Taranis, the stealthy unmanned combat vehicle demonstrator, filmed during its initial flight trials. It's the most advanced aircraft ever built in the UK. It made its maiden flight at an undisclosed location on Saturday 10 August 2013 under the command of BAE Systems' test pilot Bob Fraser. The demonstrator made a perfect take off, rotation, 'climb out' and landing on its first flight. A number
鹿児島県鹿屋市の海上自衛隊鹿屋航空基地史料館の屋外にある「二式大型飛行艇」の保存整備作業が終了し、22日、一般公開が再開された。 1942年に旧日本海軍が導入した飛行艇で、乗員10人。水面に離着水し、最大速度は時速453キロ、最大航続距離は約7200キロと、当時、世界最高水準の性能を誇っていたという。167機が製造され、偵察や輸送に使われた。 現存するのはこの1機のみ。香川県の旧海軍基地にあった機体を米海軍が持ち帰って調査。79年に返還され、船の科学館(東京)で展示後、2004年に史料館に移された。雨漏りや塗装の剥がれがあり、7月末から修復作業に入っていた。 再公開を前に21日、非公開の機内も含め、報道陣に公開された。外観は鮮やかな緑色と銀色で塗り分けられている一方、機内は操縦席や機器類の傷みが進んでいる部分も多かった。 松永幸雄館長(64)は「3か月間、足場が組まれ、機体を見ることができ
欧州エアバス社のターボファン4発の超大型旅客機「エアバスA380」の15分の1大きさで再現しらラジコン飛行機を作ってしまったラジコンマニアがいたようです。飛んでいる姿は、普通の旅客機にしか見えないラジコン飛行機をご覧ください。 ホンモノの「エアバスA380」を15分の1スケールで再現したこのラジコン飛行機。全長4.8m、幅5.3m、重さ70.8kg、燃料タンク10リットルというラジコン飛行機とは思えない大きさとなっています。 飛行システムは旅客機と同じようで、滑走路を走って加速するとそのまま離陸。空中を自由自在に飛び回ります。 空を飛ぶと大きさがいまいちわからないため本当の旅客機が飛んでいるように見えますね。リアルすぎるラジコン飛行機でした。
3Dプリントの技術は日増しに進歩しており、液体金属を3Dプリンターで出力するという技術も発表されていますが、10月15日に欧州宇宙機関(ESA)から、3Dプリンターで金属を出力することで、ロスを出さずに金属加工を可能にするという「Amaze」プロジェクトが発表されました。 Amazing future / Highlights / Human Spaceflight / Our Activities / ESA http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/Highlights/Amazing_future BBC News - Amaze project aims to take 3D printing 'into metal age' http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-2
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2013年06月05日19:30 カテゴリ ニュース 米ベンチャー企業「セーカー・エアクラフト」、戦闘機風デザインの世界最速民間パーソナルジェット機『Saker S-1』発表 2013年6月3日、米テキサス州を拠点とするベンチャー企業「セーカー・エアクラフト(Saker Aircraft)」社は戦闘機風デザインの世界最速民間パーソナルジェット機『Saker S-1』を発表しました。公開されているカタログスペックでは全長40.5フィート(12.3m)、全高15フィート(4.6m)、翼幅27フィート(8m)。タンデム複座、ウィリアムズ「FJ44-4」ターボファンエンジンを2基装備し、マッハ0.95で巡航、最大巡航速度はマッハ0.99で飛行が可能。ペイロードは2,720kgで1,500フィート(457m)の短い滑走路から離着陸ができ、最大航続距離1,600マイル(2,575km)。外部に100ガ
ロンドン(CNNMoney) 世界の空を飛ぶ航空機の数は今後20年間で倍増するとの予測を欧州の航空機大手エアバスが発表した。 エアバスは24日に発表した国際市場予測の中で、世界の航空輸送は2032年まで毎年4.7%のペースで伸びるとの見通しを示した。この需要に応じるためには、新たに3万機近く、総額4兆4000億ドル(約440兆円)の旅客機と貨物機を導入する必要があるという。同時に航空機の機体も大型化し、平均の大きさが約1.25倍になると予測している。 需要増大の要因としては、アジアを中心とした中間所得層の拡大や格安料金の普及が挙げられる。アジア太平洋地域の航空輸送は32年までに、欧州や米国を抜いて世界トップに立つことが予想される。エアバスが新たに製造する旅客機の3分の1以上は同地域に納品される見通しだ。 今年エアバスを抜いて航空機メーカー世界最大手となった米ボーイングも最近、中国での受注を
ロッキード・マーチンは9月9日、ベル・ヘリコプターが手がけるベルV-280ベラーのプログラムで、メンバーに選ばれたことを発表した。 「ロッキード・マーチンの経験と技術革新は、アメリカ国防総省と他の政府関係の支局に奉仕する強いビジネス関係と合わせることで、我々の最高レベルの成熟と未来の垂直離着陸ミッションに必要とされる、技術的な準備を提供するだろう」とベル・ヘリコプターの社長兼CEOであるジョン・ギャリソン氏は語った。 ベル・ヘリコプターの第3世代のチルトローターの革新の特徴は、戦闘で実証されたテクノロジーを利用している。 ベル・V-280の垂直離陸技術は、兵士達に決定的なアドバンテージを提供する。 《河村兵衛》
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