なぜ消えた!? かつて若者の憧れだった日本のお家芸「走りのセダン」 5選 - 自動車情報誌「ベストカー」

いま、日本における「走りのセダン」が危機的状況にある。 スポーティな4ドアセダンといえば、かつて日本市場でも隆盛を極めたカテゴリーであるが、現在はトヨタ・マークX（5月販売台数275台）でさえ次期型開発凍結→生産終了カウントダウンと言われており、日産フーガ（同20台）、スカイライン（同35台）、ホンダアコード（同106台）、マツダアテンザセダン（18台）、スバルレガシィB4（同124台）と、ほぼ「死に体」と言っていいカテゴリーになっている。 そんななかで、今度の新型クラウンはスポーティ志向に寄せて開発された。あのクラウンでさえ、なりふり構わず「スポーティさ」をウリにしてきたのだ。しかし日本自動車史を振り返ってみれば、魅力的で、若者が憧れた（!?）4ドアセダンが数多くラインアップされていた。比較的高額ではあったが、（少なくとも輸入セダン勢よりはお手頃で）頑張れば買えるようなポジションに「走り