京王線ドアはなぜ開かなかったか 防犯カメラ、各社で差 襲撃1週間 | 毎日新聞

ペットボトルに入れたライター用オイルとみられる液体がまかれて、座席など一部が焼けた事件直後の5号車＝京王電鉄提供 東京都調布市内を走行していた京王線の特急電車内で乗客17人が重軽傷を負った事件は7日で発生から1週間になる。8月の小田急線に続き、車両内で乗客が襲われる事件が起きたことを受け、国や鉄道各社は乗客の安全対策の拡充の検討を始めた。だが、その柱の一つとなる車内への防犯カメラの設置率は、各社で5～100％とばらつきがあることが毎日新聞の取材で判明した。事件から見えてきた課題を探った。 JR東日本と、首都圏の大手私鉄9社に取材した。 約1250車両すべてに防犯カメラが設置されているのは東急電鉄だ。暗号化したカメラの画像データを通信することで、同社の運輸司令所などですべての車内の状況を迅速に把握できるという。 JR東日本も首都圏を走行する約9000車両すべてに搭載済みで、管内全体でも「約8

[addwisteria]

東急の100%設置は蛍光灯一体化タイプのおかげかな。設置容易&コスト低だし、筋がいい使い方だと思う。 / https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-2821.html

[tacamula]

南北線は全面ガードされてるけど、もし類似の状況に遭遇したらどうやって逃げればいいんだろう

[Hiro0138]

車両のドア扱いは長い鉄道事故の歴史の話も必要だけどホームドアの設計は防火扉レベルのパニックオープン設計が必要かと、少なくとも視界に非常解放ボタンが入らない設計は論外

[mkusunok]

これから検証されるんだろうけど、現場にできることはやっている印象。急ぎできそうなことといえば京王も東急のように車両の監視カメラを入れるのと、ホームドアの設計を見直すかどうかかな

[yuichi0613]

通常時に乗客を監視することと、非常時に危険人物を監視することはほぼ同じ地平線の話。これまで忌避してた「街中で監視されたくない」よりも街中における危険性のほうが高まってきたようにも思える嫌な時代に。

[dekasasaki]

模倣犯がこの記事を読んで…とか考えてしまう。。報道って難しいよなあ。

[rub73]

各駅に警察官を配置してたフランスのテロ対策を実行するくらいかな

[augsUK]

防犯カメラ設置が遅い会社はホームドア設置も遅いので、色々と客の安全確保のやる気ないんだろうなと。

[mayumayu_nimolove]

乗る人が多い順

[mutinomuti]

東急と京急の差が酷い(´･_･`)痴漢対応のためにもつけて欲しいなあ

[ROYGB]

電車の安全体制には不備があって、途中で止まった場合でもドアを開けるまで１時間くらいかかったりする。通常運行は良くても非常時に弱い。

[vox_populi]

この種の事件の再発をどうやって防止するかということが焦点の1つなのだろうが、実に難しい気がする。改札からの入場の際に空港並みの身体チェックをするか？　まず無理だろう。そして他に対策があるとも思えない。