ディーゼルの次は水素 それとも電気!? トラックの未来はどっちだ!! - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト

議論が分かれるトラックは？ いっぽう、BEVかFCEVか、議論が分かれる大型トラックに関してもプレッツ博士はBEVのほうが優位に立っているという。 世界でBEVトラックは3万台以上が走っている（主に中国でだが……）。中型以上のトラックに限ってもBEVトラックは150モデル以上が市販されている。 FCEVトラックはほとんどがメーカーなどによる少量生産やコンセプトモデルにとどまっており、量産された市販モデルはない。 ただし、BEVトラックにとって年間10万km以上を走行する長距離輸送は困難な挑戦だ。また重量物輸送も走行距離当たりのエネルギー使用量が大きくなるため、BEVには難しい分野だ。 こうした輸送分野は水素トラックの用途に挙げられる代表的なもので、トラックメーカーや水素インフラのプロバイダーは、2030年までに欧州でFCEVトラック10万台の導入を目指している。 しかしこれが実現する目途は

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