公共交通には公費を 関西大教授に聞く「ローカル鉄道の分岐点」 | 毎日新聞

「鉄道の将来について、地域と鉄道会社が話し合ってほしい」と話す関西大の宇都宮浄人教授＝大阪市北区で2022年7月8日午後4時42分、小坂剛志撮影 地方鉄道のあり方を巡る動きが加速しており、国土交通省の有識者検討会は25日に提言を公表した。JRに関し、輸送密度（1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員数）が1000人未満などの区間について、見直しに向けた協議の対象とした。人口減社会において、地方鉄道はどうあるべきなのか。国内や欧州の事情に詳しい関西大の宇都宮浄人（きよひと）教授（交通経済学）に聞いた。【小坂剛志】 ――新型コロナウイルス禍でJR各社の経営は悪化しています。JR西日本は4月、路線維持が困難なローカル線の収支を発表し、地域との話し合いを求めました。

[cinefuk]

地方のインフラを切り捨てて、過疎化を促進する事で、結局「国土を喪失している」事になるけれど、諸外国からの侵略でなければ気にしないの？東京の二世政治家が選挙の時だけ選挙区に帰ってきて、地方の代表は何処に

[odenboy]

公共交通は自家用自動車という衰退の元凶への課税と規制を強化すれば自然と復活する。ガソリン補助金なんてやめればいい。自動車乱用が減り、公共交通利用が増え、増便もコンパクトシティ化も見込める。

[hitac]

役所では結局のところ「必要性」を判断できないから民営化したんだろうが。経済原則以外の何で必要性を判断するつもりなわけ？

[katamachi]

宇都宮浄人関西大学教授、ローカル線問題の深刻さを地域と鉄道が共有して考える場として評価「地方のバス路線の維持は、特別交付税の対象(略)自治体は鉄道に対しても交付税措置を国に求めるべきではないでしょうか」