東レがCFRP製モビリティ部材の高速一体成形技術を開発
東レは軽量な炭素繊維多孔質材料「以下、CFRF（Carbon Fiber Reinforced Foam）※1」をコア材とし、力学特性に優れる熱硬化性プリプレグ※2をスキン材としたサンドイッチ構造体を有する炭素繊維複合材料（以下、「CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）」）製モビリティ部材の高速一体成形技術を開発したことを発表した。自動車ルーフをモチーフに作製したCFRP製モビリティ部材において、従来のオートクレーブ成形と比べて成形速度10倍という高速一体成形がを達成。またスチール製モビリティ部材と比べて50%の軽量化を実現している。 開発の背景 ウレタンフォームなどの発泡体をコア材とし、熱硬化性プリプレグをスキン材としたCFRP製部材のサンドイッチ構造体は、軽量性と剛性を両立する構造として、航空機、自動車、船舶、インフラなど大型のパネル部材を中心に幅
マクラーレンがパーツを3Dプリント。浸透するストラタシスのダイレクト製造
着実に進む、3Dプリンターによる最終品のデジタル製造 ストラタシスが提唱するダイレクト・デジタル・マニュファクチャリングという概念が、様々な分野に広がりつつある。このDDMという概念は、直訳すると“直接デジタル製造”という言葉に置き換えることができるが、端的に表現すると3Dプリンターで製造するということである。 これまで3Dプリンターの主な用途は、形状を確認するためのモックアップを作ることが主な役割であったが、造形技術の進化によって、最終品として使用することができる“機能”と“見た目”を再現することができる。 特にストラタシスが提供する3Dプリンターでは、試作から製造まで1台で一貫して行うことが可能だ。これにより、従来は、設計から試作、検証と修正、製造という製造プロセスが、3Dプリンターという一つのソリューションで行うことができる。 このことのメリットは、単純にプロセスを置き換えるだけでは
プリウス「PHV」に採用された炭素繊維メーカー、自動車開拓への本気度 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
三菱レイヨンは、生産性を向上させた炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）がトヨタ自動車が２月１５日発売した新型「プリウスＰＨＶ」の骨格部材に採用された。バックドアの骨格部材に、シート・モールド・コンパウンド（ＳＭＣ）と呼ぶＣＦＲＰが採用された（写真）。ＳＭＣは中間基材の一種で、数センチメートルの炭素繊維を含むシート状材料。２―５分程度のプレス工程で成形でき、連続した炭素繊維に樹脂を含浸した中間基材のプリプレグよりも複雑な設計を行える。 ＳＭＣの設計・開発強化 三菱レイヨンは９日、米で航空機や自動車向け炭素繊維部品の設計などを手がけるジェミニ・コンポジッツ（ワシントン州）を買収したと発表した。炭素繊維事業の重点市場に位置づける北米で、設計や開発など川下領域を強化する狙い。買収額は非公開だが、３億円前後と見られる。 三菱レイヨンの米炭素繊維製造子会社（カリフォルニア州）が、１日付でジェミニ社の全
【ビデオ】タイムラプス映像で見る、シボレー製スモールブロックV8エンジンのリビルト工程 - Autoblog 日本版
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A new era dawns: BMW Group begins series production of the BMW i3 electric car in Leipzig. / Industrial-scale manufacture of CFRP makes its debut in the car industry. / Commitment to a sustainable production process.
Leipzig/Munich. The BMW Group entered a new era in automotive construction today with the start of series production of the BMW i3. The world’s first premium electric vehicle to be purpose-designed for this form of drive system is the result of an all-encompassing development approach targeted at reducing fuel consumption and emissions in urban areas. Exceptionally high standards of sustainability
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
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Ferrari Releases a new Composite Chassis for Upcoming Hybrid Model in Paris
So Ferrari->ke252 really doesn’t have any new models to display in Paris, per se, but it still dropped a huge bomb on us all. We are already anticipating the new hybrid Ferrari in the coming years, but we're not too certain exactly when to expect it nor are we too sure what it'll look like. We do, however, now know that this new hybrid will boast one of the most advanced chassis ever to grace the
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