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    tachi3927
    tachi3927 走行ログをエビデンスに反証できるというのはまさにICT。車にも飛行機のようにブラックボックスが搭載されたようなものだな

    2016/06/20 リンク

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    t_yano
    t_yano 不具合で100%になった可能性もこれだけじゃ否定できないけど、テスラ側の言い分が正しいと仮定してみると、「駐車しようとしていた時」から考えると日本でよくある、アクセルとブレーキの踏み間違いってやつ?

    2016/06/19 リンク

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    anigoka
    anigoka 一方三菱は過失をドライバーに押し付けるログ改竄プログラムを(ry という未来が見えた(幻視

    2016/06/19 リンク

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    REV
    REV アウディの急発進以来、続いている議論。マイクロ秒単位でログ取ってあれば、アクセルの開き具合の人間ぽさがわかるかも。

    2016/06/19 リンク

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    mkusunok
    mkusunok アクセルのセンサーに不具合があったとしても同じように暴走する気がするな。ベタ踏みしても100%にならない設定にして、100%はセンサーの不具合として認識した方が良さそうな気がするんだけど

    2016/06/19 リンク

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    pictconsultant
    pictconsultant この場合、走行ログの権利関係はどうなっているのだろう。

    2016/06/18 リンク

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    crosscrow
    crosscrow アクセル100%ってだけのは証拠として弱い。センサーが誤検知してエラーが出力されるってのは車やバイクでよくあること。

    2016/06/18 リンク

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    kincholjet
    kincholjet なかなかの煽りコメントで笑える

    2016/06/18 リンク

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    syo68k
    syo68k 例えばアクセルペダルを踏んでいないのに100%踏み込まれた状態になって戻らなくなるような欠陥があるとしたら?

    2016/06/17 リンク

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    electricalengineer
    electricalengineer 残念!スバル車だったら、突っ込まないよ。。。 テスラがモデルXの「走行ログ」を元に過失を否定、オーナーの勝手に加速したとの主張に反論 - Engadget Japanese @engadgetjpさんから

    2016/06/17 リンク

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