先日の取材帰り、ＪＲ総武線のある駅で、ホームから改札へ階段を下りてきた若い女性が転ぶのを見かけました。 その脇を通り抜けて行く多くの男性はだれも声をかけません。自分が手を貸そうかと思ったところで、さっと救いの手を差し伸べたのは、若いＯＬ風の女性でした。 幼少のころ、「男子なら、女の人とお年寄りには優しくしろ」と田舎の両親からしつけられました。そんな教えは、もはや過去の遺物になってしまったのでは、と感じさせる光景でした。 男も女もない、自分で勝手に転んだのだから自分で立ち上がるべき−「男女平等」の都会ではそれが常識なのでしょうか？ 社会制度の上では、電車の「弱者保護」は徹底されています。 ＪＲ東日本では「シルバーシート」「優先席」を設けて、お年寄りに席を譲ることを奨励しています。それだけでなく、「女性専用車両」を設け、痴漢も、痴漢ではない男性も排除しています。女性専用車両は７月で、運行から丸

これとかこれとかを読んで思ったこと。 この手の話題が出ると必ず、「普通の人」は人間関係の維持に多大な労力を払っているという論が出てくる。これは大抵の人が肯定することのようだが、ここから程度の差はあれ「非コミュは努力していないのだから自己責任」という論に繋がっていきそうでどうも怖いものを感じてしまう。 確かに、非コミュが努力しない結果非コミュになったのであれば、「その選択も含めてお前の自由だ」と言われても仕方ない気はする。しかし自分の記憶をたどってみるかぎり、とてもそうは思えない。人間関係には常に悩んできたし、人間関係以外のことで悩んだことはないと言ってもよいくらいだが、結果として多数派に解け込むことはどうしてもできなかったのだ。 俺は幼稚園に入るか入らないかの頃から周囲に対して浮いていた。物心ついた頃には、周囲の同年代の子供の話についていけないのが当たり前だった。語彙も話題も全然違った。だ

ぶくまで質問されたような気がするので、一応書いとく。 べつに渋滞学を標榜しているわけじゃないので内容に責任をとるつもりはないけどね。 渋滞は進行方向前方から後方に向かう波である、これはいいかな。 だから、渋滞がなくなるポイントが渋滞の先頭で、渋滞の原因はそこにある。渋滞は前方には伝わらないからね。 で、小仏トンネルでの渋滞が、急な上り坂やトンネル入り口で解消した経験はないんだな。トンネル出口が見えたあたり、あるいはトンネルを出て下り坂に差し掛かるあたりが渋滞が消える場所。 で、渋滞解消場所で私がメーターを見てても一定速度か前の車にあわせた緩やかな加速状態なのに、さっきまで２０mくらいの車間を保ってた後続車が車間距離１mで急ブレーキ踏んでるんだよね。下り坂に差し掛かってもアクセル戻さないから急加速しちゃってるんだな。バカバカしいけど、だいたいそう。前見ても３割くらいの車がそれやってる感じ。

何と自民党が行政で税の無駄使いがないかチェックするとニュースがあった。笑わせないで欲しい。 ６０年に渡り、ほぼ一党独裁をして、しまいには政策が全く異なる社会党と組んででも政権に居座る政党が政官癒着がないはずがない。 自民党が政権を続ける間無駄使いが続くのは明らかだろうとモーソーする。 そんなに無駄を省きたいのなら、まずは官庁の天下りに投入される税金（特別会計）を根絶してから、このような論議はしてほしい。 それでもいっぱいいっぱいなら、民間会社員がリストラされた苦渋を国会議員自らが示すべきだ。 国会は国のグランドデザインを考える機関であり、これだけの議員数はいらない。 ましてや自分たちで強行採決をした後期高齢者医療制度も、マスコミがたたき始めると、見直しをする。それくらいならいっそ最初から国会でNoと言うべきではないのか。 審議を尽くしたのではなかったのか？ 審議が十分でなかったからこのよう

障碍や福祉に関心のある人たちのネットワークです。「障害者自立支援法」に不安や疑問を感じています。アーツ、政治、経済、哲学なんでもあり。 6月4日2時30分配信 毎日新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080604-00000009-mai-soci 障害者自立支援法に基づき福祉サービス利用料に原則１割の自己負担を課すのは、障害者差別で憲法の「法の下の平等」に反するとして、埼玉県に住む知的障害の女性が３日、居住する市に負担の全額免除を申請した。今月中に大阪、滋賀、広島の１府２県に住む身体・知的・精神障害の男女（２０～６０代）少なくとも計１３人が同様の免除申請を行う。１４人は今秋にも同法の廃止を求めて集団提訴に踏み切る方針だ。 同法を巡る負担免除申請は、０６年１０月の全面施行後初めて。弁護士や、国内外で活動する障害者団体「日本障害者協議会」、「ＤＰＩ（

中央道すいすいドライブ http://www.chuodo-suisui.info/ の「中央道の渋滞ここがギモン」コーナー 上り坂やサグでなぜ渋滞が発生するの？ 上り坂にさしかかったときに、車の速度が落ちる事が原因です。 上り坂やサグに車がさしかかると、気がつかないまま速度が落ちてしまう車があります。 通行する車の台数が多い状態で、一台の車の速度が落ちると、後ろの車は安全な距離を保つためにブレーキを踏み、これがくりかえし起きると、後ろにいけばいくほど速度が落ち、渋滞が発生しやすくなります。 うーん、こういうの、見た事ないんだよなぁ。 そもそも言ってる事が支離滅裂でしょう。 安全な車間を保とうとする車なら、前の車の速度が落ちるのにあわせて速度落とすし、それができるならブレーキ踏む必要がそもそもない。 ブレーキを踏む必要があるのは前の車に対して圧倒的に速いスピードで接近し、かつ安全な車間がす

『蟹工船』が売れているとかで話題になっている。大変気持ち悪い。第一に、火付け役が雨宮処凛というところが胡散臭い。雨宮は「元右翼」と言っているが、「左翼」になったという気が私にはしない。だって尊皇家の佐藤優と対談しているんだもの。貧乏で大変と言いつつ最後は天皇陛下にお縋りするような気がしてならぬのである。 毎日新聞の記事では赤木智弘も出ていたが、これまた胡散臭い。だいたい２．２６事件というのは、東北の飢饉による貧困の広がりの中で、中産階級と政党・企業を中心とする政治に不満を抱いた青年将校らによって起こされたものであり、現に戦争が始まれば経済は一時的にであれ好転するのである。 まあ、今の日本でいきなり自衛隊がクーデタを起こしたり戦争が起きたりするはずはないからいいのだが、別に小林多喜二は満天下の紅涙を絞るために作品を書いたのではなくて、革命を起こすために書いたのだからね。しかしそんなの起きる気

http://mojix.org/2008/06/03/what_if_fluid_employment http://mojix.org/2008/06/04/fluidity_of_employment_for_you http://mojix.org/2008/06/13/no_more_regulation http://mojix.org/2008/06/14/break_employment_hierarchy http://mojix.org/2009/01/20/kaikokisei_wrong_justice http://mojix.org/2009/01/21/donokurai_kaiko 一言で言えば机上の空論．*1 そもそも「成果主義」の失敗と就職氷河期の顛末を見れば，この理論が荒唐無稽なことくらいはすぐに理解できるだろうに． 経営者も管理職も合理的に動くのでは

正社員の雇用流動性が低いと言っても派遣や偽装請負に比べれば低いってだけで、欧米と比べて正社員の首を切りにくい制度ではないよ。 日本では「解雇」したい時はとにかく嫌がらせしまくって自己都合で辞めさせる。「これ書類上だけの話だから」とか騙して自己都合にする行為(もちろん違法)も横行してるね。欧米は会社都合でちゃんと手続き踏んで解雇する。正規の手続きを踏むと会社は相応のコストを払う羽目になるが、あちらでは解雇にコストが掛かるというのは当然としてコンセンサスがある。日本の経営者は首切りにコストを掛けようとしない。 無料首切りを制度的に実現したのが違法派遣や偽装請負といったものだけど、当然これは欧米と比べると異様に流動性の高い制度。欧米にはここまでユルユルの制度は存在しない。先進国以外であれば、例えば中国であれば、もちろんこのくらいユルユルな雇用体系は存在するけれど、そういう国では国民の大半はほぼ奴

少年担当ジェイのつぶやき 少年、非行、犯罪、審判、保護観察、少年院、裁判官、調査官、弁護士、検察官、警察官、学校、家庭‥‥ まあ　人に伝えるというより独り言なんですけど 水商売をしながら、母親ひとりで子どもを育てるのは、並々ならない苦労があるだろうと思います。 体を二つに分けることはできないですから、店の仕事をするなら、夜は子どもと一緒にいられません。 子どもは勝手に夜遊びして、悪さをしてきてしまう… 実は、この少年、詳しく書きませんが、なかなか見どころがありました。 身柄で送致されてしまいましたが、こっちとしては、まだ、少年院に収容しなくてもいいだろうと思っていました。 しかし、この先は、わからない… これまでと違って、子どもが鑑別所に収容されたことに母親は参っている様子でした。 「お母さん、彼のこれからはどうなるんですか？」 そう尋ねました。 わたしが男と長続きしないのはなぜかしら…と

番外編　フルーツをデザートとしない 野菜と果物が好きで、それを言い出したら肉と魚も好きなのだが（全部やん！）、今日は果物の話しをしたい。 以前、交際していた人が元カノについて、「果物のアレルギーのある人だったからあまり一緒にフルーツ食べなかったんだよね」と話していて、マウンティングでも…

ビールとポップコーンと映画 ラストマイルを見た。良い映画だった。 映画館でべそべそ泣いて、鼻を啜りながら車で帰った。感想はこのブログでは書かない。みんな映画館に行って感じてみてほしい。 帰ってからツイッターで感想を漁り、うんうん、わかるわかる、そうだよね、とまた映画を思い出して…

This is Hiroshi Yamaguchi's personal weblog. It aims to be an incubator as well as an archive of my ideas and thoughts. Possible topics include: finance, business administration, economics, prediction markets, virtual worlds, and other issues.

最近はPCではブログのエントリーと９０%以上は英語圏の経済ブログのチェックそして関連文書（PDFの印刷など）が中心。日本のサイトはアンテナにあるのに加えて、ほぼ携帯中心の使用。まあ、あまり携帯とかPCとかで意識してわけるつもりはないけれども、岡田・モリタク本で、岡田斗司夫氏が「30代のPC利用によるケータイ文化への乗り遅れ、PC=ブログ文化のスラム化」みたいなことをいっていたが、それはどうかな、と思う。 もちろん日本の状況はかなり岡田仮説に適合している気もするのは確か。すでに僕もネットの経済学で書いたように掲示板文化（なんかネットで議論する文化）は終焉、さらにブログの方も『m9』やこのブログでも書いたけれどもアルファブロガーを中心にすざまじくひどい経済観をデンパしているのに呆れるというよりも飽きてきた（最近は複素経済学すらもまともにできない連中にがっくり）　笑。そしてそれがpollariz

⇒asahi.com：歳出削減目標は維持　社会保障費抑制は調整　骨太の方針 - 政治 政府は今月末にまとめる「骨太の方針０８」で、「骨太の方針０６」に掲げた０７〜１１年度の歳出削減目標を維持する方向で調整に入った。ただ、０９年度予算については、これまで続いた「社会保障費の年間２２００億円抑制」は明記せず、予算編成での調整にゆだねる。 ただ、社会保障費の抑制路線には、与党内に見直しを求める声が強まる。大田氏は「『最大限の削減』を目指して努力する姿勢は変わらない。ただ、来年度の金額が具体的にいくらになるかは（年末の）予算編成に向けて決まっていく」と語った。（ ⇒解説委員室ブログ:NHKブログ | おはよう日本「おはようコラム」 | おはようコラム　「消費税と２２００億円問題」 Ｑ１：政府の方針で行けば、来年度予算でも社会保障予算の伸びを２２００億円分減らさないといけないのですね？ Ａ１：そうい

週報 2024/04/28 川はただ流れている 4/20（土） 初期値依存性 さいきん土曜日は寝てばかり。平日で何か消耗しているらしい。やったことと言えば庭いじりと読書くらい。 ベランダの大改造をした。 サンドイッチ 一年前に引っ越してからこんな配置だったのだけど、さいきん鉢を増やしたら洗濯担当大臣の妻氏…

id:y_arimさんのぶくまなんだけど⇒そういえば - finalventの日記 [blog][blogger][finalvent][web][communication][comment] ぼくは逆に、たまには自分のブログも炎上しないとつまらん。ストレスたまるけど、「おお、来たぞバカと気違いが。さあどうやって殴るかな」とゾクゾクするんだよ。そんなバカと気違いを愛しているのでコメント欄存置 : はてなブックマーク - Walk Out to the World Tower / 2008年06月04日 人がいろんな意見を持つことはいいのだけど。 まず、私はコメント欄を廃止しなさいというのではないよ。梅田さんが指摘されたようにそれはとても有益なものだ。だが、野放図に使える時代はもう終わったよということ。多少の不便をかけてコメント欄を承認制にしなさい。そうでないなら、「死ね」といったコメント

「iPhone」について 2008年6月4日 ソフトバンクモバイル株式会社 この度、ソフトバンクモバイル株式会社は、今年中に日本国内において「iPhone」を発売することにつきまして、アップル社と契約を締結したことを発表いたします。 SOFTBANK MOBILE Corp. today announced it has signed an agreement with Apple® to bring the iPhone™ to Japan later this year. プレスリリースに掲載されている内容、サービス／製品の価格、仕様、お問い合わせ先、その他の情報は、発表時点の情報です。その後予告なしに変更となる場合があります。また、プレスリリースにおける計画、目標などはさまざまなリスクおよび不確実な事実により、実際の結果が予測と異なる場合もあります。あらかじめご了承ください。