世界初の充電可能な「鉄イオン電池」が開発される、高エネルギー効率でリチウムイオン電池より安全
by Ha4ipuri リチウムイオン電池は環境への負荷が高いこと、需要の高まりによって価格が高騰していることなどから、代替となる新しい電池の開発が急務となっています。そんな中で、これまで見逃されていた「鉄」を使った充電可能な鉄イオン電池が世界で初めて開発されました。 A room temperature multivalent rechargeable iron ion battery with an ether based electrolyte: a new type of post-lithium ion battery - Chemical Communications (RSC Publishing) https://pubs.rsc.org/en/journals/journal/cc Rechargeable Iron Ion Battery – IITM TECH TAL
リチウムイオン電池よりも高性能で安価な「空気亜鉛電池」の充放電劣化を抑える触媒をありふれた金属で生成することに成功
ありふれた金属の「亜鉛」と空気中の「酸素」を反応させることで電力を取り出す「空気亜鉛電池」は、軽量・安価・高エネルギー密度という三拍子そろった電池ですが、充電には向かないため用途が限られていました。オーストラリアの研究者が、充放電による空気亜鉛電池の劣化を最小限に抑える触媒を鉄やニッケルなどのありふれた安価な金属で生成することに成功しています。 Amorphous Bimetallic Oxide–Graphene Hybrids as Bifunctional Oxygen Electrocatalysts for Rechargeable Zn–Air Batteries - Wei - 2017 - Advanced Materials - Wiley Online Library http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.201
東北大、全固体リチウムイオン電池の負電極材料 - 電気容量は黒鉛電極の2倍
東北大学(東北大)は5月16日、防虫剤として知られた分子「ナフタレン」がもととなる、全固体リチウムイオン電池の新しい負電極材料を開発したと発表した。 同成果は、東北大 原子分子材料科学高等研究機構 磯部寛之主任研究者(東京大学大学院理学系研究科教授)、佐藤宗太准教授、折茂慎一教授らの研究グループによるもので、5月13日付のドイツの科学誌「Small」に掲載された。 長年、リチウムイオン電池の負電極材料として、軽量かつ大きな電気容量をもつグラファイト(黒鉛)が利用されていたが、グラフェンやカーボンナノチューブといったナノカーボンの登場により、負電極炭素材料の電気容量が2倍～3倍にまで大容量化ができる可能性が示されたため、最近これらが一躍注目を集めるようになった。 同研究グループは今回、磯部主任研究者らが2011年に設計・合成した大環状有機分子が、リチウムイオン電池の大容量電極材料となることを
全固体電池、10年飛び越し
次々世代、あるいは2030年の技術と考えられていた全固体2次電池が、大幅に前倒しで実用化され始めた。既存のLiイオン2次電池の性能を2倍以上上回る製品も3年ほどで登場しそうだ。1回の充電で500km以上走れるクルマの登場も遠くないかもしれない。 スマートフォンやウエアラブル端末、電気自動車（EV）、そして家庭や電力事業者向け蓄電池の質量エネルギー密度が今後3年ほどで2倍以上、同容量では価格が1/2以下になる可能性が出てきた。これを実現するのはいわゆる全固体2次電池である。いくつかの海外の電池メーカーが既に実用化、または実用化に向けて急速に歩みを進めている。日本の新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が掲げる開発ロードマップを、約10年も前倒す動きだ。 全固体2次電池は、電解質として従来の有機系電解液などの代わりに固体材料を用いている蓄電池である。有機系電解液は揮発して発火、爆発する
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トヨタ、高性能の全固体電池を開発――2020年にも実車搭載へ | TechCrunch Japan
リチウムイオン電池の安全性向上へ、発火防止技術を開発ー米スタンフォード大 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
東大、爆発しない“水”によるリチウムイオン電池を実現可能に
次世代電池を牽引する、全固体電池開発
