自動運転車に「存在しないものを見せる」サイバー攻撃 レーザー照射で事故誘発 中国の研究チームが発表
Innovative Tech： このコーナーでは、テクノロジーの最新研究を紹介するWebメディア「Seamless」を主宰する山下裕毅氏が執筆。新規性の高い科学論文を山下氏がピックアップし、解説する。 中国の浙江大学に所属する研究者らが発表した論文「PLA-LiDAR: Physical Laser Attacks against LiDAR-based 3D Object Detection in Autonomous Vehicle」は、レーザー光を自動運転車のLiDARに照射し、敵対的な点群を注入することで3次元物体検出を欺く攻撃を提案した研究報告だ。 例えば、横断報道を渡る歩行者がいるのに存在しないものと認識させたり、歩行者がいないのに存在しているものと認識させたりなどが行える。 自動運転車の多くに実装してあるLiDARは、照射し返ってきた反射光の時間を計算して周囲の3Dオブジェ
日本初「レベル4」の大型バス自動運転公道実験へ 東京五輪直前に - ITmedia NEWS
内閣府は5日、限定区域内での完全自動運転にあたる「レベル4」相当の大型バスの自動運転の実証実験を、東京五輪・パラリンピック直前の来年7月に、一般客も乗せて公道で行うと発表した。信号機など道路側のデータを活用して制御する「インフラ協調型」の実証が主眼。レベル4の公道実験を大型バスで行うのは日本初だという。 内閣府は5日、限定区域内での完全自動運転にあたる「レベル4」相当の大型バスの自動運転の実証実験を、東京五輪・パラリンピック直前の来年7月に、一般客も乗せて公道で行うと発表した。信号機など道路側のデータを活用して制御する「インフラ協調型」の実証が主眼。レベル4の公道実験を大型バスで行うのは日本初だという。 日本自動車工業会（自工会）と共同で実施する。平成26年度から国が進める「戦略的イノベーション創造プログラム」の一環で、ルートは羽田空港国際線ターミナルと京浜急行・東京モノレールの天空橋駅を
Alphabetの自動運転企業Waymo、競合するUberとその傘下のOttoを特許侵害で提訴
米Googleの親会社Alphabet傘下の自動運転技術企業Waymoは2月23日（現地時間）米Uber傘下の競合企業Ottoを、営業秘密保護法違反および特許侵害で提訴したと発表した。同日付のカリフォルニア州北部地区連邦地裁への訴状を公開した。 Waymoは、Googleが2010年に立ち上げた自動運転車プロジェクトが2016年12月にスピンオフした企業。一方のOttoは、CEOのアントニー・レヴァンドウスキ氏をはじめ多数の元Googleの自動運転車プロジェクトのメンバーが2016年1月に立ち上げた、自動運転技術を手掛ける非公開企業。8月にUberが買収した。 Waymoによると、Ottoが自社開発だとしている自動運転向けセンサー「LiDAR（Light Detection and Ranging）」がWaymoのものと酷似しているという。 調査したところ、レヴァンドウスキ氏は退社の6週間
無人運転バスサービス「Robot Shuttle」、DeNAが8月スタート 「まずは私有地、チャレンジはしない」
EasyMileは、2016年内に世界10カ国で同車両の提供を目指しており、日本国内ではDeNAが導入をサポートする。日本国内の法律に基づき、公共施設やテーマパーク、工場などの私有地のみで運用を想定。イオンモールと提携し、8月にイオンモール幕張新都心（千葉県）に隣接する豊砂公園の敷地内で導入する予定だ。 「チャレンジはしない」 自動運転の普及は「私有地」から 「チャレンジはしない、二重三重の安全確保をしている」――DeNAの中島宏オートモーティブ事業部長は、同車両の安全面についてそう話す。今年5月、米Tesla Motorsの「Model S」による死亡事故が起きたのを受け、自動運転の安全性が疑問視される中「深刻な事故を起こしにくい形での導入を意識した」（中島事業部長）という。 「（自動運転車が）ひとたび公道に出ようとすると、他の車両に迷惑がかかるので一定のスピードを出す必要があるが、その
ＧＭ 自動運転システムのベンチャー企業買収 NHKニュース
アメリカの大手自動車メーカー、ＧＭ＝ゼネラル・モーターズは、自動運転のシステムを開発しているベンチャー企業を買収すると発表し、大手メーカー各社は自動運転の実用化に向けた投資を積極的に行っています。 クルーズ・オートメーションは３年前に設立された新しい会社ですが、大手自動車メーカーに続いて、カリフォルニア州の公道で自動運転の実験を行う許可を得ており、特にソフトウエアの分野で高い技術があるとされています。 ＧＭは買収金額を明らかにしていませんが、アメリカのメディアは日本円で１１００億円を超える規模だと伝えています。 ＧＭは、ことし１月にもアメリカの配車サービス大手におよそ５６０億円を出資して、自動運転の技術を共同開発する計画を明らかにしています。 大手自動車メーカーでは、トヨタ自動車がシリコンバレーに人工知能を研究する会社を設立し、今後５年間で１１００億円以上を投じる方針を表明しており、大手各
Google自動運転車のAI、米当局が「ドライバー」と認める方向へ
米Googleが開発中のオリジナル自動運転車にはハンドルもアクセルもブレーキもなく、人間のドライバーが不要だが、米政府当局は自動運転車に搭載するAI（人工知能）を法律上のドライバーとみなす方針だ。米国家道路交通安全局（NHTSA）がGoogleで自動運転車プロジェクトを統括するクリス・アームソン博士に宛てた2月4日付の書簡で明らかにした。 この書簡は、昨年11月にアームソン氏が提出したドライバー不要の自動運転車に関連する現行の安全基準「Federal Motor Vehicle Safety Standards（FMVSS、連邦自動車安全基準）」の説明要請に応じたもの。Googleは、AI搭載の自動運転車には人間のドライバーは不要であり、AIをドライバーとして認めるべきだと主張した。 米国も批准する「道路交通に関する条約（ジュネーブ条約）」は、車両には運転を制御できるドライバーが乗っている
テスラモデルSの自動運転モードを体験してきた - 華の日曜日
はじめに～ツイキャス～ どうも、kitchenです。 先週はツイキャスできず、すみません。 ツイキャスはしばらく日曜の夜にするのが難しく その他の日にやろうか考え中です。 目次～contents～ はじめに～ツイキャス～ 目次～contents～ テスラモデルSの試乗会 1.加速がすごい 2.車内は5名乗りで後部座席もゆったり 3.自動運転の良さを享受できるのはドライバー まとめ テスラモデルSの試乗会 先週土曜日曜で東京に行ってきました。 土曜日は大学のゼミのOBOG会。 そして、日曜日はテスラモデルSの自動運転モードを体験してきました。 そこで、今日は簡単に乗ってみた感想をまとめたいと思います。 1.加速がすごい テスラモデルSは電気自動車です。 みなさんが普段乗るガソリン車と最も大きな違いは、トランスミッション(変速機)がないことです。」 トランスミッションというのは、エンジンからの
ついに公道使用解禁となったテスラの自動運転を体験（河口まなぶ） - エキスパート - Yahoo!ニュース
ついに公道での使用が認められたテスラのオートパイロット（自動運転）を早速試したのでレポートしたい。 この機能は2015年以降に発売された全てのモデルS（つまり自動運転に使用するためのカメラやレーダーなどのセンシング機能があらかじめ搭載されているかどうか）に適用されるもので、制御ソフトウェアをアップデートすれば使用が可能となる機能である。実際に今回試乗したクルマも、以前に試乗したことのあるP85Dそのものだった。 オートパイロットがついに公道で使える！ と聞くとそのインパクトは絶大だが、実際には他車でも似た機能を持つものは少なくない。 最近の自動車では、アダプティブクルーズコントロール（ACC）という機能を採用しているものが多い。これはカメラやレーダーを使って前車との距離や速度差を把握して、クルマの側でアクセルとブレーキを操作して追従走行を行なう機能。さらにはステアリングアシスト機能付きとい
日本初の自動運転カーはTesla 国内向けに初のソフト提供開始 （ITmedia ニュース） - Yahoo!ニュース
米Tesla Motorsは1月15日、自動運転ソフトウェアの日本国内向け提供を始めたと発表した。国土交通省の承認を初めて受け、公道で自動運転を利用することができるようになる。同社は「日本の自動運転社会が現実として幕を開けた」としている。 【Teslaの自動運転機能のイメージ】 現行の電気自動車4ドアセダン「テスラ モデルS」向けに、自動運転を段階的に実現するソフトの提供を始めた。 利用できるのは、（1）高速道路・自動車専用道路で自動運転が可能な「オートパイロット」、（2）「オートパイロット」中にウィンカーを出すと自動的に車線を変更してくれる「オートレーンチェンジ」、（3）縦列と直角の駐車が可能な「オートパーク」──の3つ。 「オートパイロット」中もハンドルには手を置くことが前提だが、「ステアリングマーク」が表示されるとハンドルから手を離しても走行できるという。「オートレーンチェンジ
トヨタ、ＩＴベンチャーに１０億円 人工知能開発を加速：朝日新聞デジタル
トヨタ自動車は１７日、人工知能の研究開発を手がけるベンチャー企業「プリファード・ネットワークス（ＰＦＮ）」（東京）と資本提携すると発表した。トヨタが１０億円を投じて同社が発行する株を引き受ける。ＰＦＮとの連携を深めて、自動運転に必要な人工知能の開発を加速させる。 ＰＦＮ株の取得は３０日付。トヨタの出資比率は３％になる。昨年に設立されたＰＦＮは、さまざまなデータから傾向やパターンを学んだり自ら判断したりできる人工知能技術に強みがある。すでにトヨタと共同研究を進めており、来月に米国で開かれる世界最大の家電見本市「ＣＥＳ」で、成果を公開する予定だ。 自動運転の性能を左右する人工知能をめぐっては、自動車メーカーだけでなく、米グーグルなどＩＴ企業との競争も激しくなっている。トヨタも今年９月以降、米シリコンバレーでの研究施設新設や、米マサチューセッツ工科大、スタンフォード大との連携を決め、開発体制づく
PS3をハックした「geohot」氏、自動運転カーをわずか1カ月で開発する
iPhoneやPlayStation 3（PS3）をハックしたことで知られる米国人ハッカー「geohot」ことジョージ・ホッツ氏（26歳）が、期間わずか1カ月で自動運転カーを開発したそうだ。米Bloombergが伝えている。 ホンダの高級セダン「2016 Acura ILX」に、合計6つのカメラとレーダーシステム、GPS装置などを装着。ドライバーが手動で運転した情報をAI（人工知能）で学習し、最適な車間距離などを算出。アクセルやブレーキ、ハンドルを自動操縦して走る――という仕組みだ。ホッツ氏は10月下旬に開発をスタートし、わずか1カ月後に公道走行を成功させたという。 メインマシンには米Intelの超小型コンピュータを採用し、車内のダッシュボードには21.5インチのタッチディスプレイを搭載。各種走行データをUbuntuベースのユーザーインタフェースで確認できる。「Tesla（Model S）
伝説的ハッカーが自動運転車をわずか1カ月で自作、すでに公道走行済み
17歳にして世界で初めてiPhoneのSIMロックを解除し、その後も脱獄(ジェイルブレイク)界隈で名を上げ、プレイステーション3を誰よりも早くハッキングしてソニーに訴えられるなど、天才プログラマーにして伝説的なハッカーとして知られるジョージ・ホッツ氏が、なんと1カ月で市販車を改造し、自動運転車に仕立て上げました。世界中の自動車メーカーやIT企業がこぞって参戦している自動運転車の開発競争に天才がたった一人で殴り込みをかけるとこうなるようです。 George Hotz Is Taking on Tesla by Himself http://www.bloomberg.com/features/2015-george-hotz-self-driving-car/ ホッツ氏が開発した自動運転車が実際に自動運転する様子は以下のムービーで確認できます。 Meet the 26-Year-Old Ha
山口県、自動運転タクシーで中山間地を活性化 特区要望へ - 日本経済新聞
山口県は10日、国の2016年度予算編成と政策決定に関する45項目の要望を発表した。自動運転タクシーを活用して中山間地域を活性化するための特区指定や、2018年の明治150年を記念する施設の同県への整備など、地方創生に重点を置いた内容だ。12日に村岡嗣政知事らが関係省庁に要望する。自動運転タクシーによる地域活性化はディー・エヌ・エー（DeNA）の子会社、ロボットタクシー（東京・渋谷）と組んで計
Google、自動運転カーの月間事故報告をスタート
同社はこのサイトで、“月間報告”のPDFも公開していく。この報告書には、発生した事故についても詳しく掲載する。第一号になる5月の報告書（リンク先はPDF）には、2009年のプロジェクト立ち上げ段階から5月末までの12件の事故について、1件ずつの発生場所や状況、けが人や損傷の有無が記載されている。すべてが“もらい事故”だ。 例えば今年の4月には事故が2件あり、その1つはレクサスモデルのGoogle AVが自動運転モードで交差点の赤信号で停止中、後続車がGoogle AVの右側をすり抜けようとしてサイドミラーでGoogle AVのセンサーの1つをこすったというもの。この事故ではけが人はなく、センサーと後続車のいずれにも損傷はなかったという。 Googleの自動運転カープロジェクトについては、米Associated Pressが5月に「Googleの自動運転カーは昨年9月から累計4件の事故を起こ
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TechCrunch | Startup and Technology News
【やじうまPC Watch】 ついに完全自動運転を実現した自動車をテスラが発売へ
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自動運転社会始まる。国交省が承認し、テスラ「モデルS」用自動運転ソフトウェアの配信開始
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進化するクルマ、全自動運転車が当たり前の時代へ
