【フランクフルト=加藤貴行】独シーメンスと仏自動車部品大手のヴァレオは18日、電動車両に不可欠な駆動系の部品を製造・販売する折半出資会社を設立すると発表した。電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向けの高電圧のモーター、変換装置などの事業を集約。車の電動化を進める完成車メーカーへのシステム提案をしやすくする。新会社はシーメンスの500人、ヴァレオの200人から構成し、両社の電圧60ボルトを
独シーメンスと仏ヴァレオが車部品合弁、EV・HV向け - 日本経済新聞
【フランクフルト=加藤貴行】独シーメンスと仏自動車部品大手のヴァレオは18日、電動車両に不可欠な駆動系の部品を製造・販売する折半出資会社を設立すると発表した。電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向けの高電圧のモーター、変換装置などの事業を集約。車の電動化を進める完成車メーカーへのシステム提案をしやすくする。新会社はシーメンスの500人、ヴァレオの200人から構成し、両社の電圧60ボルトを
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JR北海道、新型車両はJR東日本と基本仕様を同一に 安全と新幹線に集中か | 乗りものニュース
JR北海道は、JR東日本の車両と基本仕様が同一の新型車両を導入すると発表しました。その背景には「安全」と「新幹線」に集中するJR北海道の姿がありそうです。 経営資源を集中するJR北海道 JR北海道は2015年6月10日（水）、新型一般気動車の試作車（量産先行車）製作について、詳細を明らかにしました。「一般気動車」とは主に普通列車で使われる、ディーゼルエンジンなどで走る車両のことです。 現在、主として同社のローカル線で使用されている一般気動車キハ40形は、国鉄時代に製造されて以降32年から37年が経過。その老朽取り替え用として、JR北海道は新しい一般気動車を製作する計画です。 JR北海道は、まずその試作車（量産先行車）を2両製作。2017年度に投入し、走行試験などを2冬期にわたって行い、検証したうえで、2019年度以降に量産車の製作を計画しているといいます。 この新型車両は、同時期に投入が予
【ビデオ】タイムラプス映像で見る、シボレー製スモールブロックV8エンジンのリビルト工程 - Autoblog 日本版
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