スイカを手に東京に到着することができました。 Suicaでした ・・・。 長いボケでしたが、大半の方がお分かりかと思いますのでもう言ってしまうと
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