長崎新幹線：フリーゲージ続く迷走 地元「フル規格に」 | 毎日新聞

今年度内を目指していたフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の耐久走行試験再開が１８日の国土交通省の専門家委員会で来年６月以降に先送りされた。実用化に向けた開発が難航する状況に対し、国内初のＦＧＴ導入を目指す九州新幹線長崎ルートの自治体関係者からは計画への影響を懸念する声が上がった。長崎、佐賀両県では「ＦＧＴを断念し全線を新幹線のフル規格にすべきだ」との意見も出ている。 ＦＧＴは迷走を続けている。当初予定した２０２２年度の全面開業はＦＧＴ開発の遅れで不可能に追い込まれた。そのため新幹線と特急を乗り継ぐリレー方式という苦肉の策で２２年度に暫定開業し、２５年度にＦＧＴを本格導入させる計画で仕切り直した。しかし試験再開の先送りが計画の進展に影響を与える可能性がある。

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なんで秋田・山形みたいなミニ新幹線にしないんだろ。

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重要なのは｢所要時間の差｣ではなくて｢乗り換え回数｣だな。