22メートルのロングノーズを採用 JR東日本、次世代新幹線の試験車両「ALFA-X」のデザインを公開 (1/2) - ねとらぼ

東日本旅客鉄道（JR東日本）は10月3日、次世代新幹線の試験車両「ALFA-X」（E956形式）のデザインを公開しました。 次世代新幹線の試験車両「ALFA-X」（1号車） ALFA-Xのロゴ ALFA-Xは、同社が次世代新幹線の開発を進めていくための試験プラットフォームとして開発中の車両。形式は「E956」、愛称としてALFA-Xを用います。 先頭車両はトンネル突入時の圧力波の抑制や効率化を目的に、2種類の形状を用意します。1号車はE5系とほぼ同じ先頭長（約16メートル）ながら、「削ぎ」「うねり」「拡がり」といった風の流れによって作られる要素を取り込んだ形状。他方の10号車は、さらに長い約22メートルのロングノーズを採用し、台車部を覆うせり出した造形、運転士を包み込む造形、後方に向けて滑らかにつなぐ造形を組み合わせて構成した形状となっています。 約22メートルのロングノーズで検証するAL

[Hiro0138]

もう人載せる場所がほとんど無いじゃん、貨物新幹線用の先頭車？

[udongerge]

水中用の弾丸みたいね

[asakura-t]

↓東京側と新青森側とで非対称な点を気にしてる人はいないのか…／↓これはJR東でしか走らないので、JR東海とは考え方が違うだけかと／ロングノーズの影響はグランクラスの座席数が減るくらいだろうしなぁ。

[sugawara1991]

500系が西日本管外から忌避された理由の一つにロングノーズによる変則座席配置があったと記憶しているのだが。恨み言も込みで後出し感に納得がいかない

[kurukurucure]

虚構新聞だと思った。まじで。

[deep_one]

途中駅で鼻先がホームからはみ出したりしそう。…いや、ほぼ動力車専用になってるのか。／電気になる前は先頭が動力車って普通だったと思う。／↑形状が違うのはテストだからだと思う。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[mory2080]

ガンダムの18mを超えましたね（比較対象）

[shields-pikes]

シンカリオンに変形しにくそう……。

[j_imu]

これもシンカリオンになるのかな

[gui1]

ここまでくるとトンネルの形状変えたほうが簡単なような気がしてきた(´・ω・｀)

[y-wood]

１両の長さが決まってるからノズルが伸びれば客席部分が減るのかな？ならノズルを前後１両ずつ足せばいいのではないか。東日本は東海と違って１編成が短く統一されてないから関係ないのかな。