日本車は追いつけるのか？ 145万円のEV「BYDシーガル」を間近で見たらものすごい破壊力だった！ - 自動車情報誌「ベストカー」

レクサスLMが話題を集めた上海自動車ショーだが、その陰で衝撃的なコンパクトEVがデビューしていた。その名はBYDシーガル。30kWのバッテリーを積み、なんと価格が145万円というのだ。こいつが上陸したら、日本車は太刀打ちできるのか？ 会場でクルマを間近に見たジャーナリストがその破壊力を語る！ 文／佐藤耕一、写真／佐藤耕一、BYD、 4月に開催された上海モーターショーでは、華やかなニューモデルやコンセプトカーが大々的に発表された。そんな派手さを避けるかのように、展示フロアの平場の一角に1台の1台のコンパクトカーが展示されている。しかしこれこそがBYDの誇る小さな巨人、「シーガル」（海鴎＝カモメの意味）なのだ。 派手なお披露目イベントこそなかったものの、シーガルの展示スペースは、業界関係者と思しき外国人が常に取り囲み、細かいところまで舐めるようにチェックしていた。このクルマが普通ではないことを

[tukanpo-kazuki]

中国市場はもう無理だとしても、これが東南アジアに輸出されたら「日本車の牙城」も崩壊するんだろうな／スマホ、PC、半導体…かつて何度も見た負けパターンを、最後の基幹産業でまた見てると思うと胸が熱くなります

[naga_yamas]

いい加減に先進国では売れない保安基準で〇〇万円の車！！って大騒ぎするのやめない？宏光EVだってEU仕様にした途端、値段3倍になったのだし。

[softboild]

これは手強いかも。バッテリーがLFPで燃えないのも大きい。/id:jaguarsanさん、軽EVのサクラが250万～300万なので競争力ある価格です。油断してるとマジ危険。

[tome_zoh]

実用や趣味趣向的なものとしては今のところ魅力は感じないけど、産業としては世界的な足掛かりが築けていない分野だから、脅威になる可能性大きいだろうなあ。

[lanlanrooooo]

事故った時やばそうではある。最新技術をもってすれば、そこら辺は大丈夫やったりするんやろか。

[arrack]

テスラもそうだけどCTCに進むということはバッテリー交換方式はやはり無理だったようだ。まあ日本では充電インフラがどうしようもないので売れないが。

[virgospica]

乗っても運転もしていないクルマの評価に何の意味があるのか...

[aya_momo]

トヨタグループでも半導体を内製していたはずなんだが。

[REV]

2004年バイデザインなる会社は格安液晶テレビで市場革命を志してあえなく敗退した。まだ「プラズマか液晶か」と言ってた頃。その後の日の丸テレビの行く末は皆も知っての通り。https://av.watch.impress.co.jp/docs/20041029/bydsign.htm

[dltlt]

EVなのにフロアが低いのはすごく良い。

[pribetch]

破壊力発揮してるのはプリウスだろ

[jaguarsan]

145万は現地価格で日本に入るときには300万弱になるだろうって、ヤリスより小さい車に300万払ってから胸熱くしてくれよ

[voodoo5]

うーん、最初は良くても1〜2年使ってみるとどうなのか？中国製スマホとか安くてスペックそれなりだけど、電池が2年もたないよ。これはどうなの？