のぞみ重大インシデントの元凶は「世界に誇る定時運行」だ

くぼた・まさき／テレビ情報番組制作、週刊誌記者、新聞記者、月刊誌編集者を経て現在はノンフィクションライターとして週刊誌や月刊誌へ寄稿する傍ら、報道対策アドバイザーとしても活動。これまで200件以上の広報コンサルティングやメディアトレーニング（取材対応トレーニング）を行う。 著書は日本の政治や企業の広報戦略をテーマにした『スピンドクター "モミ消しのプロ"が駆使する「情報操作」の技術』（講談社α文庫）など。『14階段――検証 新潟少女9年2カ月監禁事件』（小学館）で第12回小学館ノンフィクション大賞優秀賞を受賞。 新刊『潜入 旧統一教会 「解散命令請求」 取材NG最深部の全貌』が発売中。 情報戦の裏側 できれば起きてほしくない「不祥事」だが、起きてしまった後でも正しい広報戦略さえ取れば、傷を最小限に済ませることができる。企業不祥事はもちろん、政治家の選挙戦略、芸能人の不倫ネタまで、あらゆる事

[www6]

ゴミひとつない街ではホームレスは隠されている、みたいなアレ。それは誇るべきものなのかどうか、は立ち止まって考え直すべき。

[binbocchama]

西日本と東海の経営に言及してないのがなんとも。弁護士の話もそうだけど、ちゃんと利益を出せる体質じゃないと損失を避けるために安全性を蔑ろにしがちである。

[Nishinomiya-Radio]

福知山線で散った１０７人の命は無駄だったかな……

[TakamoriTarou]

定時運行はファシズムだそうで。なんだこりゃ。　この記事の著者はいわゆる品質オンチというやつだと思う。品質上げないと納期が縮まらず、納期が縮まらないと価格が下がらない、みたいな構造を理解できない類い。

[mag-x]

両立可能なはずの目標（本稿では安全と定時運行）を、二者択一の議論にすり替えて、片方を叩くのは卑怯。本来叩くべきはリソース不足を放置・加速したマネジメント。何いってんだコイツ。

[riku_mio]

中央リニア建設でJR東海の経営に余裕がなくなればそのしわ寄せは東海道新幹線や在来線におよぶ。

[synonymous]

“「新幹線ファシズム」のもとでは本来、「定時運行」という「手段」に過ぎないものが、「目的」となり、「乗客の安全」という本来の「目的」が二の次になってしまう”

[takeishi]

ドラッカーを出されると急に説得力が上がってしまうが、忙しい人は5ページ目だけ読むのもいいかも

[tsutsuji360]

20秒早く出発して謝るもんね

[atsushifx]

「失敗の本質」を一度、ちゃんと読んでから記事を書こう

[poko_pen]

定時運行出来ていないアムトラックで大事故起きたばかりなんだけどなあ

[maniwani]

“このような「新幹線ファシズム」のもとでは本来、「定時運行」という「手段」に過ぎないものが、「目的」となり、「乗客の安全」という本来の「目的」が二の次になってしまう恐れがある。”

[matsumoriayami]

望みなし

[YoshiCiv]

ドラッカーの話は良かった

[straychef]

あほか　安全はそれ以上に優先するしそうしてる

[fumi256]

欧米の相次ぐ豪快な鉄道事故に比べて相対的にずっと安全なんだから、日本の客が両方を求めるのも自然だし、そこに国民性を見いだす意味あるの？ あと鉄道は航空機と比べて遥かに安全という根本の勘違いがあるのよ。

[amazon2287]

報道批判してるコメントあるけどさ。いざ自分が巻き込まれたら怒るでしょ。みんな。急いでるのにふざけんな、長時間閉じ込められたって。

[taron]

これは、まさにその通りだと思う。そして、それが福知山線事故にも通底する。

[Cru]

福知山線事故からの類推からまあ妥当な憶測なのだろうが。風吹けば規定風速超えた時点で躊躇なく止めるので、マニュアルに載ってない事態が苦手なんだな。マニュアル化できるかだが