肥薩線復旧、ＪＲの負担最大９割減に 橋架け替えなど公共事業で 国交省など試算｜熊本日日新聞社

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国はなぜ日田彦山線には負担しなかったの？根室線には？日高線は？災害で廃線やBRTになっていった路線には目もくれなかったくせに、肥薩線に肩入れするのは背後に有力な政治家がいるから？

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ある意味たった235億円で復旧出来るのか。

[tsutsumi154]

上下分離まで踏み込むなら只見線と同じだ やっと話にはなる

[katamachi]

JR肥薩線の復旧費約235億円について、国交省は災害復旧や治水対策の公共事業、国の補助制度、上下分離の合わせ技で、JR九の負担額を約25億円まで圧縮可能との試算。でも、JR九州は鉄道での復旧に慎重な姿勢を崩さず