サイクルロード 〜自転車への道／スピード違反の取締りは不要｜ ISA: IntelligentSpeedAdaptation: スピード違反: 交通事故死者: 飲酒運転:

ピークに比べて３分の１のレベルに減少したわけですが、交通事故死者数の統計は、基本的に発生から２４時間以内に死亡した人数です。事故死者数が減った中には、エアバッグなど安全装置の性能向上や、救急医療の発達で救命率が向上し、２４時間以上延命するケースが増えた部分もあります。 事実、交通事故の件数や負傷者数は高い水準にあり、事故後１年以内で死亡した人を調べると、依然として１万人以上に達するという調査もあります。つまり、救急医療と安全装置のおかげで２４時間以内に死亡しなくなったものの、相変わらず交通事故による死者が多数出ている状況は続いていると言えるでしょう。 交通事故の要因はいろいろありますが、まず第一に挙げられるのが速度超過、スピードの出し過ぎです。事故の直接の原因は脇見だったり、ハンドル操作のミスだったりしますが、スピードの出し過ぎが事故の被害を拡大し、悲惨なものにするのは否めません。 交通事

[s-tomo]

GPSじゃ上下に積んである一般道と高速道路の区別が付かんだろ。

[narwhal]

てか、その先にある運転の自動化を目指すべきだと思う。