トラックの｢迷惑な路上駐車｣には理由があった…低賃金でも長時間労働でもない｢ドライバーの不満｣第1位

物流を支えるトラックドライバーの人手不足が深刻化している。元ドライバーで物流ジャーナリストの坂田良平さんは「一部の大手企業では労働環境の改善に向けて先駆的な取り組みが進んでいるが、ドライバーにムリとムダ、そして体力や精神的な負担を強いる現場はまだまだたくさん残っている」という――。 人手不足＋働き方改革＝物流危機 私たちの生活は、トラック輸送によって支えられている。 2023年における国内貨物輸送量は約41億トン。その9割を担っているのがトラックである。トラックに続くのは、船、鉄道、航空だが、これらは輸送行程のうち、長距離輸送だけを行うケースが多い。たとえば船による貨物輸送では、「船に積むまで」と「船から下した後」の輸送プロセスはトラックが担うのだ。 つまり、世の中のありとあらゆるモノは、ほぼ間違いなくトラック輸送を経て、私たちの元へと届けられている。 しかし今、トラック輸送は危機的状態に