[スカウターはなぜ「爆発」するの？ロボット工学の専門家に聞いたら、めちゃくちゃ説得力のある答えが帰ってきた]｜ 【公式】ドラゴンボールオフィシャルサイト
スカウターはなぜ「爆発」するの？ロボット工学の専門家に聞いたら、めちゃくちゃ説得力のある答えが帰ってきた ドラゴンボールを彩るメカニックのなかで、ストーリーにも大きな影響を与えるスカウター。 離れた位置から相手の生体情報を計測できる、といった便利さやデザインの洗練度から、ファンの間でも非常に人気の高いアイテムです。おもちゃで発売されていたものを買ったことがある、あるいはペーパークラフトなどで再現したことがある、という方も多いでしょう。 実はこのスカウターに似たデバイスが、畜産業の現場で活用されているそうなのです。 「ブタの体重をカメラ越しに計測する」という機能を備えた、その名も「スカ豚〜」は一体どのような背景で生み出され、どのような使われ方をしているのでしょうか。 今回は開発者である宮崎大学の川末紀功仁（かわすえ・きくひと）先生にご登場いただき、気になる「スカ豚〜」のスペック、併せてドラゴ
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Magsafeで充電がなかなかされないのだよ！ - Digitra
私の使っているMacBook Airは2011 Midモデル。 もう５年も前のモデルになるがOSはまだ更新対象になっているし、動作はそれほど遅いと感じない。 内蔵SSDが128GBなので万年ストレージ不足で悩ましいぐらい。 JetDrive欲しいが、そろそろXCodeなどのツールがこのモデルでは使えないとかになると、 買い替えが必須なので、JetDriveにも手を出す時期かどうかの判断も迷うところ。 それはさておき、この頃、Magsafeでの充電が中々うまくいかない。 何度も挿しなおしてようやく充電されるといった症状。 Magsafeの純正アダプターは１年ちょっとで断線したので、その後は非正規の Magsafe互換アダプターを利用していて、今までは快調であったが、２台とも最近調子が悪い。 新しいアダプターを購入 １台はL字型で、接続をするとノイズが発生するのか、なぜかトラックパッドがまとも
世界初の充電可能な「鉄イオン電池」が開発される、高エネルギー効率でリチウムイオン電池より安全
by Ha4ipuri リチウムイオン電池は環境への負荷が高いこと、需要の高まりによって価格が高騰していることなどから、代替となる新しい電池の開発が急務となっています。そんな中で、これまで見逃されていた「鉄」を使った充電可能な鉄イオン電池が世界で初めて開発されました。 A room temperature multivalent rechargeable iron ion battery with an ether based electrolyte: a new type of post-lithium ion battery - Chemical Communications (RSC Publishing) https://pubs.rsc.org/en/journals/journal/cc Rechargeable Iron Ion Battery – IITM TECH TAL
村田製作所が全固体電池を量産へ、容量は“業界最高レベル” ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
村田製作所は２０１９年度内にセラミックス技術を応用した全固体電池の量産に乗り出す。野洲事業所（滋賀県野洲市）の電池関係の生産棟に量産ラインを新設する。当面の生産能力は月１０万個を予定する。試作品の容量は他社製品と比べて１００倍の１０ミリアンぺア時強と業界最高レベル。１７年にソニーから買収したリチウムイオン二次電池事業を含め、注力するエネルギー関連市場への展開を加速する。 電解質にセラミックス材料を使った面実装タイプの「セラミックス全固体電池」を量産する。積層セラミックコンデンサー（ＭＬＣＣ）の製造設備を転用するほか、数億円を投じてドライルームなどの付帯設備を整える。 このほどサンプル出荷を始めた。大きさは縦５・７ミリ×横９・６ミリ×高さ５・２ミリメートル。材料組成を改良し、容量を大幅に高めた。さらにエネルギー密度を向上し、既存のリチウムイオン二次電池からの置き換え需要や競合品と差別化する。
金属シリコン電極開発によるリチウムイオン電池の高エネルギー密度化技術の改良に成功｜ニュースリリース｜ＧＳユアサ
株式会社 ＧＳユアサ（社長：村尾 修、本社：京都市南区。以下、ＧＳユアサ）は、大型電池での実用化に課題の多い金属シリコンを主体とする負極の高エネルギー密度化と長寿命化の両立を実現しました。これにより、電気自動車に実際に搭載されるサイズの電池において、従来のリチウムイオン電池に対して約3倍となる高エネルギー密度化技術の改良に成功しました。 負極材に用いる金属シリコンは、理論容量が非常に高く（4200 mAh/g）、また、資源量が豊富であることから、リチウムイオン電池の新規材料として多くの研究が行なわれてきました。しかしながら、金属シリコンは充放電にともなう体積変化が約400％と非常に大きいために、充放電を繰り返す過程において微粉化※1および孤立化※2といった劣化が生じます。その結果、充放電効率およびサイクル寿命特性が乏しく、特に長期での使用が前提となる電動化車両用の大型電池では、金属シリコン
高出力な全固体電池で超高速充放電を実現 全固体電池の実用化に向けて大きな一歩
要点 5 V程度の高電圧を発生する全固体電池で極めて低い界面抵抗を実現 14 mA/cm2の高い電流密度での超高速充放電が可能に 界面形成直後に固体電解質から電極へのリチウムイオンが自発的に移動 概要 東京工業大学の一杉太郎教授らは、東北大学の河底秀幸助教、日本工業大学の白木將教授と共同で、高出力型全固体電池で極めて低い界面抵抗を実現し、超高速充放電の実証に成功しました。 全固体電池の開発は、世界中で競争となっています。特に、通常のリチウムイオン電池より高い電圧を発生する高出力型全固体電池が注目されています。この実用化のために解決すべき課題の1つが、高電圧を発生する電極と固体電解質が形成する界面でのリチウムイオンの抵抗低減です。しかし、界面抵抗低減についての明確な方策はなく、実現性は不明でした。 本研究では、薄膜作製技術と超高真空プロセスを工夫して、高電圧を発生する電極材料Li(Ni0.5
Engadget | Technology News & Reviews
How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk
アウディ e-tron： EVのバッテリー技術で重要なのは熱マネジメントとクラッシュセーフティ＠ベルリン Part3｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
Audi e-tron Ultra-high voltage@Berlin Heat Management & Crash Safety アウディ e-tron： EVのバッテリー技術で重要なのは熱マネジメントとクラッシュセーフティ＠ベルリン Part3 2018/05/13 実物を見ても、単なるアルミ製のバッテリー収納用の箱ではなく、耐クラッシュ性を考えた構造になっているのがわかる。これで約700kg。軽自動車１台分の重さだ。 アウディは電動車両、e-tornを2025年までに30%以上にするという意欲的な計画を持っている。そこで重要なのが、充電技術とバッテリーマネジメント技術。ドイツ・ベルリンで行なわれた技術セミナーを取材した。 TEXT&PHOTO◎鈴木慎一（SUZUKI Shin-ichi）FIGURE◎AUDI すべての写真を 見る 考え抜かれたバッテリーパックの構造 パート1と
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ThinkPadのCMOS電池の交換方法 | ThinkPadWeb
ThinkPad X200が急に立ち上がらなくなりました。 電源ボタンを押しても反応がありません・・・。どうやらCMOS電池切れのようなので、CMOS電池の交換を行ってみました。
thinkpad x200起動せず→復旧
thinkpad x200が起動しないという謎の事態に陥ったが、どうにか復旧した。僕くらいの素人＋α向けのチュートリアルがなかったのでメモしておく。 そもそもは、このところ相次いだwin vistaのアップデートにまかせるままにしていたら、スリープ後に復旧しないという現象が起こったことがきっかけ。いや、ちょっと前からスリープに入る時点で勝手に復旧されて蓋を閉じることができないことも続いていた。ネットを検索すると、x200に限らずスリープで失敗するのはウインドウズの問題としてちょくちょく起こっている模様。めんどいのでubuntuを起動して使ったりしていたが思い立って根本的解決を図ろうとする。 で、x200のBIOSの問題もあろうと考えて、ThinkVantageを使用してもろもろアップデート。170MBくらいあったか。作業工程の96％間際にBIOSのアップデートが入り、自動的にシャットダウン
ThinkPadが起動しない場合の対処法（CMOSのクリア） | ThinkPadWeb
急にThinkPadが起動しなくなった場合の対処法です。 ThinkPad X200がどんなに電源ボタンを押しても起動しなくなったので、アレコレやっていたら復活しました(*^^)v ある日突然、ThinkPad X200が起動しなくなりました。 いつもはウルトラベースに接続し電源挿しっぱなしなのですが、その日はX200単体だけを持って実家に帰省。 寝っ転がりながら子供とYoutubeでも見ようかと思い電源ボタンをポチッとしたのですが、まったく電源が入りません・・・。 ・・・ありゃ？？ 充電してなかったかな・・・ バッテリー切れかな？？と思いつつACアダプタを繋げたのですが、それでも起動しません。 oh・・・no・・・(*_*; HDDのアクセスランプは点灯しているのですが、画面は真っ暗のまま。 なんにも表示されません。 BIOSすら起動しないのです。。。 慌ててググってみたら、CMOSをク
新型「リーフ」の本当のすごさとは 意外と地味な世代交代？ 実は先代とこんなに違う（画像28枚） | 乗りものニュース
日産が2代目にあたる新型「リーフ」のワールドプレミアを2017年9月6日、実施しました。ともすると地味に見える更新内容ですが、その本当のすごさとはどのようなものでしょうか。 新しくなったのは「デザイン」と「航続距離」と「プロパイロット」 2017年9月6日（水）、日産はフルモデルチェンジした第2世代の電気自動車「リーフ」を発表しました。幕張メッセで開催された発表会には、世界60ほどの地域のメディアも参加。まさにワールドプレミアと呼べる国際色豊かなイベントに。ここで日産は、次世代技術である「自動運転」「電動化」「コネクテッド」を象徴するモデルとして「リーフ」を世界に向けてアピールしたのです。 9月6日、幕張メッセにて世界初披露された新型「リーフ」。日産の100％電気自動車（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 では、改めて、新しくなった日産「リーフ」の内容をまとめてみましょう。 まずデザ
リチウムイオン電池よりも高性能で安価な「空気亜鉛電池」の充放電劣化を抑える触媒をありふれた金属で生成することに成功
ありふれた金属の「亜鉛」と空気中の「酸素」を反応させることで電力を取り出す「空気亜鉛電池」は、軽量・安価・高エネルギー密度という三拍子そろった電池ですが、充電には向かないため用途が限られていました。オーストラリアの研究者が、充放電による空気亜鉛電池の劣化を最小限に抑える触媒を鉄やニッケルなどのありふれた安価な金属で生成することに成功しています。 Amorphous Bimetallic Oxide–Graphene Hybrids as Bifunctional Oxygen Electrocatalysts for Rechargeable Zn–Air Batteries - Wei - 2017 - Advanced Materials - Wiley Online Library http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.201
トヨタ、高性能の全固体電池を開発――2020年にも実車搭載へ | TechCrunch Japan
Having used Journal for a few days now, I feel confident saying that Day One is not staring down an existential threat — at least not yet. Keep in mind we’re talking about Apple has a well-kno
古河電池、EN規格を採用したトヨタ専用設計バッテリーを発売 | レスポンス（Response.jp）
古河電池は、EN規格を採用したトヨタ専用設計バッテリー「エクノ EN LN2」を発売した。 新製品は、エンジンルーム、室内どちらにも搭載可能な一括排気構造、室内へのガス拡散を防止でき補水も可能な液口栓、液面を確認できる液面線と白電槽など、トヨタ車に最適な設計を採用。「ノア ハイブリッド」「ヴォクシー ハイブリッド」「エスクァイア ハイブリッド」「アルファード ハイブリッド」「ヴェルファイア ハイブリッド」「C-HR（ガソリン車）」に搭載されており、EU地域の統一規格「EN規格」を採用している。 また純正品の性能ランク（355LN2）と比べ、さらなる高容量化を図ったほか、正極活物質の最適化（ハードペースト化）、耐久性・耐食性に優れた合金の採用、サルフェーションを抑制する添加剤を配合した電解液により、長寿命化を実現した。 負極活物質には、導電性に優れた添加剤を採用。また、ブックモールド製法の格
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