高速道路の車線に「緑色の実線」初登場 踏んでいいの？ その意味とは（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

関越道の路面に、見慣れない区画線のような線が登場しています。区画線といえば白の実線か破線、あるいは黄色の実線ですが、「緑色の実線」が引かれたのです。 【緑の車線の「意味と効果」】画像でチェック！ 場所は関越道下りの東松山IC付近で、第一走行車線（最も左側の車線）の両側に引かれています。路側帯とを分ける白の実線の内側と、隣の車線とを分ける白の破線の内側です。NEXCO東日本関東支社によると、ICの流入ランプから本線合流部を経て、そこから約4km先まで続くそう。 2021年7月に設置したこの線、NEXCO東日本は「車線キープグリーンライン」と呼んでいます。 目的は、左側車線を走る「キープレフト」を促進するほか、ICからの流入車を正しい進行方向へ誘導する逆走対策のためであるとのこと。よって法令上の意味はなく、NEXCO東日本が自主的に設置したものです。 「第一走行車線を継続的に走行してもらう、正

[yas-mal]

これ、色覚異常の人はオレンジ線と区別が付くんだろうか。それ以外の人でも、破線を実線にしちゃうと、越えにくい印象を与えて逆効果な気がするんだけど…。

[masatomo-m]

自動車学校で教えないものを突然導入すると混乱する運転者もいるからやめて欲しいなあ。自分はこれ「車線変更禁止」の亜種または「特別車両専用・有線レーン」に見えた

[buu]

もうすぐGoogleさんが「一番左の車線がおすすめです」とアドバイスしてくれるようになりそう。

[vndn]

自転車専用レーンでしょ(違う) / 『法令上の意味はなく、NEXCO東日本が自主的に設置したものです。』アリなのか。法的にナシならやってないだろうけど。

[dalmacija]

エスカレータ歩くなと同じようなものか

[nise_oshou]

“法令上の意味はなく、NEXCO東日本が自主的に設置”

[X-key]

そういう実験もいいんだけど、いい加減、雨の夜にはほとんど見えなくなってしまう道路標示はなんとかならんのか。車線も矢印も見えなくて危ない

[ao-no]

高速道路で急にこんなもん目に入ったら動揺してブレーキ踏むかもしれん。少なくともよくわからないからこの車線はやめとこうと思う。一般道ならともかく高速で初見は怖いよ

[arearekorekore]

一番左って速度差がめっちゃある車が走ってたりするからなぁ

[netafull]

“キープレフトを促進することで、このような追越車線への過度な車両集中が緩和され、渋滞予防への効果があると考えております。”

[quality1]

自動運転の実証実験かなにかかなーと思った

[RRD]

初心者や高齢者、遅い車専用車線だと思う。この車線だけ制限速度が遅いんじゃないか、と思う。

[tsutsumi154]

逆によくわからんけど特殊っぽいところだから離れておこうってなるんじゃないのか

[trace22]

何かと言われたら登坂と答えるでしょこれ

[mistake3]

公安委員会との区画線協議ってどうなってるんだろうか？

[TakamoriTarou]

↓緑と橙（オレンジ）は見分けが付きにくい典型的な色の組み合わせですね。シミュレータで写真を見るとどちらも茶色系に見えて駄目っぽい。　こりゃNEXCOやっちゃったな。

[iwiwtwy]

突発的事故の際にどこの車線がどれだけ減りますよっていうのが数キロ前からアナウンスしてくれるサービスがあればいいのに（ETC2.0？）。特に東名・新東名。あと、横浜町田での流出入がほとんど惡因。

[Gelsy]

わかったこれは通学路だ

[kamiokando]

知ってるキープレフトと違う。

[at_yasu]

「目的は、左側車線を走る「キープレフト」を促進するほか、ICからの流入車を正しい進行方向へ誘導する逆走対策のためであるとのこと。よって法令上の意味はなく、NEXCO東日本が自主的に設置したもの」