トヨタ、新型EV「TOYOTA bZ4X」に異形ハンドルのステアバイワイヤ世界初採用

[fusanosuke_n]

ロックトゥロックが狭すぎて普通の人は急ハンドルで事故多発しそう。速度域で舵角変わるとかなんだろうけど。

[kujoo]

"ハンドル操作によるタイヤ切れ角を自由に変化させることができます。これによりハンドルの持ち替えが不要となり"　トヨタの発表会の時もよくわからんかったが、操舵角度維持でもどんどん切れ込んでいくってことなの

[motoazabu-heppoko]

bZ4Xってビーズィーフォーエックスって読むのかな？ビージーフォーっていえばモト冬樹とかグッチ裕三とかのお笑いグループという印象なのだがww

[ghostbass]

eTENGA

[upran]

フライバイワイヤの戦闘機のスティックは数mmしか動かないというから、ロックtoロックが半回転以下でもそんなに違和感ないのかもね。違和感ないソフトウェア作るの大変そうだけど。

[kotetsu306]

持ち替えなくても最大舵角まで切ってくれるなら、交差点の左折で右に膨らむバカも減るかな？

[Saint-Exupery]

相変わらずインパネダセぇなぁ。　eqsのインパネ見習おうぜ。

[quick_past]

EVとしての性能以外で見かけのインパクトに逃げてるんじゃないすか？最近のトヨタはこういうの多い。

[hotelsekininsya]

中国なぁ、、どうやったって中国に依存しないとこの先生きのこれんからなぁ。

[Gelsy]

安全に関する実験的な試みはいつも中国を皮切りに。経済発展しても命の軽さは変わらないのがあの国の強みだな。

[hiroomi]

“チーフエンジニアの豊島浩二氏がTOYOTA bZ4Xの開発の狙いについて話す”

[daruyanagi]

はーん、渋いじゃん