【沿線革命018】 「渋谷駅の出発を23秒早く！」他、井の頭線の価値を高める鉄道イノベーション（） @gendai_biz

【沿線革命018】 「渋谷駅の出発を23秒早く！」他、 井の頭線の価値を高める鉄道イノベーション 阿部等（交通コンサルタント） 井の頭線の渋谷駅は都心ターミナルとしては非常にコンパクトだ。2線のみで、いかに列車を効率的に処理できるかが路線全体のパフォーマンスを決める。（2015年2月4日に撮影）

[yodogawa-kahan]

千鳥停車種別を定着させると輸送障害時の復旧運転で混雑平準化にも有用。電動車比率の向上は３２１系のように空転を引き起こしては意味がないし変電・饋電設備の増強が要るので通勤線区では非現実的。

[John_Kawanishi]

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[kechack]

千鳥は絶対無理とは言わないが、下北沢、明大前通過はいくらなんでも…