揺れる鉄路：廃線前提に３線区沿線反発 ＪＲ説明に不快感 ／北海道 | 毎日新聞

ＪＲ北海道が１７日、「経営再生見通し案」で、輸送密度２００人未満の５線区を廃線前提で国の財政支援の対象外にした。沿線自治体から１８日、反発が上がった。ＪＲ側は２年以内に廃線計画をまとめる考えで、今後の対応が焦点になる。 ＪＲは１７日、１キロ当たり１日輸送人数が２００人未満の▽札沼線（北海道医療大学－新十津川）▽根室線（富良野－新得）▽留萌線（深川－留萌）▽日高線（鵡川－様似）▽石勝線夕張支線（新夕張－夕張）－－の５線区に国の支援を求めないとした。夕張市が廃線に合意した夕張支線に加え、札沼線も廃線が固まったが、残る３線区の地元の了解は取り…

[quick_past]

インフラの民営化ってのはどのみちこうなることを、当事者置き去りで外部が勝手に決めちゃうってことだよね。明日は我が身。

[gameshop-aki]

国鉄時代から路線の廃止はあったのに。民営化と結びつけるのはなんかなあ。

[weekly_utaran]

誰も乗らないから赤字で廃線なんだから廃止させたくないなら乗らないとダメなのでは？

[katamachi]

留萌本線廃止前提の議論に深川市長「従来通り存続の可能性を探る」「支援対象外と正式認定されたとは理解してない」って、JR北海道が鉄道としての存続を諦めてから、地元できちんと議論して来なかった方が問題な訳で