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    HACHI-BAY
    HACHI-BAY アクティは沢山整備したし乗った。親父も乗ってた。あんなに走って面白い軽トラは他にない。復活希望。

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    kantanta422
    kantanta422 地元大手の新古車のお店は表側に別メーカーの車を並べ直していて大変そうだった

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    KoshianX
    KoshianX ここでさっそうとホンダがアクティを再生産しないものか。日本の誇るMR軽トラ、なくすには惜しい。

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    memoryalpha
    memoryalpha スズキのキャリィは2WD・5MTが価格107万円。一番高い4WD・4ATでも133万円。軽トラは薄利多売らしいがいくらなんでも安すぎね。軽トラEVでHWE ELEMO-Kというのがあるけど価格は267万円。ちょうどキャリィ2台買えるな(´・ω・`)

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    Bantoya_Banto
    Bantoya_Banto 軽トラの販売台数は減少傾向でホンダとスバルの廃止の要因もそれ。いま田畑脇に停まってる車は軽ハイトワゴンやミニバンSUVがわりと多い。ファミリーカーがセダンだった頃と異なりそこそこ荷物が乗るようになったのだ

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    takeishi
    takeishi スズキに注文殺到してるだろうが、もちろんスズキも対応しきれないだろうし。

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    sippo_des
    sippo_des 事故っても保険屋がゴネそう、、これはどうなのか

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    ShimoritaKazuyo
    ShimoritaKazuyo 政府、メーカー、消費者が三位一体となって安全とコスパを求めた結果がこの不正。ダイハツだけのせいとは全く思えない。むしろ民主資本主義が引き起こす必然な気がする

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    tkm3000
    tkm3000 やはりスバルのサンバーは残しておくべきだった。スバルがダイハツを引き取る?

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    oeshi
    oeshi 値段付かなくなるまで乗り潰すつもりではあったんだけどダイハツからゴメンナサイだけってのはちょっと納得いかないな。ダイハツ車自体は家族が気に入ってたから対応によっては次もダイハツ買う可能性はまだ少しある

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    napsucks
    napsucks 中華の激安EVトラックで置き換わったりして

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    misomico
    misomico 自動車生態学

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    keidge
    keidge 軽トラの代わりになるものなんて存在しないからなあ。唯一無二なんよ。

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    aaa_too_zzz
    aaa_too_zzz スバルは4気筒だったし(経営がやばくて3気筒化の投資が出来なかったんだろうけど)手抜きまでされたらそりゃ価格競争で勝てないですわな

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    ko2inte8cu
    ko2inte8cu 長期的にはスズキが穴を埋める。ダイハツ車の下取り価格の値下がり分は、ダイハツが補償しないといけない。さらにリコールがかかると、代車の問題も出てくる。よって、使用実績による安全証明にすがるしかない

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    repunit
    repunit エアバッグは普段使わないしなぁ。

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    kkcibo
    kkcibo 軽トラに限らず、ミライースなどの市場はダイハツの独壇場なので、需要は絶えない。新車が買えない今、中古車が売れるだけ。

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    blueboy
    blueboy 不正は衝突試験だけだと思っている人もいるようだが、「衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ」と報道される。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html  命に関わるのは安全性試験だが、他も。

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    hgaragght
    hgaragght まあ不正をしたダイハツには厳罰を処してもらう以外にないが、まあ衝突しなけりゃ良い訳で。交通量しらんけど、何とかなるのでは?

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    punkgame
    punkgame 不正内容詳細をろくに報道しないくせにこういう無駄な不安を煽りやがるのはどうかと思うがな。そもそも軽自動車が必要以上に衝突安全性気にしてどうすんだよ。事故時常に負ける側だろ軽は

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    shiraishigento
    shiraishigento 鹿児島の田舎、大隅半島出身だけど農作業に欠かせないので軽トラは一家に一台以上必須だし、選択肢がスズキとダイハツしか事実上ないからこの一件は集落や町の全体にとっても他人事じゃないのよなぁ。

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    thirty206
    thirty206 爺様の形見の営農サンバー(平成17年式)は完全に動かなくなるまで乗るつもり。

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    cinefuk
    cinefuk 世界の名車スバル製RRサンバーを廃止した弊害がこんな時に出てくる。いちばん売れてるクルマに統合すれば良いというものではない。多様性がないと絶滅してしまう

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    a-design-for-life
    a-design-for-life ホンダのアクティは他社の軽トラよりも高価格で、最終的にホンダは軽トラック事業から撤退したが、他社の低価格の要因には不正によるコストダウンもあった訳だ。MRで空荷でも安定性の良かったアクティを好んだ人も。

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    rose86tan
    rose86tan まあそら乗るでしょう。次は買わないんだろうけど。

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    ryusso
    ryusso 大丈夫だろ。

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    kagobon
    kagobon 34年間不正してても目立った問題は無かったのだから、使用しても問題ないというメタ愚考。

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    death6coin
    death6coin 一社を強くするとこういうときに問題に…6割なら他者もがんばっていると思うが

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    straychef
    straychef スズキの株が上がるのかな

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