不安残るエンジンに「こんなこともあろうかと」の発想を：日経ビジネスオンライン
新型基幹ロケット、仮称「H-III」では、第1段エンジン「LE-9」と第2段の「LE-11」を同時に開発する。液体ロケットエンジン開発は、ロケット開発における最難関で、これまで何度もトラブルを出し、開発スケジュール遅延の原因となってきた。 特にLE-9は、これまでのH-II/H-IIAロケットの第1段エンジンLE-7/LE-7Aと比べると、エンジン動作の仕組みを、「二段燃焼サイクル」から「エキスパンダー・ブリード・サイクル」という方式に変更する。新しいエンジンサイクルは、構造が簡素になり、エンジンが低コストになる一方で、大型エンジンほど開発が難しくなるという特徴がある。 従って実機開発中に何か大きなトラブルが起きても不思議はない。いや、むしろトラブルは必至と考えるべきだろう。 しかも日本にとって液体ロケットエンジン2種類の同時開発は初めて。決してリスクは小さくない。開発難航と初号機打ち上げ
イプシロンロケットの打上げ状況に関する記者会見 - ただいま村
プレスリリース JAXA｜イプシロンロケット試験機による惑星分光観測衛星（SPRINT-A）の打上げ中止について（http://www.jaxa.jp/press/2013/08/20130827_epsilon_j.html） 参考リンク（8月28日追記） イプシロンロケット/惑星分光観測衛星（SPRINT-A）特設サイト | ファン!ファン!JAXA!（http://fanfun.jaxa.jp/countdown/epsilon/index.html） ISAS | イプシロンロケットが拓く新しい世界 / ISASコラム（http://www.isas.jaxa.jp/j/column/epsilon/index.shtml） 要約 打ち上げ直前に中止となったイプシロン - そのとき何が起きたのか | マイナビニュース（http://news.mynavi.jp/articles/2
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https://www.jaxa.jp/press/2015/12/files/20151224_dsend2_j_01.pdf
ＪＡＸＡ:「イプシロン」打ち上げ、２７日に延期－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
Expired
JAXA、スバルと共同開発した低ソニックブーム設計概念実証機「S3CM」を公開
