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    eroyama
    四国人口は1990→2022で420万人→363万人(-13.5%、年-0.45%)。生産年齢人口だと1990→2025で278→180。/ 年-0.45%という事はやはり、現都市雇用圏人口80万人の高松が50万人切るのは94年後なのだ。

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    the_sun_also_rises
    JR九州はもはや不動産業が主業で鉄道が副業(笑)福岡県を抱えるJR九州は他2社より経営環境に恵まれているとは思うがよく経営しているとも思う。経営的には赤字路線は廃止する方がよく九州の鉄道の将来は明るくはない

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    mrnns
    JR北海道はね、JR貨物からもっとお金を取れるようにしないとダメですよ。そしてそのJR貨物の収支悪化分は、物流費高騰分としてわれわれ消費者に跳ね返る訳だが、この線路使用料の構造を直視する人が増えて欲しい。

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    zefiro01
    福岡は人口伸びてるんだっけか

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    usi4444
    JR九州は好評価だけど、福岡市圏は激込みで椅子を一部撤去とか、新型気動車は極めて不評とか鉄道部門サービス面では評判が悪い。

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    coper
    coper 「JR北海道の安全管理にかかわる不祥事、トラブルは繰り返されている」「同社の経営再建はまず人心一新から始めなければならない」:厳しい指摘だが、その通りだと思う。

    2025/05/28 リンク

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    cinq_na
    札幌以外全部お荷物の北海道、全部お荷物の四国よりは、まだ九州の方がある程度の経済圏を維持出来てる。まあ、順番に維持出来なくなる未来は回避出来ないんだろうけど。

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    exshouqosa
    インフラ系は利益だけで成否を語っちゃいかんと思うのよ。

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    birds9328
    birds9328 まぁ、鉄道会社はどこも実態は不動産ディベロッパーみたいなもんだからなぁ。北海道はまだ可能性あると思うけど、四国は…

    2025/05/27 リンク

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    moxtaka
    何故も何も、関東・近畿に次ぐ大都市圏を抱えているからでは。

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    REV
    REV 札幌市: 200万人 旭川市: 30万人 函館市:25万人 苫小牧市: 17万人帯広市:16万人 / 福岡市:166万人 北九州市 :91万人 熊本市:74万人 鹿児島市:58万人 大分市:47万人

    2025/05/27 リンク

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    pikopikopan
    JR九州は新人社員に不人気マンション買わせると聞いてる(もちろんローン)

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    jou2
    不動産とか全然知らんから、鉄に詳しい人でないと知らん事多いなと思う

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    timetrain
    timetrain 場所が違うとしかいいようがないけど、輸送密度の高いところの赤字が大きいJR北海道は厳しいなあ

    2025/05/27 リンク

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    itarumurayama
    そもそもJR九を鉄道会社と思ってはいけない。あれは「走る不動産屋」だから/サッポロビールとかTBSと同じカテゴリなのよ。

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    kei_mi
    kei_mi JR九州はアミュプラザ絶好調だし七つ星で好感度も稼いでるしキューポちゃんもかわいい。

    2025/05/27 リンク

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    • eroyama2025/05/29 eroyama
    • ohanabatake872025/05/28 ohanabatake87
    • kechack2025/05/28 kechack
    • the_sun_also_rises2025/05/28 the_sun_also_rises
    • mrnns2025/05/28 mrnns
    • zefiro012025/05/28 zefiro01
    • usi44442025/05/28 usi4444
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    • cinq_na2025/05/27 cinq_na
    • masah32025/05/27 masah3
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    • pikopikopan2025/05/27 pikopikopan
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