理由は「高性能すぎる」 新型車両開発中止 （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2014年9月10日（水）、JR北海道は新型特急車両キハ285系の開発を中止すると発表しました。なぜそうなってしまったのか、その大きな理由としてキハ285系が「高性能すぎる新型車両」なことが挙げられます。 鉄道車両には、カーブで車体を内側に傾けることで遠心力を軽減し、乗り心地を落とすことなく高速でカーブを通過可能にする装置があります。ごく簡単に表すなら、車体を傾けてカーブを曲がるバイクがイメージに近いでしょうか。 そのように鉄道で車体を傾斜させるシステムには「振り子装置」と「車体傾斜装置」という2種類のシステムがあり、車体の傾斜が可能な車両は、そのどちらかを搭載しています。 この「車体を傾けること」において新型のキハ285系は非常に意欲的な車両で、世界で初めて「振り子装置」と「車体傾斜装置」の両方を搭載。その「複合車体傾斜システム」によって車体をより多く傾斜できるようになり、さらに高

[mornin3]

「高性能すぎる」じゃなくて「コストが高すぎる」

[Annatto60]

何やらいろいろとザンネンな話。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[el-condor]

そもそも技術開発をJR1社で行うべきでもないかもね。どうせ各地のJRは基本的に競合関係にはないのだし、技術開発はJR総研に一括してしまえばよいのでは。

[hatayasan]

“新型のキハ285系は新技術の導入により高い性能を持つものの、それゆえコストや信頼性についてデメリットがいくつも”ハイブリッドの振り子型気動車のことだったのか。

[Hiro0138]

新技術習得が出来ない位ってどれだけ技術者を切ったんだろう？

[m_nagase]

初期の振り子特急で壮絶乗り物酔いしてから乗ってないな

[zoidstown]

メンテ出来ないのね・・・今のJR北海道じゃ・・・・＞キハ285系が「高性能すぎる新型車両」なことが挙げられます。