全固体電池は失敗に終わる

ガラケーと同じ末路を辿るよ どんなに高性能な製品を作ってもその良さが伝わらず誰にも買われない トヨタが必死に理想のEVを開発している間に、中国の電池交換式EVが世界を制するだろう 中国EVに対抗しようと無駄に高性能で高価格だがダサい全固体電池搭載国産EVを若者に買わせようとするも、誰も買わずに大失敗する 日本企業は独自規格で最後まで悪あがきしようとするだろう ドコモが往生際悪くiPhoneに対抗しようとガラケーや国産スマホ、プラダフォン（笑）で対抗していたが結局は折れたように 最終的に安い電池交換式EVが主流になるよ

[greenT]

SSDも有機ELも普及しないと言われつつこうやって着実に定着してきたんだから全固体電池も有望だよ

[iinalabkojocho]

全個体電池は日本であれ、海外であれ、みんな欲しい技術だよ。

[Arturo_Ui]

全固体電池は世界的なＥＶの普及には不可欠とされているから、むしろ有望な技術。燃料電池（水素エネルギー）と勘違いしてないか？　既に不良債権化の兆しもあるのに、トヨタも国費まで出させたから損切りが難しい。

[jaguarsan]

PCのバッテリーどころかＡＣアダプターさえ共用化できてないのに？

[buhoho]

太平洋戦争末期の日本軍の秘密兵器みたいな期待のされ方なのかな

[yuno001]

ほんとそれ。この原則を意識して開発できなかったら確実に負けるよ。

[nuara]

太陽光発電の蓄電池がわりになる車が欲しい。

[arrack]

電池交換式EVって騒がれるけど消えるよね。原因はEVの性能は電池で半分決まるのに交換式にしたら性能保証ができないことだけど（電池がでかいから車内レイアウト問題も）。便利さ以外にも市場決定要因があるんだよね

[khatsalano]

家庭用VTRのベータとか，デジタルオーディオのDATとか，技術的に優位とは言えない規格に敗れた事例もあるから，たしかに一理ある。安い規格がデファクトスタンダードを握る展開は充分にありそう。

[chintaro3]

コストってのは、要するに最終的には誰かの人件費だからね。「コスト」と「相場」は別の話なので区別したいところ。

[quality1]

全固体電池を使うメリットがリチウムイオン電池を上回れば使われる、それだけの話だよ。

[aya_momo]

EVが普及するならどっちでもいいよ。失敗するかもしれないと思ったら乗り換えればいい。トヨタもそういうのやってなかったかな？

[ttrr]

電池業界は不連続な発展というのはあり得るのかな。来年は少し意識して情報蓄えてみるか…

[mutinomuti]

福島原発の処理水を東京湾に流す動力に太陽光発電をつかってその貯蔵に全固体電池の大規模バッテリーの実証試験設備を作ればいいのに(´･_･`)失敗しても昼だけ太陽光発電で動力賄った上に余剰電力は東電の借金返済ry