ＪＲ北支援８区間、最大は石北線１３２０万円 今年度の自治体負担額判明 ／北海道 | 毎日新聞

利用者減で赤字が深刻化するＪＲ北海道に対し、公的支援を得て存続を目指す８区間で、２０１９、２０の両年度に沿線自治体が負担する財政支援額が判明した。今年度で最も大きいのは最長区間の石北線新旭川―網走間（２３４キロ）の１３２０万円で、日高線苫小牧―鵡川間（３０・５キロ）の４３５万円が最小。来年度も同額になるとみられ、道はこれとは別に各年度に１億４０００万円を負担し、自治体分と合わせてＪＲに交付する。 道や市町村が災害時などをのぞき、ＪＲに財政支援する初めての試みで、ＪＲには「北海道鉄道利用促進環境整備交付金」の名称で交付する。赤字補塡（ほてん）のための恒常的な支援でなく、「緊急・臨時」の支援として２年間で計４億円をＪＲに交付する。ＪＲの施設は老朽化が進んでおり、ＪＲは２年間で計８億８０００万円の設備投資を進める見通しで、道と自治体がその半分程度を負担する形になる。

[katamachi]

ＪＲ北海道に対し2019・2020年度に沿線自治体が負担する財政支援額が判明。石北線新旭川―網走間234キロで年1320万円って、かなり安すぎ。というか、この金額じゃ何もできないでしょう