経営難の京都市営地下鉄 女子高生キャラで改善なるか？ 〈dot.〉｜dot.ドット 朝日新聞出版

２０１５年１０月下旬まで東西線で運行するアニメ列車この記事の写真をすべて見る 烏丸御池駅のホームドアにも使われている 東山駅にあるＰＲポスター。（左から）松賀咲、小野ミサ、太秦萌 設定がやたら細かいキャラクター相関図（２０１５年バージョン） 太秦萌の姉、麗を起用したポスターとイベントで販売されたグッズ 京都市内を南北、東西に結ぶ京都市営地下鉄。1981年に開業し、市民や観光客らの重要な足となっているが、経営状態は思わしくない。そんな苦境を救うべく誕生した、京都市営地下鉄・市バス応援キャラクターが人気を集めているという。 地下鉄の太秦天神川、松ヶ崎、小野駅にちなんで名付けられた女子高生「太秦萌(うずまさ・もえ)」と幼なじみの「松賀咲(まつが・さき)」「小野ミサ」の3人だ。沿線施設とのコラボレーションポスターや磁気カード乗車券、イベントグッズなどに使用され、2015年9月には、講談社から3人を

[wideangle]

"予算がなかったため、絵が上手な職員の家族に依頼してポスターを作製。" そういうところから始まってるんだ……。

[kaionji]

バスや車は渋滞だとというのに地下鉄は空いてるのか

[zakkie]

“ポスターは発表されるたびに、ツイッターなどで「良い意味で激変」「京都市営地下鉄の本気」と話題になった。職員らは古都という土地柄、反対意見が出ないかひやひやしたが、表立った批判はほとんどなかった”

[riku_mio]

公共のキャラクターに萌えキャラを使うのがふさわしくないのは古くなりやすいから。公共のキャラクターは、10年後、20年後の評価に耐えられるデザインであるべき。

[popoi]

斯様な事案にも #表現規制 論者は難癖を付ける。「人類は生殖するな」「地方は寂れろ」「企業は潰れろ」てか。もう、テロリストに近くないか。

[nkawai]

「萌たちが毎年新しいことを呼び込んできてくれる。地下鉄の利用促進という目的を忘れずに、この波に乗らせてもらいたい」目に見える人(キャラクター)があるからいいのかな？感情移入しやすいとか。

[paravola]

費用は総額約8500億円。思ったよりも利用客数が伸びず、市交通局の08年度決算では、運賃収入で運営費と建設費返済の利子分すらまかなえないという、全国の地下鉄の中で最も厳しい経営状況となった

[toaruR]

個人の趣向に合わせたAR広告の必要を感じる（´－｀）

[koma-chi]

確かに太秦萌を始めてから注目は集まってますし、僕も何度か乗りましたが、それでも未だ9億円の赤字。さらに累積赤字は14年度決算で3108億9900万円。太秦萌も可愛く見えて、想像以上の重荷を背負ってたんですね。

[Barton]

そもそも京都の地下鉄高すぎ。後十字にしか動けないからなあ…大阪みたいに碁盤状になっているのならいいけど。それに地下掘れないからなあ…。

[nonylene]

いい話

[BLUE_Galaxy]

経営難なのによくホームドア設置できたよな，と思ってます

[kat0usi]

トンネルを掘り進むたびに遺跡が見つかり、文化財調査を繰り返したことや、バブル期に東西線の建設を進めたことにより、建設費が高くついたことなどが影響

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kuxttoba]

なにこれ？炎上商法？

[azumakuniyuki]

いつのまにか周りの人物が増えてるで

[azumaon]

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