調布飛行場は地元住民のために存在するはず - ビジネススタイル - nikkei BPnet
調布飛行場は地元住民のために存在するはず 4月1日火曜日、羽田空港と香港を結ぶ全日本空輸の定期チャーター便が就航した。羽田空港の本格的な国際線就航の記念すべき第一歩である。 国土交通省は「成田空港は国際線、羽田は国内線」と役割をふりわけてきたが、政府が昨年5月に打ち出したアジアゲートウェイ構想で、羽田空港の国際線枠が広がった。 それでも国際線が飛べるのは上海やソウルなど近い都市までと国土交通省に規制された。羽田－石垣島が1947km、羽田を中心にコンパスをぐるりと回すと上海やソウルは同じ円の内側に含まれる範囲だから、実質的に“国内線並み”の国際線しか就航できなかった。今回の羽田－香港便は運行距離が3000kmなので、チャーター便の枠という隙間をついて“記念すべき第一歩”を踏み出したといえるのである。 4月2日付けの日経新聞は、「航空会社として一石を投じる狙いもある」との全日空幹部の
動画：ジェットエンジンを装着して空を飛ぶ人たち | WIRED VISION
動画：ジェットエンジンを装着して空を飛ぶ人たち 2008年2月 1日 カルチャー コメント： トラックバック (0) Jose Fermoso 背中に背負って空を飛べる装置ジェットパック。この装置の普及を真剣に考えている人がいるというのは、喜ばしいことだ。そもそも、ジェットパックを欲しくない人などいるだろうか？ しかし、滞空時間がたった75秒間しかないジェットパックに10万ドルを出すかと言われれば、それは疑問だ。 ところが、そうしたジェットパックの発売計画が進んでいる。米Thunderbolt Aerosystems社の『ThunderPack』だ。この「個人用推進システム」は、ほかのジェットパックに比べ3倍の滞空時間を誇るという。 ほかのジェットパック？――そう、ここでは詳しく触れないが、実はほかにもあるのだ。 Thunderbolt社の愉快なプレスリリースを読むと、ThunderPa
「787ショック」、日本に波及：日経ビジネスオンライン
機体の約35％を国内の製造業が担当するなど、日の丸技術が広く取り入れられている米ボーイングの新しい中型旅客機「787（以下B787）」。初号機の完成前にもかかわらず、817機の受注を獲得し、民間航空機史上最高のヒットとなっている。 だが、日本の製造現場からはB787の好調を喜ぶ余裕は急速に失われつつある。代わって広がっているのが、B787製造の先行きに関する懸念である。 「かんばん方式」が仇に？ 昨年10月、ボーイングは最初の納入先である全日本空輸（ANA）への初号機の引き渡しが半年ほど遅れて、今年11～12月になると発表した。機体の部品を留める特殊なリベットの品不足などを理由としている。北京五輪の開催に合わせ今年夏に導入予定だった中国東方航空など、ほかの航空会社への引き渡しもずれ込む見通しだ。 この「787ショック」が国内の製造各社にも深刻な影響を与えようとしている。ボーイングは必要な時
安物買いの銭失い...開発をアウトソースしてはいけないという事例 - masayang's diary
機内で読んだWall Street Journal（紙媒体版）2007年12月7日金曜日A1面の記事より Boeing Scrambles to Repair Problems With New Plane 要旨 次期旅客機787Dreamlinerの開発が遅れている 最大の理由は自社開発ではなく、アウトソース活用を試みたこと 機体の設計開発をアウトソースしたのはボーイング91年の歴史で初の試み アウトソースした理由 機体素材に炭素繊維を使う787は基礎研究だけで大きな投資が必要だった 開発投資額は100億ドル(1兆1000億円)に達する 開発投資を抑えるため、部品供給メーカ達に設計開発を委託（アウトソース） 発生した問題 多国にまたがるアウトソース 言語の壁 米国では想定していなかった各種規制 孫請けに仕事を分散させることによるオーバーヘッド 同じ企業なら会って話せば済むのに、大量の文書
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http://www.asahi.com/national/update/0407/TKY200804070082.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080403-00000026-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080327-00000135-mai-bus_all
http://www.asahi.com/national/update/0307/NGY200803070007.html
http://www.asahi.com/national/update/0218/TKY200802180189.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080117-00000015-jij-int
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071218-00000005-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071201-00000085-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071025-00000061-jij-int
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2007102402058755.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071023-00000212-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000122-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071011-00000902-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070822-00000006-yom-soci