首都圏の地下鉄だけにあった幻の装置「トンネル冷房」とは | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 バブル期までの地下鉄は夏場、とてつもなく暑くて不快な乗り物だった。本来、地下は「夏でも涼しい」はずが、さまざまな要因が重なって暑くなってしまったのだ。再び「涼しい地下鉄」を取り戻そうと、営団地下鉄が導入

[daybeforeyesterday]

うーむ

[questiontime]

大昔、トンネル冷房の解説番組があって、当時できたばかりの札幌と福岡の地下鉄は車輌を冷房しているが、札幌には熱を回収するシステムがあり、福岡は地下水面が高いのでトンネルが暑くならないと言ってた。

[khay1966]

まだあるんだと思ってました

[kazuau]

とは言え、車内冷房して車外に排出し、その排熱を受ける駅は駅で冷房して屋外に排出するのは相当な無駄なような気がしてる。

[el-condor]

日比谷線は直通車でも冷房効いてた記憶がある(東急車が来ると当たりだった)のだが、乗り入れる線によって事情が違ったのだろうか。

[otihateten3510]

あまり暑い印象ないけどな？　風強いし。

[tbsmcd]

全線冷房化は営団1996大阪市交1992なので、記事から受ける印象ほど遅れてはいない（営団がめっちゃ前倒しした）。ちなみに大阪市交も壁面に水を流す装置を作ったらしい。腐食とかカビが発生するから止めたとのこと。

[roulette0424]

「ほんの27年間」って結構可動してるやんけ。まぁ懐かしいっちゃ懐かしい。

[nisisinjuku]

有楽町線の有楽町駅とかに行くとまだ現役で地下冷房の大型クーラーは稼働中。（コイルの方は知らなかった）夏場は窓を開けて地下鉄が走ってて生臭く微妙にぬるい風が車内に入ってきたのを思い出した。車内は扇風機☆

[ROYGB]

記事中にも書かれてるけど、直通路線で冷房が入っている車両でも地下鉄区間に入るとオフにされていたらしい。

[kenzy_n]

熱のある文章